C’est le meilleur souffleur que l’argent peut acheter – sans exception. Voici les raisons pour lesquelles ! Le compresseur M5 est un compresseur « modulaire ». Modulaire signifiant que le haut et le bas du compresseur sont amovibles. Les sections supérieure et inférieure de l’unité abritent également les orifices d’entrée et de sortie. Cela permet au pilote de régler/changer le compresseur en fonction de ses besoins particuliers. DMPE Inc. a développé cette soufflante en testant sur banc d’essai et en modifiant d’autres unités pour répondre aux besoins des clients. Un avantage énorme est la possibilité de réglage de l’unité et la réduction du temps entre les tests de soufflerie. Vous pouvez modifier radicalement ce compresseur sans le démonter de la voiture. Retirez le chapeau, l’entretoise du chapeau, puis la plaque d’insertion supérieure. Une fois enlevée, toute la partie supérieure de l’unité est exposée. Oui, vous pouvez voir presque tous les rotors lorsque la plaque supérieure est retirée. Insérez votre nouvelle plaque supérieure en métal, réassemblez-la et vous êtes prêt à tester (ou à courir). La plaque inférieure fonctionne sur le même principe, sauf que vous devez retirer l’unité pour changer la plaque inférieure/le port. Maintenant que les tests et le prototypage sont terminés, nous avons des plaques supérieures en billettes qui atteignent différents objectifs. Le client peut déplacer la puissance et le couple selon les besoins de sa voiture, les conditions météorologiques ou les besoins de surmultiplication. La M5 est modélisée et usinée à 100% en 3D. Cela nous permet de concevoir par ordinateur, de simuler par ordinateur et de tester l’unité dans un espace virtuel. Cela nous permet également d’usiner d’une manière qui n’a jamais été possible auparavant. La M5 pèse 11 livres de moins que la Kobelco et 3,5 livres de moins en masse rotative. (Lorsque vous achetez la M5, vous obtenez la soufflante (plaque supérieure et inférieure en billette pour répondre à vos besoins), l’entraînement du museau, le dispositif de retenue 14.2 et l’entretoise de chapeau en billette. Le coût est de 16 000 $. Lorsque vous comparez le prix, vous devez comparer à l’achat d’une unité Kobelco, Littlefield ou PSI, en payant une entreprise pour la modifier afin de répondre à vos besoins, et en achetant également une entretoise de chapeau, ainsi que la plaque de retenue.