13 1000cc UTVs UNDER $15,000
Lot of UTVers would love the power, room, carrying capacity and features of a 1000cc machine but they’re put off by the price, because many 1000s are near or over $20,000. Átnéztük a legjobb UTV márkák 2020-as kínálatát, és találtunk 13 1000 köbcentis UTV-t 15 000 dollár alatt!
POLARIS RZR RS1
Az RS1 az egyetlen nagy teljesítményű, együléses sport UTV, és a 110 lóerős, 1340 kilós, 64 hüvelyk széles gép izgalmas teljesítménye és kezelhetősége a versenyzők körében is népszerűvé tette. A 14 999 $-os árával ez egy nagyszerű teljesítményérték és egy izgalmas gép a játékos motorozáshoz is, köszönhetően az egyedülálló egyensúlynak és a kivételes kilátásnak, amelyet az együléses platform biztosít.
Az RS1 a 168 lóerős RZR XP Turbo első differenciálművével, elsődleges tengelykapcsolójával, másodlagos tengelykapcsolójával, CVT szíjjal és sebességváltójával van felszerelve. Az RZR Turbo-minőségű hajtáslánc extra megbízhatóságot biztosít az agresszív vezetéshez. Az RS-1 hátulra szerelt kettős ventilátoros hűtője növeli a hűtési kapacitást, és megakadályozza, hogy a más járművekről kotorászó sár elzárja a hűtőt. A könnyű, kompakt futómű dupla-A-karos első felfüggesztés Walker Evans 2.0 piggyback tűs lengéscsillapítókkal és vonó-karos hátsó felfüggesztés Walker Evans 2.5 távtartályos tűs lengéscsillapítókkal. A Polaris szerint 21 hüvelyk az első és hátsó rugóút. Az első és hátsó lengőkarok a karosszéria dőlése ellen küzdenek. Az RS1 négypontos Sub-Zero hevedert kap párnázott vállakkal, amely megtartja a gyújtás kikapcsolását és a biztonsági öv figyelmeztető lámpáját, ha a biztonsági öv nincs bekötve. A speciális, lépcsős fékpedált egy- vagy kétlábas vezetéshez tervezték, ahogyan azt a rally és Formula Drift versenyzők teszik. Míg az RZR XP 1000 limp üzemmódba kapcsol, ha túl sok féket és gázt használsz egyszerre, addig az RS1 úgy van programozva, hogy nem kapcsol limp üzemmódba.
Többet megtudhatsz a gép legérdekesebb tulajdonságairól és arról, hogy milyen vezetni itt: https://utvactionmag.com/10-rzr-rs1-fast-facts/. Tekintse meg a Polaris RZR teljes kínálatát itt: https://rzr.polaris.com/.
Motor típusa 999 cm3 folyadékhűtéses, 8 szelepes, DOHC
soros ikermotor
Váltó Kétfokozatú szíjas/csigás CVT
Hajtásrendszer 2WD, On-Demand 4WD
Függesztés/rugózás:
Elöl kettős A-lengőkar/21″
Hátul lengőkar/21″
Üzemanyagtartalom 9.5 gal.
Hosszúság/szélesség/magasság 112″/64″/73.75″
Gumiméretek: f/r 29×9-14/29×11-14
Állított száraz tömeg 1340 lb.
Színek Ghost Gray, Cruiser Black
Kiskereskedelmi ár 14 999 $
CAN-AM MAVERICK TRAIL 1000
A Maverick Trail 1000 egy 50 hüvelyk széles sportgép, amelyet egy 976 cm3-es, 8 szelepes V-twin hajt 75 lóerővel. A teljesítményleadást a műszerfalon található Sport és Eco gázkaros kapcsolókkal állíthatod be. Ugyanennek a motornak egy jobban hangolt változata 100 lóerőt produkál a Can-Am Maverick Sport 1000R-ben. Az alap Maverick Trail 1000 acél keréktárcsákkal, festetlen karosszériával és szervokormány nélkül, de teljes ajtókkal, motorfékkel és a rendkívül szűk kanyarokat megkönnyítő, feloldható hátsó differenciálművel rendelkezik. Ha nem bánja, hogy kicsit többet kell költenie 15 000 dollárnál, a 2021-es Maverick Trail 1000 DPS 15 199 dollárért változó áttételű szervokormányt, festett karosszériát és 12 colos öntött alumínium kerekeket kap.
