P1518 Ford Description
La commande de couloir de collecteur d’admission (IMRC) est un système à commande électrique composé d’un actionneur motorisé avec une tringlerie de fixation pour chaque boîtier de chaque banque. La tringlerie se fixe aux leviers de la plaque papillon du boîtier. Chaque boîtier IMRC est une pièce moulée en aluminium avec deux passages d’air d’admission pour chaque cylindre. Un passage est toujours ouvert, et l’autre est ouvert et fermé par une plaque de vanne papillon. Le boîtier utilise un ressort de rappel pour maintenir les plaques fermées. L’actionneur motorisé abrite des commutateurs internes qui fournissent un retour d’information au module de commande du groupe motopropulseur (PCM), indiquant la position de la tringlerie et des plaques. En dessous de 3 000 tr/min environ, le solénoïde de dépression est mis sous tension. Cela permet d’appliquer la dépression du collecteur et de maintenir les plaques de la vanne papillon fermées. Au-dessus de 3 000 tr/min environ, le solénoïde de dépression est désactivé. Cela permet à la dépression de s’échapper de l’actionneur et aux plaques de vanne papillon de s’ouvrir. Le code de problème de diagnostic (DTC) se déclenche lorsque l’IMRC est commandé fermé, mais que le moniteur IMRC indique ouvert.