USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10) (oprindeligt kaldet USS General Harry Taylor (AP-145)) var et transportskib af General G. O. Squier-klassen i den amerikanske flåde under Anden Verdenskrig, som blev opkaldt til ære for Harry Taylor, ingeniørchef i den amerikanske hær. Hun tjente i en periode som hærens transportskib USAT General Harry Taylor og blev genindkøbt af flåden i 1950 som USNS General Harry Taylor (T-AP-145).
Placeret i reserve i 1958 blev hun overført til det amerikanske luftvåben i 1961 og omdøbt til USAFS General Hoyt S. Vandenberg i 1963 til ære for den tidligere stabschef i luftvåbnet. Det blev generhvervet af den amerikanske flåde i 1964 som USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10).
Det blev udslettet i 1983 og slettet af flådefartøjsregistret i 1993 og skulle sænkes som et kunstigt rev, der oprindeligt var planlagt til foråret 2008, men blev i stedet sat under Federal Lien for at blive bortauktioneret med henblik på inddrivelse af betalingen i december 2008 ved Norfolk Federal Court. En gruppe banker og finansfolk fra Key West købte skibet fra auktionen, og det blev lagt til kaj ved East Quay Pier i Key West Harbor. Skibet blev sænket 27. maj 2009 og er det næststørste kunstige rev i verden efter hangarskibet USS Oriskany.
Transportskib
Det unavngivne transportskib af C4-S-A1-design blev lagt i henhold til en kontrakt med Maritime Commission (MC Hull No. 702) den 22. februar 1943 i Richmond, Californien, af Kaiser Co., Inc, Yard 3; navngivet General Harry Taylor (AP-145) den 2. oktober 1943; søsat den 10. oktober 1943; sponsoreret af Mrs. Mamie M. McHugh; erhvervet af flåden den 29. marts 1944; sat i færgekommission den 1. april 1944 for overførsel til Portland, Oregon, for ombygning til transport af Kaiser Co., Inc, Vancouver, Washington; taget ud af drift den 10. april 1944; og taget i brug den 8. maj 1944 i Portland, med kaptajn James L. Wyatt som chef.
Efter shakedown ud for San Diego sejlede general Harry Taylor den 23. juni 1944 fra San Francisco med troppeforstærkninger til Milne Bay, Ny Guinea. Efter at være vendt tilbage til San Francisco den 3. august med veteraner fra Guadalcanal-kampagnen om bord, fortsatte hun transportrejser mellem San Francisco og øbaser i det vestlige Stillehav. I løbet af de næste 10 måneder sejlede hun til Ny Guinea, Salomonøerne, Ny Kaledonien, Marianerne, De Nye Hebrider, Palaus og Filippinerne med tropper og forsyninger, indtil den 29. juni 1945, hvor hun forlod San Francisco for at gøre tjeneste i Atlanterhavet.
Med afslutningen af krigen i Europa foretog general Harry Taylor to “Magic Carpet”-rejser til Marseille og retur med hjemvendte veteraner fra kampene i dette teater. Derefter sejlede det to gange til Karachi, Indien, via Suez-kanalen. Transportskibet vendte tilbage til New York den 3. januar 1946 og påbegyndte derefter den første af fire rejser til Bremerhaven i Tyskland og Le Havre i Frankrig. Det nåede New York igen den 21. maj 1946 og blev taget ud af drift den 13. juni i Baltimore. Hun blev slettet af flådens register den 3. juli 1946.
General Harry Taylor tjente i en periode hos U.S. Army Transport Service, men blev genindkøbt af flåden den 1. marts 1950 til brug for den militære søtransporttjeneste (MSTS). Hun blev genindsat på flådens liste den 28. april 1950. Hendes tidlige opgaver bestod hovedsagelig i at transportere tropper, afhængige personer og et stort antal europæiske flygtninge. USNS General Harry Taylor (T-AP-145) opererede i et typisk år til Caribien, Middelhavet og i nordeuropæiske farvande. I 1957 deltog hun i det ungarske nødhjælpsprogram og transporterede flere tusinde flygtninge fra den kortvarige ungarske revolution til Australien. Hun blev sat i beredskabsreserve den 19. september 1957; den blev slettet af flåderegisteret den 10. juli 1958 og overført tilbage til søfartsadministrationen samme dag. Hun blev placeret i National Defense Reserve Fleet i Beaumont, Texas.