A Maverick Trail 1000 dupla-A-karos első és hátsó felfüggesztése elöl 10 hüvelyk, hátul pedig 10,5 hüvelyk rugóút állítható előfeszítésű gázrugókkal. A 4,5 hüvelykes műszerkijelző a dönthető, állítható kormánykerékkel együtt mozog, és a sebességmérő, a fordulatszámmérő, a kilométeróra, a kilométer- és óraszámláló, az üzemanyag-, a sebességfokozat, a sport/eco üzemmód, a biztonsági öv és a 4×4 kijelző, az első és hátsó diff-lock kijelző, a diagnosztika, az óra, az akkumulátor feszültsége és a motor hőmérséklete. Az UTV Action teljes tesztjét a Maverick Trail 1000 DPS-ről itt olvashatja: https://utvactionmag.com/test-can-am-maverick-trail-1000-dps/.
Motor típusa 799 cm3/976 cm3, 8 szelepes, folyadékhűtéses
SOHC V-twin
Váltó Kétfokozatú CVT w/ rev.& EBS
Hajtásrendszer 2WD/4WD/Visco-Lok
Függesztés/rugózás:
Elöl kettős A-lengőkar/10″
Hátul kettős A-lengőkar/10″.5″
Fékek: f/r Dupla tárcsa/dupla tárcsa
Üzemanyag kapacitás 10.0 gal.
Vontatási kapacitás 1500 lb.
Fekhely kapacitás 300 lb.
Hosszúság/szélesség/magasság 118″/50″/69″
Gumiméretek: f/r 26×8-12/26×9-12
Állított száraz tömeg 1,331 lb./1364 lb.
Szín fehér
Ár 13,399 $
POLARIS RANGER 1000, RANGER 1000 EPS ÉS RANGER 1000 PREMIUM
A Polaris Ranger 1000 egy teljesen új modell 2020-ra, amely a Ranger XP 900-at, a minden idők legkelendőbb haszon UTV-jét váltja fel. Új a váz, az ülések, az ergonómia és a motor. A motort egy 999 köbcentiméteres, egyfejű, két szelepes soros ikermotor hajtja, 61 lóerővel és 55 kilométernél nagyobb nyomatékkal. A Ranger XP 900-ashoz képest 3000 fordulat/perccel alacsonyabb csúcsnyomatékkal az 1000-es erősen húz, anélkül, hogy erősen felpörögne, így a motor simábbnak és nyugodtabbnak tűnik a szabadidős UTV-versenyzők által gyakrabban használt fordulatszámokon. A teljesen új sebességváltó kuplungja precíz gázreakciót és nagyon sima kapcsolást biztosít közvetlenül az alapjáratról, pontosan azt, amire a kihívást jelentő ösvényeken és a házimunkák elvégzése közbeni precíz manőverek során szükség van. Ha nagyobb teljesítményű szabadidős haszonjárműre van szüksége, akkor ott van a 82 lóerős Ranger XP 1000. A Ranger 1000 a sima, erős teljesítményről szól, nem pedig a gyorsulási versenyek megnyeréséről.
Az alap Ranger 1000 acél kerekekkel, festetlen karosszériával és szervokormány nélkül rendelkezik. A Ranger 1000 EPS 13 999 dollárba kerül, és szervokormányt, acél kerekeket és festetlen karosszériát tartalmaz. A Ranger 1000 EPS Premium 14 999 dollárba kerül, és szervokormányt, festett karosszériát, acél első lökhárítót, állítható vezetőülést és öntött alumínium kerekeket tartalmaz. A Polaris erősebb, fényűzőbb Ranger XP 1000 árai 16 899 dollárnál kezdődnek.
Az UTV Action teljes tesztjét az új Ranger 1000-ről itt olvashatja: https://utvactionmag.com/test-polaris-ranger-1000-eps/.
A teljes Polaris Ranger termékcsaládot itt találja: https://ranger.polaris.com.
Motor típusa 999 cm3 folyadékhűtéses, 4 szelepes EFI I-twin
Váltó Kétfokozatú CVT w/rev. & EBS
Hajtásrendszer 1WD/2WD/4WD
Függesztés/rugózás:
Elöl kettős A-lengőkar/10″
Hátul kettős A-lengőkar/10″
Fékek: f/r kettős tárcsa/dupla tárcsa
Üzemanyagtartalom 11,5 gal.
Vontatási kapacitás 1,500 lb.
Az ágy kapacitása 800 lb.
Hosszúság/szélesség/magasság 120″/62.5″/76″
Gumiméretek: f/r 25 x 10 -12/25 x 10 -12
Aklamált száraz tömeg 1,429 lb.
