Le slogan de la gamme XR 2015 de Callaway Golf est » Construit pour une vitesse scandaleuse. » Il s’agit d’une déclaration audacieuse et non assumée de la part d’une entreprise dont nous avons l’habitude d’entendre des affirmations audacieuses. L’hybride XR fait suite à l’un des meilleurs hybrides de la société depuis des années, et semble être une modification de cette plate-forme réussie.
Informations technologiques clés de Callaway
Vitesse de balle accrue pour une plus grande distance
La nouvelle génération de notre coupe de face forgée Hyper Speed augmente la vitesse de balle sur toute la face afin que vous obteniez de la distance et de la tolérance à chaque emplacement d’impact, même sur les coups excentrés.
Un MOI plus élevé et un CG plus bas dans un hybride
Nous avons complètement redessiné la forme de la tête pour repositionner le poids. Cela crée encore plus de tolérance et un CG qui est 46% plus bas que le X2 Hot.
Plus de MOI et de vitesse de balle
Notre Internal Standing Wave remanié est le joueur d’équipe ultime. C’est une façon raffinée d’augmenter le MOI tout en donnant à la coupe de face la liberté de fléchir pour plus de vitesse de balle.
Spécifications
| Club | Loft | RH/LH | Longueur | Lie | Poids du swing |
| 3h | 19° | RH/LH | 40.5″ | 58,5° | D1 |
| 4h | 22° | RH/LH | 39,75″ | 59.25° | D1 |
| 5h | 25° | RH/LH | 39″ | 60° | D1 |
| 6h | 28° | RH | 38.25″ | 60.75° | D1 |
- Arbre – Project X SD – 4.5 (L – 55g), 5.5(R – 58g), 6.0 (S – 58g)
- $219.99
Esthétique
Bien qu’arborant une nouvelle peinture et une nouvelle finition de couronne, le XR apportera des comparaisons instantanées à l’hybride X2 Hot de l’année dernière à la fois visuellement et auditivement. C’est la même forme de base de haut en bas, bien que parfois, il semble qu’il soit juste un peu plus grand de l’arrière à l’avant. Certes, cela pourrait être le résultat de la nouvelle finition de la couronne qui joue des tours aux yeux. Le même bord d’attaque cambré et la même face à profil moyen demeurent, deux éléments qui étaient bien appréciés dans la génération précédente.
Parlant de la nouvelle finition de la couronne, c’est une nette amélioration par rapport au gris anthracite du passé. La couronne noire mate devrait bien gérer l’usure et il y a un logo Chev en relief pour une aide à l’alignement. Contrairement au driver et aux bois de parcours XR, la seule surface surélevée de l’hybride est l’aide à l’alignement, car il n’a pas le nouveau Speed Step vu sur ces clubs.
La semelle du XR a le canal familier qui délimite la face de la coupe du reste du club, mais plutôt que le terne orange et blanc de 2014, un paintjob sportif rouge, blanc et bleu est à sa place. C’est certainement plus chargé pour les yeux, mais les couleurs sont agréables à regarder et elles ressortent vraiment contre la semelle noire.
Comme mentionné, la forme générale reste la même et c’est une chose positive à notre avis. Le look de taille moyenne à l’adresse signifie que la XR devrait plaire à un large éventail de joueurs, car elle n’est pas si grande qu’elle semble trop encombrante pour être utilisée hors du gazon, mais en même temps, elle n’est pas si petite que les handicaps plus élevés la craindront. Le bord d’attaque cambré, la face mi-haute et la semelle quasi-raillée sont gagnants du point de vue de la polyvalence, bien qu’ils ne donnent pas autant de confiance dans les performances hors gazon par rapport au X Hot original. C’est un compromis raisonnable cependant, en particulier dans la performance hors du tee.
Le son métallique familier à l’impact reste, et il est aussi vif et agréable que jamais. Bien que ce soit certainement une question de préférence personnelle, la récente récolte d’hybrides au son sourd et boisé ne fait pas grand-chose pour plaire aux sens.