Missile range instrumentation ship
General Harry Taylor blev derefter overført til U.S. Air Force den 15. juli 1961 og blev omdøbt til USAFS General Hoyt S. Vandenberg den 11. juni 1963.
Den 1. juli 1964 blev General Hoyt S. Vandenberg blev erhvervet af flåden og betegnet T-AGM-10 som et instrumenteringsskib til missilområdet, et af ti sådanne skibe, der blev overført fra kommandanten for Air Force Eastern Test Range til MSTS. i 1974 blev skibet under kommando af kaptajn Anderson udsendt til Dakar i Senegal for at deltage i Global Atmospheric Research Experiment. “Udstyret med ekstremt nøjagtigt og diskriminerende radar- og telemetriudstyr” fulgte og analyserede det “genindflyvningskroppe i den afsluttende fase af testflyvninger med ballistiske missiler” og udførte disse opgaver med at spore missiler og rumfartøjer i både Atlanterhavet og Stillehavet, indtil det blev pensioneret i 1983. Hun blev i sidste ende slettet af Naval Vessel Register den 29. april 1993.
General Hoyt S. Vandenberg i Key West dokker i maj 2009
I 1998 blev nogle scener i horror/sci-fi-filmen Virus optaget om bord på den tidligere general Hoyt S. Vandenberg. Skibet erstattede et fiktivt russisk skib ved navn Akademik Vladislav Volkov, og nogle af de kyrilliske bogstaver, der blev anvendt til filmen, er stadig synlige på skroget i dag.
Skibet blev overdraget til søfartsstyrelsen den 1. maj 1999. Hendes planlagte overførsel til staten Florida til brug som et kunstigt rev blev godkendt den 13. februar 2007. Skibet blev sænket 10 km ud for Florida Keys i det nationale havreservat Florida Keys National Marine Sanctuary. Forsinkningen skulle oprindeligt have fundet sted den 15. maj 2008, men blev udsat, fordi skibet blev sat under “Federal Arrest” af en amerikansk forbundsdomstol for manglende betaling af værftsgebyrer i forbindelse med oprydning og forberedelse til forsinkningen. Senere blev det besluttet, at skibet skulle sælges på auktion for at betale værftsafgifterne. Det lykkedes en gruppe banker og finansfolk fra Key West at få betalt gebyrerne, og ejendomsretten til skibet blev overdraget til byen Key West.
Den 12. april 2009 forlod Vandenberg værftet og begyndte den lange slæbning til Key West. Den 22. april 2009 ankom det til Key Wests havn, hvor det blev fortøjet ved East Quay Pier. Forliset fandt sted onsdag den 27. maj 2009.
Denne artikel indeholder tekst fra det offentlige domæne Dictionary of American Naval Fighting Ships
- Priolo, Gary P. (29. juni 2007). “USS General Harry Taylor (AP-145), USAT General Harry Taylor, USNS General Harry Taylor (T-AP-145), USAFS General Hoyt S. Vandenberg, USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10)”. NavSource Online. NavSource Naval History. Hentet 2007-11-20.
- “Retired Air Force ship preps for reef duty in the Keys”. USA Today. 23. oktober 2007. Hentet 2007-11-02.
- “General Hoyt Vandenberg USAFS”. www.wrecksite.eu. 7. oktober 2007. Hentet 2007-11-02.
- stabsskribent. “Vandenberg ud for det centrale Florida, på vej til Key West”. Rådet for turistudvikling i Monroe County. Hentet 2009-04-18.
- “Skib skal blive det næststørste tilsigtede rev”. New York Times. NYTimes Online. 25. maj 2009. Hentet 2009-05-28.
- “Amerikansk krigsskib bliver til Florida-reef”. BBC News. 27. maj 2009. Hentet 2009-05-28.
- “Sink the Vandenberg!”. (Pressemeddelelse). Stevens Institute of Technology, Office of University Communications. 24. juni 2009. Hentet 2009-07-21.
- http://www.reefmakers.com/projects.html