Színek Premium:
Sunset Red Metallic, Matte Titanium;
EPS: Sage Green, Solar Red, Polaris Pursuit Camo;
Base: Sage Green, Solar Red
Ár Prémium, 14 999 dollár; EPS, 13 999 dollár; Alap, $12,999
CAN-AM COMMANDER 1000 DPS
Ha olyan 1000 köbcentis sport UTV-t keres, amely megközelíti a Polaris General vagy az Arctic Cat Havoc teljesítményét, de a 15,000 dolláros határtól délre szeretne maradni, akkor a Can-Am Commander 1000 DPS-t érdemes megfontolni. A 92 lóerős, 976 köbcentiméteres V-twin és a 10 hüvelykes rugózással rendelkező felfüggesztés az eredeti crossover UTV-k egyikévé teszi. Ez a gép tágas utastérrel rendelkezik, amelybe könnyű be- és kiszállni, valamint innovatív, dönthető, kétszintes rakodótérrel, amelynek alsó szintje zárható. A Commander 1000 DPS szépen fel van szerelve elektronikus szervokormánnyal, amely három fokozatú rásegítést kínál, a Can-Am Visco-Lok automatikus blokkolású első differenciálművével és a 14 colos öntött alumínium keréktárcsákon elhelyezett 27 colos Maxxis Bighorn 2.0 gumiabroncsokkal. Az UTV Action tesztje a Commander 1000-ről itt olvasható: https://utvactionmag.com/can-am-commander-1000-vs-polaris-rzr-s/.
A teljes Can-Am UTV-kínálatot itt tekintheti meg: https://can-am.brp.com/off-road.
Motor típusa 976 cm3, 8 szelepes, folyadékhűtéses SOHC V-twin
Váltó Kétfokozatú CVT w/ rev.& EBS
Hajtásrendszer 2WD/4WD/Visco-Lok QE
Függesztés/rugózás:
Elöl kettős A-lengőkar/10″
Hátul vonókar/10″
Fékek: f/r kettős tárcsa/tárcsa
Üzemanyagtartalom 10 gal.
Vontatási kapacitás 1,500 lb.
Az ágy kapacitása 600 lb.
Hosszúság/szélesség/magasság 120/2″/62.5″/72″
Gumiméretek: f/r AT27x9-12/AT27x11-12
Állított száraz tömeg 1321 lb.
Színek DPS Green XT, Carbon Black/
Octane Blue, Boreal Green, MOBUC Camo
Ár 14,599 $
TRACKER SVX1000
Az Arctic Cat által gyártott Tracker 64 hüvelyk széles SVX1000 sport UTV mechanikailag megegyezik az Arctic Cat lenyűgöző Havoc 1000-ével. A 16 199 dolláros Havoc több alapfelszereltséggel rendelkezik, mint a 14 499 dolláros alap SVX 1000, de mindkettőt ugyanaz az erős, érzékeny, 100 lóerős, soros kéthengeres motor hajtja, és mindkettő dupla karos első és hátsó felfüggesztéssel rendelkezik, rugós előfeszítéssel állítható lengéscsillapítókkal, amelyek közel 13 hüvelykes rugóutat biztosítanak. Az SVX1000 Woodsman Edition 15 199 dollárért TrueTimber Strata Camouflage karosszériát és egy Warn 40000 fontos csörlőt is tartalmaz.
Az SVX1000 alapkiviteléhez tartozik még egy meghosszabbított fülke 24 lábnyi tárolóhellyel, szervokormány, két személyre szóló, párnázott üléspad, teljes ajtók, acél első bozótvédő, testre szabható sebességszabályozó, állítható háttérvilágítású LCD műszerkijelző fedélzeti diagnosztikával, 12 voltos egyenáramú konnektor, teljes hosszúságú polimer csúszósín, első és hátsó lengőkarok, LED fényszórók, LED akcentusvilágítás és 27 colos gumiabroncsok 14 colos acélkerekeken. Az SVX1000 használati képességei ugyanolyan lenyűgözőek, mint a sportos teljesítménye. Ez a gép egy tonnát képes vontatni, és billenő ágya 600 fontnyi rakományt képes szállítani. Az ágy a Tracker Fast-N-Latch tárolórendszerével rendelkezik. A Tracker Trail, Backcountry, Premium hard cab és Winter kiegészítő csomagokat is kínál az SVX1000-hez.
Az UTV Action teljes tesztjét egy korábbi Havoc modellről itt olvashatja: https://utvactionmag.com/test-textron-havoc-x/.
