Le constructeur chinois de véhicules électriques Nio a lancé un pack de batteries de 100 kWh doté d’une conception cellule à pack (CTP), qui peut être utilisé pour ses véhicules existants comme l’ES8, l’ES6 et l’EC6. Permettre aux propriétaires de mettre à niveau leur pack de batteries est relativement rare dans l’industrie, mais c’est ce que fait l’entreprise en proposant un certain nombre de plans de mise à niveau.
Auparavant, Nio proposait ses véhicules électriques avec un pack de batteries de 70 ou 84 kWh qui offrait jusqu’à 410 ou 510 km d’autonomie, sur la base de la norme NEDC. L’unité de 100 kWh va plus loin en permettant jusqu’à 615 km d’autonomie sur une seule charge.
Selon la société, la conception du CTP permet une densité d’énergie jusqu’à 37 % supérieure et est soutenue par 300 brevets déposés. Elle offre également une meilleure gestion de l’emballement thermique et une meilleure utilisation de l’espace de 19,8%, tandis qu’une conception hautement intégrée permet de rationaliser le processus de fabrication de 40%.
Les modèles Nio avec la batterie de 100 kWh ont été mis en précommande à partir du 7 novembre, mais les utilisateurs actuels de la batterie de 70 kWh ont la possibilité soit d’acheter la nouvelle batterie pour une mise à niveau permanente, soit de s’y » abonner » pour 880 yuans (547 RM) par mois ou 7 980 yuans (4 963 RM) par an.
La société appelle cette dernière option la batterie en tant que service (BaaS), qui est déjà proposée pour la batterie de 70 kWh. Comme indiqué précédemment, les clients qui choisissent cette voie n’auront pas besoin d’acheter la batterie, mais s’abonneront à la capacité qui correspond à leurs besoins et paieront les frais indiqués.
Il y a des avantages, car les clients qui achètent une voiture Nio avec un plan BaaS et une batterie de 70 kWh bénéficieront d’une réduction de 70 000 yuans (RM43 535) sur le prix d’achat, mais devront payer 980 yuans (RM610) par mois pour l’abonnement à la batterie. Pendant ce temps, le même plan avec une batterie de 100-kWh verra des économies allant jusqu’à 128 000 yuans (RM79 620) et des frais mensuels de 1 480 yuans (RM921).
Les véhicules Nio sont équipés d’une technologie innovante de remplacement de la batterie qui permet à leurs blocs de batterie d’être remplacés facilement lorsqu’ils sont épuisés. Le processus prend environ trois minutes et est entièrement automatisé, ce qui permet aux propriétaires qui ne disposent pas forcément d’un espace de stationnement fixe ou d’une station de recharge d’obtenir rapidement une batterie fraîchement rechargée.
Il existe actuellement 158 stations d’échange de batteries en Chine, qui ont servi les utilisateurs avec plus de 1,18 million d’échanges de batteries. « Le système de service unique de Nio avec la séparation véhicule-batterie et l’abonnement à la batterie activé par des batteries rechargeables, échangeables et évolutives est une innovation de rupture à la fois dans la technologie et le modèle commercial », a déclaré la société dans son communiqué.