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Etes-vous prêt à relever le défi ?

Ce n’est pas un secret que nous tous ici à On Target aimons vraiment chasser avec des armes de poing, en particulier des pistolets automatiques. Mis à part les cartouches .44 Magnum et .50 AE chambrées uniquement dans la grosse et lourde plateforme Desert Eagle, notre cartouche de chasse au pistolet préférée est le 10mm Auto.

Conçu par le colonel Jeff Cooper comme une alternative plus percutante et à tir plat au .45 ACP, le 10mm Auto a été introduit en 1983 et chambré pour la première fois dans le pistolet Bren Ten. Lors de la fusillade de Miami en 1986, deux braqueurs de banque ont tué deux agents du FBI et en ont blessé six autres qui n’étaient pas suffisamment armés, ce qui a incité le FBI à chercher un substitut plus puissant à ses armes de poing standard de 9 mm. En 1989 – après de nombreux tests – le Bureau a choisi la cartouche 10mm Auto, et Smith & Wesson a répondu avec son pistolet modèle 1076.

Le modèle 10mm 1076 s’est avéré problématique pour certains agents, même en tirant la charge à recul réduit développée par Federal Cartridge (la « charge 10mm FBI »). Smith & Wesson a de nouveau fourni la solution en raccourcissant la douille de la cartouche 10mm Auto de 25mm à 22mm, en réduisant la charge de poudre et en l’appelant le .40 S&W. Bien que méprisé par les fans du 10mm – qui l’appellent le  » .40 Short & Weak « – le .40 S&W est rapidement devenu une cartouche courante pour les forces de l’ordre.

Tout ce qui a fait du 10mm Auto  » trop d’arme  » pour le FBI en fait un excellent choix pour la chasse, en particulier les versions  » longue glissière  » avec des canons de 6 pouces. Ce pouce supplémentaire de longueur de canon produit un supplément de 35 à 50 f.p.s. en vitesse initiale, selon les munitions utilisées. Les charges de 10 mm à pleine puissance produisent une balistique externe proche de celle du .41 Magnum, et lorsqu’elles sont chargées avec des balles éprouvées pour la chasse, elles offrent d’excellentes performances sur le gibier de la taille d’un cerf, d’un porc ou d’un ours noir à courte distance. Notre niveau de confort avec la balistique de cette cartouche est généralement de 60 mètres et moins. Vous pouvez aller plus loin ? Bien sûr, vous pouvez, mais ce n’est pas une balle magique, et (la plupart du temps) vous n’avez pas affaire à une précision semblable à celle d’un fusil… les pratiques de chasse éthiques doivent être fortement prises en compte lorsque vous chassez avec une arme de poing.

Nous avons testé nos 3 meilleurs choix de pistolets 10 mm à longue glissière avec trois marques de munitions : SIG SAUER Elite Performance 180 gr FMJ à nez plat, Federal Premium 180 gr Vital Shok Trophy Bonded JSP, DoubleTap Hunter 200 gr plomb dur et DoubleTap 200 gr JHP à expansion contrôlée. Les vitesses à la bouche produites par chacun des trois pistolets étaient en moyenne de 1 295 f.p.s./670 ft. lbs. pour le Elite Performance 180gr, 1 310 f.p.s./686 ft. lbs. pour la Vital Shok Trophy Bonded de 180 gr, 1 250 f.p.s./694 ft. lbs. pour la DoubleTap 200 gr JHP et 1 350 f.p.s./809 ft. lbs. pour la DoubleTap 200 gr, ce qui en fait la munition de chasse 10mm la plus chaude.

Le point de visée par rapport au point d’impact avec les réglages de visée d’usine variait largement avec tous ces pistolets, et avec chaque charge testée – plus qu’avec toute autre cartouche pour arme de poing que nous avons jamais testée. Parfois, la variation atteignait 4 pouces à 25 mètres, il y a donc une leçon à tirer ici : Assurez-vous de viser votre pistolet avec la charge avec laquelle vous allez chasser, et ne chassez avec aucune autre charge.

STI Perfect 10

Prenant un pas significatif vers le bas sur l’échelle des prix, le Perfect 10 de STI International (2 599 $) est un 1911 à longue glissière et double pile conçu et construit spécifiquement pour la chasse. C’est une arme massive, pour être sûr, mesurant 9,75 pouces de longueur totale, 5,6 pouces de hauteur et 1,74 pouces de largeur, avec une circonférence de poignée de 6,0 pouces, une portée de détente de 2,75 pouces et un rayon de visée de 7,85 pouces.

Pas grand-chose à dire ici, autre que wow ! STI met son argent où sa bouche est avec ce groupe de moins de 1 pouce.
Pas grand chose à dire ici, autre que wow ! STI met son argent là où sa bouche est avec ce groupe de moins de 1 pouce.

La capacité déclarée du magasin est de 14 tours, mais nous n’avons eu aucun problème à obtenir un 15e tour dans le magasin en acier inoxydable poli. Le Perfect 10 pèse 42,3 onces à vide, et le chargeur chargé de 15 cartouches de 180gr pèse 12,5 onces, pour un poids total chargé de 54,8 onces. Sans surprise, il a présenté le recul perçu le plus faible et la moindre élévation du museau des trois pistolets testés.

Le Perfect 10 est également une pièce très sérieuse – quelque chose que vous pourriez vous attendre à voir un Texas Ranger de six pieds et demi et de 300 livres porter comme arme de service … armé et verrouillé bien sûr. Le cadre et la glissière sont usinés avec précision par CNC, le second en acier à haute teneur en carbone et le premier en aluminium. Les composants en polymère comprennent les panneaux de poignée, le pontet avant carré, la détente squelettique et les bandes avant et arrière quadrillées, tandis que le puits de chargeur massif et étendu est usiné en aluminium. Les côtés plats de la glissière sont polis et bleuis et ont des dentelures d’armement coupées à l’avant et à l’arrière. Le haut de la glissière est arrondi et bleui mat, dispose d’un orifice d’éjection évasé et prolongé et est équipé d’une lame noire de compétition en queue d’aronde à l’avant et d’un viseur arrière Bomar entièrement réglable.

Un rail d'accessoires sur toute la longueur ajoute au look menaçant du pistolet. Montré ici sont les lasers vert et I.R. Unimax de LaserMax.
Un rail d’accessoires pleine longueur ajoute au look menaçant du pistolet. On voit ici les lasers vert et I.R. Unimax de LaserMax.

Le canon sans douille de 6 pouces – avec une épaisseur de paroi de 1/8″ complet – utilise une tige de guidage en 2 pièces et un ressort de recul de 18 livres. L’ajustement manuel de la glissière sur le cadre, et du canon sur le capot et les pattes du canon, est aussi serré que possible. Nous avons essayé, mais nous n’avons pas pu créer le moindre mouvement entre la glissière et le châssis, que ce soit avec la glissière en batterie ou lorsqu’elle était verrouillée en position ouverte.

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