A Tracker UTV-k teljes választékát itt találja: www.trackeroffroad.com.
Motor típusa 957 cm3, 8 szelepes, folyadékhűtéses SOHC ikermotor
Váltó Kétfokozatú CVT w/rev.& EBS
Hajtásrendszer 2WD, 4WD, diff-lock 4WD
Függesztés/rugózás:
Első kettős A-lengőkar/12.8″
Hátsó kettős A-lengőkar/12.9″
Üzemanyagtartalom 9.5 gal.
Hosszúság/szélesség/magasság 126″/64″/77″
Gumiméretek: f/r 27×9-14/27×11-14;
X, 28×10-14/28×10-14
Száraz tömeg 1,755 lb.
Színek: fehér, középzöld/piros
Ár 14.499 $
CFMOTO ZFORCE 950 SPORT
A CFMoto ZForce 950 Sport nem nevezhető 1000-esnek, de 963 köbcentis, 79 lóerős V ikermotorja néhány köbcentin belül van sok 1000-eshez képest, és igazi literes kategóriás teljesítményre képes. A motor teljesítményét a műszerfalon található standard/sport üzemmódválasztóval a vezetési stílusodhoz vagy a terepviszonyokhoz hangolhatod. A 950 Sport mindössze 1230 fontot nyom szárazon, ami erős teljesítmény-súly arányt biztosít ennek a gépnek. Ez a 60 hüvelyk széles sportgép dupla-A-karos első és többlengőkaros hátsó felfüggesztéssel rendelkezik, ami ritkaság a 60 hüvelykes UTV-knél.
A CFMoto ZForce 950 Sport sziklacsúszókkal, teljesen állítható piggyback tározós lengéscsillapítókkal, 14 colos öntött alumínium keréktárcsákkal, 27 colos CST abroncsokkal, élvonalbeli stílussal, tetővel, 3000 kilós csörlővel, teljes csúszásgátló lemezzel, LED fényszórókkal, multifunkciós műszerkijelzővel Bluetooth hívásjelzővel, 12 voltos és USB hálózati csatlakozókkal, valamint 2 colos vonóhorog vevővel is rendelkezik – olyan funkciókkal, amelyeket sok sport UTV-hez hozzá kell adni.
Az UTV Action tesztjét a CF-Moto 800 EX-ről itt olvashatja: https://utvactionmag.com/cfmoto-zforce-800ex-4×4/.
A CFMoto teljes UTV-kínálatát itt tekintheti meg: https://cfmotousa.com.
Motor típusa 963 cm3, 8 szelepes, folyadékhűtéses SOHC
V-twin
Váltó Kétfokozatú CVT w/ EBS
Hajtás 2WD/4WD/diff-lock
Függesztés/lengőkar:
Elöl kettős A-lengőkar/11″
Hátul 5-link vonó-kar/11.8″
Üzemanyag kapacitás 10.0 gal.
Hosszúság/szélesség/magasság 113″/60″/72″
Gumiméretek: f/r 27×9-14/27×11-14
Állított száraz tömeg 1,230 lb.
Színek Ghost Grey, Fire Red
Ár $12,999
CFMOTO UFORCE 1000 EPS
A CF Moto Uforce 1000 mindössze $11,999-től kezdődően a legalacsonyabb árú szabadidős haszonjármű a 13 $15,000 alatti 1000cc UTV-t tartalmazó vásárlói kalauzunkban. Az ára olyan, mint néhány márka csupasz alapmodelljének ára, de tele van olyan funkciókkal, amelyek a legtöbb gépnél felárba kerülnek. Festett karosszéria, öntött alumínium kerekek, 27 hüvelykes gumiabroncsok, 3500 fontos csörlő, tető, teljes csúszótalpak, nagy teherbírású lökhárító, nagy intenzitású LED-es projektoros fényszórók, LED-es futófények és első és hátsó vevő típusú vonóhorgok mind alapfelszereltség.
Egy 79 lóerős V-twin 60 lábnyi nyomatékkal biztosítja az erőt, és ez a gép képes egy tonnát vontatni és 1000 fontnyi rakományt szállítani a dönthető ágyában. A CF Moto Uforce 1000 ülőpadján hárman foglalnak helyet, a tágas fülkében pedig több tárolórekesz is könnyen elérhető közelségben van, valamint egy kivehető tárolódoboz.