Bien qu’il soit habillé exactement comme le manche Project X LZ qui a recueilli une bonne part d’attention récemment, le manche du XR s’appelle en fait le Project X SD. Il est 15g plus léger que son homologue LZ (disponible dans l’hybride XR Pro) et devrait favoriser un peu plus de hauteur. Le SD s’est bien comporté pour un swing moyen, mais il n’est pas forcément intéressant à décrire. Il semblait bien faire son travail et devrait convenir au consommateur visé assez bien, et c’est suffisant pour nous.
Performance
Le slogan de Callaway semble indiquer que le XR devrait offrir une distance exceptionnelle et c’est le cas. Il n’est pas notablement différent du X2 Hot à cet égard, mais il fait partie des hybrides les plus longs testés en 2015. Ceux qui espèrent encore 5 ou 10 mètres de distance supplémentaires dans une mise à niveau du X2 Hot ne les trouveront probablement pas, mais en regardant plus profondément dans les descriptions techniques de Callaway, il semble qu’ils aient investi plus d’énergie dans la tolérance et la trajectoire avec le XR. Dans le cas du XR, la vitesse peut très bien faire référence à ces coups moins qu’excellents plutôt qu’aux coups parfaits. Ceci étant dit, des chiffres ridicules ont été observés chez les joueurs à vitesse de swing élevée. Ceux qui ont la chance d’avoir de la vitesse au départ peuvent trouver un niveau de distance presque injuste, comme on peut le constater en personne (mais malheureusement pas de la part de cet examinateur très moyen). Ceux d’entre nous qui sont plus dans le domaine normal de la vitesse de swing et ont apprécié la distance de l’hybride 2014 de Callaway trouveront les mêmes traits positifs avec le XR.
Il semble y avoir un biais de tirage sain dans le XR, bien qu’il s’arrête avant d’être injouable pour une personne qui a un vol de balle prédominant de droite à gauche. La fermeture du visage en particulier semble facile à réaliser et les chiffres du moniteur de lancement le confirment. Ceux qui luttent avec le miss droit apprécieront l’aide qu’ils obtiennent ici, mais beaucoup de ceux qui ne le font pas devraient être en mesure de l’utiliser avec succès aussi.
Mentionné ci-dessus étaient les revendications d’amélioration de la performance décentrée, et bien que ceux-ci ne peuvent pas être quantifiés dans cette revue, le XR s’est présenté comme un club très amical pour un joueur qui manque régulièrement le centre de la face. Les manques sur les faces basses en particulier ont été étonnamment bien gérés, avec presque aucune perte de vitesse de balle, bien qu’un angle de lancement plus bas ait réduit la distance de transport. Cependant, dans des conditions raisonnables, la distance de ce coup manqué était presque égale à celle d’une frappe à ras de terre grâce au roulement. Ce n’est certainement pas l’échec préféré pour un carry sur l’eau, mais pour la plupart des autres situations, c’est très bien. Les impacts à travers le visage ont également été assez bien gérés, bien qu’une erreur d’orteil ait introduit quelques problèmes avec une erreur à gauche pour le swing de l’examinateur. Ce n’est pas une situation unique à l’hybride XR en aucune façon malheureusement.
Bien qu’annoncé comme un hybride de haut vol, et performant comme tel à un certain degré, le XR a offert des angles de lancement un peu plus bas que certains autres pairs 2015, ce qui a créé un vol de balle légèrement plus pénétrant. Toujours cependant, les hauteurs de pointe à 89mph de vitesse de swing étaient dans la gamme de 80-85 pieds, ce qui est au-dessus de la moyenne pour l’examinateur avec un hybride 3 – pas de tour haute, mais certainement assez haut pour la plupart des situations.
Pensées finales
Si vous avez aimé le X2 Hot, vous devriez aimer le XR, mais si oui ou non vous avez besoin de mettre à niveau est discutable. Si vous n’avez pas touché le X2 Hot et que vous correspondez au public cible (quelqu’un qui cherche de la distance et de la tolérance dans un paquet facile à frapper), alors le XR devrait certainement faire son chemin dans votre liste de présélection. Contrairement à l’évolution assez importante du X Hot au X2 Hot, le XR est une modification de ce qui était un design très populaire et jouable. Sa combinaison de longueur et de tolérance dans un ensemble attrayant et sonore en fera certainement un club recherché par une variété de types de joueurs. Vous trouverez de plus amples informations sur le site Web de Callaway, www.callawaygolf.com.
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