Revue du porte-vélo 1UP USA

Fabriqué en Amérique, le porte-vélo 1UP USA Quik Rack est un support d’attelage de qualité qui protégera votre destrier de prix vers et depuis le début du sentier.

Un porte-vélo est un élément clé si le style de vie du cycliste, apportant votre destrier de prix élevé en toute sécurité au début du sentier et de retour à la maison. Le Quik Rack de 1UP est à peu près aussi bon que possible, et fabriqué aux États-Unis.

Review : 1UP Bike Rack

Je reviens de Park City, dans l’Utah, en traversant le désert de l’Idaho. Le vent souffle du sud, poussant les camions long-courriers au-delà de la ligne jaune. Je regarde dans le rétroviseur pour vérifier les motos. Nous dépassons les 80, mais les vélos ne bougent pas.

Si vous vivez en ville ou aimez voyager avec votre vélo, vous voulez protéger votre monture. Et parce que j’ai vu plus d’un vélo se faire clipper sur le toit d’une voiture, je suis un grand fan du transport du vélo sur un attelage.

J’utilise le Super Duty Quik Rack de 1UP USA depuis quelques mois maintenant, transportant des vélos sur plus de 1 000 miles sur le macadam, le gravier et tout ce qui se trouve entre les deux. Selon presque tous les critères, le Quik Rack de 1UP est l’un des meilleurs achats que j’ai jamais fait.

Porte-vélos made in USA

1UP propose un porte-vélos à plateau simple et double, dans un rack « heavy duty » et « super duty ». Parce que je suis américain et que j’ai un parti pris pour l’exagération… et que je transporte généralement une flottille de vélos et de cyclistes… j’ai opté pour l’achat du porte-vélos rapide double super duty de 1UP (560 $), qui peut contenir jusqu’à quatre vélos à 50 lb chacun ou trois vélos à 75 lb.

Le porte-vélos double est livré en standard avec une barre d’attelage de 2″ et est proposé en argent et en noir anodisé (640 $). À 30 $ de moins, le heavy duty n’est pas non plus un slouch, capable de transporter quatre vélos sous 50 lb chacun.

Porte-vélos 1UP Set Up

Le porte-vélos est arrivé étroitement plié dans une boîte de 2’x2’x4′, me faisant penser qu’ils ont oublié quelque chose. J’ai sorti le rack et l’ai déplié comme un lotus pour trouver quatre plateaux prêts à monter deux vélos.

J’ai hissé le rack et j’ai glissé la barre d’attelage de 2″ dans l’attelage à réceptacle du camion et j’ai serré la clé allen creuse pour verrouiller l’attelage en place. Trop facile.

Vous avez peur que quelqu’un prenne votre attelage ? Il est peu probable qu’ils aient la clé allen encastrée propriétaire pour le faire. Pour les plus prudents, 1UP vend un verrou de barre d’attelage pour 20 $.

Chargement des vélos

Sur l’étagère, les bras du rack peuvent accueillir jusqu’à un pneu de 29+, 3¼ pouces. Mais les entretoises accueillent facilement un pneu de 700c et peuvent être configurées pour accueillir un vélo d’enfant de 16 pouces.

J’ai abaissé les entretoises sur les bras – l’une à sa course la plus basse – pour caler deux vélos d’enfant sur les plateaux. Pour ceux qui ont des fatbikes, vous pouvez acheter des entretoises après-vente (34 $) pour avaler jusqu’à cinq pouces de pneu.

Pour charger les vélos, vous poussez le levier rouge sur le plateau, trouvez le sweet spot entre le verrouillage et le glissement et tirez les bras ouverts.

Pour fixer le vélo, faites-le rouler dans un ensemble de bras, puis fermez le deuxième bras autour de l’autre roue. Vous entendrez le son réconfortant du levier qui s’enclenche fermement lorsque vous poussez les bras sur les pneus. Voilà, les vélos sont prêts à voyager.

Pour libérer les vélos, poussez sur l’un des bras et, simultanément, relâchez le cliquet et faites glisser les bras parallèles de l’une des roues. Vous pourriez aussi libérer la deuxième roue, mais si vous n’avez pas un partenaire qui tient le vélo, celui-ci tombera. Pour libérer le vélo, il est préférable de le faire rouler hors du deuxième bras.

Lorsqu’il ne transporte pas de vélos, le porte-bagages se replie bien derrière l’automobile. Le plateau a une barre noire à ressort qui, lorsqu’elle est tirée, permet au rack de se replier. La barre a un verrou tournant qui sécurise la barre en position verrouillée.

Revue du porte-vélo 1Up : Le bien

Charger et décharger les vélos est un jeu d’enfant. Et parce que les vélos sont maintenus en place entre les bras de pneus, le rack ne touche jamais les pneus du cadre seulement. Il n’y a vraiment aucun moyen d’érafler la finition polie de votre vélo (ou la patine gagnée avec le temps).

Pour ceux que cela intéresse, le Quik Rack est fabriqué en Amérique. Toutes les pièces sont en aluminium et C&C fraisées à Dickeyville, Wisconsin, ce qui donne au 1UP une apparence propre digne de Mac.

Vous aurez du mal à trouver un système de rack aussi compact que le 1UP. Déplié, le rack s’étend sur une longueur compacte de 20 pouces. Comme les bras peuvent s’ouvrir à l’extrême droite et à l’extrême gauche, vous pouvez échelonner les vélos, minimisant ainsi l’écart requis entre les plateaux.

Principes à prendre en compte

Particulièrement, le 1UP n’a pas de simple goupille d’attelage, fixant le rack à l’attelage du véhicule. Au lieu de cela, ils ont inclus une bande velcro de sécurité pour la pièce d’esprit. J’adore le velcro. Grâce à lui, je n’ai plus à attacher les chaussures de mes enfants. Mais il semble maladroitement jumelé à l’arrière de la serrure du porte-vélo.

Deuxièmement, toute cette qualité made in USA vient à une pénalité de poids. Le Double Super Duty Quik Rack pèse un poids stupéfiant de 47 lb. Ce poids rend l’abaissement du rack de la position verticale au vélo prêt un peu une corvée et rend le transport du rack du stockage au camion une séance d’entraînement carrément P90X.

Stacked dans le coin d’un garage, le rack est un gros morceau de matériel qui pourrait tous trop facilement tomber sur une personne malchanceuse. J’ai boulonné un support de garage (60 $) au mur pour le maintenir en hauteur et hors du chemin.

Notes de départ

Il convient de noter que le double plateau ne peut pas être réduit à un seul plateau, (bien que le plateau simple puisse être configuré pour transporter jusqu’à trois vélos. Chaque plateau supplémentaire coûte 190 à 240 $). Si transporter plus d’un vélo est dans votre avenir, vous voudrez acheter le double rack, qui peut transporter jusqu’à quatre vélos.

Le double rack ne peut pas être réduit à des attelages de 1¼ pouce. Bien que le simple soit offert en 1¼ pouce de diamètre.

Bien que le prix et le poids soient élevés, si le transport de vélos fait partie de vos poursuites après les heures de travail, rien ne fonctionne mieux pour garder les vélos en sécurité que le système Quik Rack de 1UP.

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