Nézze meg, hogyan viszonyul az Uforce 1000 a többi szabadidős UTV-hez itt: https://utvactionmag.com/2020-recreation-utvs/
A CF Moto teljes UTV-kínálatát itt tekintheti meg: https://cfmotousa.com/
Motor típusa 963 cm3, 8 szelepes, folyadékhűtéses SOHC V-twin motor
Váltó Kétfokozatú CVT w/rev.& EBS
Hajtásrendszer 2WD/4WD/4WD első diff-lock
Függesztés/rugózás:
Elöl kettős A-arm/10.5″
Hátsó Dual A-arm/10.5″
Fékek: f/r Dual disc/dual disc
Benzin kapacitás 7.13 gal.
Vontatási kapacitás 2,000 lb.
Fekhely kapacitás 1,000 lb.
Hosszúság/szélesség/magasság 117″/63.5″/72.8″
Gumiméretek: f/r 27×9-14/27×11-14
Állított száraz tömeg 1,520 lb.
Színek Ti Matte Grey, Athens Blue, Camo
Ár $11,999 Camo, $12,499
HISUN STRIKE 1000
A Hisun Strike 1000 egy nagyon szépen felszerelt, 65 hüvelyk széles, literes kategóriájú sportgép, amely kevesebbe kerül, mint egyes márkák 60 hüvelyk széles ,800 köbcentis sport UTV-i. A Hisun Strike 1000 szervokormánnyal, oldalsó tükrökkel, irányjelzőkkel, kürttel, szélvédővel, 4500 fontos csörlővel, nagy teherbírású acél első lökhárítóval, tetővel, piggyback-tartályos lengéscsillapítókkal, állítható nyomó- és lengéscsillapítással és rugóelőfeszítéssel, hátsó vonóhoroggal és 27 colos gumiabroncsokkal 14 colos öntött alumínium keréktárcsákon 13 499 dollárért!
A Strike műszerei közé tartozik a könnyen leolvasható analóg sebességmérő és fordulatszámmérő, valamint az üzemanyagszint, a motorhőmérséklet, a kilométeróra, a kilométeróra, a kilométeróra és az óra LCD kijelzése. A Hisun UTV-khez két év garancia is jár.
Az UTV Action teljes tesztjét a Hisun Strike 900-ról itt olvashatja: https://utvactionmag.com/test-hisun-strike-900/.
A teljes Hisun UTV-kínálatot itt tekintheti meg: https://www.hisunmotors.com/products/vehicle/15/sector/sector-1000-eps.
Motor típus 976 cm3, 8 szelepes, folyadékhűtéses OHV
V-twin
Váltó Kétfokozatú CVT w/rev.& EBS
Hajtás 2WD, 4WD, diff-lock 4WD
Függesztés/rugózás:
Elöl kettős A-lengőkar/8.0″
Hátsó kettős A-lengőkar/8.3″
Fékek: f/r kettős tárcsa/multi-disc
Üzemanyag kapacitás 7.9 gals.
Vontatási kapacitás 1,764 lb.
Fekhely kapacitás 350 lb.
Hosszúság/szélesség/magasság 113.4″/65″/74.8″
Gumiméretek fr/rr 27x9R14/27x11R14
Állított önsúly 1,521 lb.
Színek Fehér, piros, fekete, narancssárga, kék
Ár 13.499 $
HISUN SECTOR 1000 EPS
Hisun Sector 1000 szabadidős haszonjármű funkcióval feltöltött változata kevesebbe kerül, mint néhány márka 1000-es alapmodellje, és több népszerű tartozékot tartalmaz, mint sok csúcskategóriás modell. A Sector 1000 EPS alapfelszereltségi listáján szerepel szervokormány, tető, 4500 fontos csörlő, nagy teherbírású első lökhárító vonóhorgokkal, szélvédő, oldalsó tükrök, irányjelzők, kürt, 27 colos gumiabroncsok 14 colos öntött alumínium kerekeken és egy 1000 fontot elbíró, elektromos segédmotoros billenőágy. Akár álcázott karosszériát is választhat, és az ár így is jóval 15 000 dollár alatt marad. A Hisun Sector 1000 EPS 2000 fontot tud vontatni.
Ez a gép elöl és hátul is zárható differenciálművel rendelkezik, így maximális tapadást érhet el, vagy kíméletes lehet a gyephez. A 10 hüvelykes rugózás és az állítható piggyback tározós lengéscsillapítók lehetővé teszik, hogy ez a szabadidős gép élénk tempót diktáljon az ösvényen. A Hisun UTV-khez két év garancia is jár. A Hisun Sector 1000 EPS könnyen leolvasható analóg sebességmérővel és fordulatszámmérővel rendelkezik, az üzemanyagszint, a motorhőmérséklet, a kilométeróra, a kilométeróra, a kilométeróra és az óra LCD kijelzésével.
Az UTV Action teljes tesztjét a Hisun Sector 1000 Crew-ról itt olvashatja: https://utvactionmag.com/test-hisun-sector-1000-crew/.
A teljes Hisun UTV-kínálatot itt tekintheti meg: https://www.hisunmotors.com/products/vehicle/15/sector/sector-1000-eps.
Motor típusa 976 cm3 8 szelepes, folyadékhűtéses OHC V-twin
Váltó Kétfokozatú CVT w/EBS & ford.
Hajtásrendszer 2WD/4WD
Függesztés/rugózás:
Elöl kettős A-lengőkar/10″
Hátul kettős A-lengőkar/10″
Fékek: f/r hidraulikus tárcsák/hidraulikus tárcsák
Tüzelőanyag kapacitás 7.5 gal.
Vontatási kapacitás 2,000 lb.
Az ágy kapacitása 1000 lb.
Hosszúság/szélesség/magasság 122.5″/65″/76″
Gumiméretek: f/r 27×9-14/27×11-14
Állított száraz tömeg 1,764 lb.
Színek: Red, Bahama Blue, Camo
Ár 13.999 dollár; Camo, 14.299 dollár
MASSIMO T-BOSS 1100D ÉS 1100LE
A Massimo T-Boss 1100D és 1100LE kiemelkedő értéket képvisel, még ebben a “Vásárlási útmutatóban” is, amely tele van jó vételekkel. A dízel UTV-k általában jelentősen drágábbak, mint a benzinmotoros modellek, ezek az 1123 köbcentiméteres, háromhengeres Kubota dízelmotorral hajtott gépek azonban még mindig 15 000 dollár alatt vannak, és a terepszínű karosszériáért nem kell felárat fizetni. Az 1100D árát nemrégiben 15 199 dollárról 12 995 dollárra csökkentették. Az 1100LE ára nemrégiben 17 999 dollárról 14 995 dollárra csökkent.
Az 1100D elektronikus szervokormánnyal, tetővel, visszapillantó- és oldaltükrökkel, LED-es menetfénnyel, irányjelzőkkel és négyirányú vészvillogóval, elektromosan dönthető raktérrel, oldalsó sínekkel és 600 kilós teherbírással, nagy teherbírású acél első lökhárítóval, integrált munkagépadapterrel, 4500 kilós csörlővel, rugós előfeszítéssel állítható első és hátsó lengéscsillapítókkal, 14 colos kerekeken 26 colos gumiabroncsokkal, 12 voltos és USB hálózati csatlakozókkal, valamint lehajtható lábvédő lemezekkel rendelkezik.
A LE egy vízálló, teljesen átlátszó fülkét ad hozzá, 2 sebességes ablaktörlővel felszerelt szélvédővel, valamint hidraulikusan csillapított, zárható ajtókkal és csúsztatható ablakokkal. A Massimo T-Boss 1100D és 1100LE modellekre 12 hónap garancia vonatkozik. Korlátozott ideig a T-Boss 1100D vagy 1100LE vásárlásakor egy Massimo UTV borítást vagy egy Massimo olajcsere-készletet választhat. Az UTV Action teljes tesztjét a légkondicionálóval és fűtéssel felszerelt Massimo Warriorról itt olvashatja: https://utvactionmag.com/massimo-warrior-1000-mxu-6-hvac/.
A teljes Massimo UTV-kínálatot itt tekintheti meg: https://www.massimomotor.com/.
Motor típusa 1123 cm3 folyadékhűtéses, 3 hengeres dízel
Váltó Kétfokozatú CVT w/rev.
Hajtásrendszer 2WD/4WD/diff-lock
Függesztés/rugózás:
Elöl kettős A-lengőkar/7.9″
Hátsó kettős A-lengőkar/8.1″
Fékek: f/r hidraulikus 200mm tárcsa/170mm tárcsa
Fékkapacitás 9.25 gal.
Vontatási kapacitás 1,800 lb.
Az ágy kapacitása 600 lb.
Hosszúság/szélesség/magasság 118.8 in x 59.8 in x 79.5 in
Gumiabroncsméretek: f/r 25×8-12/25×10-12
Száraz tömeg 1543 lb.
Színek: Piros; Piros, Zöld, Camo
Ár $12,995; LE $14,995