Si vous rencontrez un jour des ingénieurs, il se peut qu’ils déblatèrent sur l’importance de la redondance dans les systèmes. Ce jargon technique ne signifiera bien sûr rien pour le reste d’entre nous – alors commençons à comprendre pourquoi il s’agit d’un élément essentiel à tout système.
Dans les termes les plus simples, la redondance est une sauvegarde ; un peu comme un pneu de rechange, ou peut-être un deuxième emploi.
En ingénierie, le terme fait référence à l’ajout de composants supplémentaires à un système critique – cela permet de s’assurer qu’en cas d’incident, les chances de défaillance sont largement réduites puisqu’une deuxième option est disponible.
Certains exemples de types de composants de redondance sont :
- Commandes de secours
- Systèmes d’alimentation de secours (comme dans les avions)
- Disques durs supplémentaires et composants de systèmes d’information critiques.
- Alimentation électrique supplémentaire dans les ordinateurs des centres de données
L’internet a également utilisé ce concept en l’appliquant à ses procédures de maintenance des systèmes. Comment cela ?
Pensez aux sites web et aux nombreux liens individuels qui forment un site web complet. La défaillance d’un seul lien entraîne-t-elle la chute de l’ensemble du site ? Même si un lien ne fonctionne pas de manière optimale, le reste du site ne s’effondre pas car il a été conçu de manière à résister à des défaillances mineures ; en d’autres termes, le concept de redondance a été appliqué.
Types de redondance
Bien que de nombreux modèles et techniques différents soient appliqués, les méthodes les plus fréquemment appliquées à travers diverses industries sont :
Redondance de secours
La redondance de secours fait référence aux cas où une unité secondaire est maintenue en veille, pour être utilisée si le besoin s’en fait sentir. Naturellement, elle est également appelée redondance de secours. Les deux unités sont appelées primaire et secondaire et sont généralement logées séparément. De ce fait, elles ne sont pas synchronisées et lors du transfert vers l’unité de secours, une « bosse » peut être ressentie dans le flux de travail.
La redondance de secours a deux sous-types:
- Secours à froid
En secours à froid, l’unité secondaire est maintenue hors tension. Cependant, en raison de son état sédatif, le passage en veille nécessite plus de temps et d’efforts, car il doit d’abord être amené à un état actif.
- La veille à chaud
La conception de la veille à chaud réduit considérablement le temps d’arrêt subi pendant une veille à froid puisque l’unité secondaire est alimentée et prête à partir.
En outre, dans la redondance de veille, un tiers ou une unité de surveillance est nécessaire pour garder un œil sur la situation et déterminer quand une commutation doit être effectuée. Ce problème peut être éliminé dans le cas d’une redondance à chaud en faisant en sorte que l’unité secondaire assume le rôle de chien de garde et soit ainsi capable de déterminer quand il faut passer à l’unité secondaire. Dans les systèmes dépendant de l’ingénierie, tels que les montagnes russes et les droits des parcs d’attractions, les tâches de chien de garde peuvent être assumées par une combinaison d’opérateurs humains et d’ordinateurs.
N Redondance modulaire
N La redondance modulaire est capable de réduire considérablement le temps de reprise. Ce type de redondance est également appelé redondance parallèle ; car cela emploie différentes unités qui fonctionnent simultanément. Cela signifie qu’une commutation serait en grande partie transparente et que le temps d’arrêt serait insignifiant.
Dans la redondance modulaire N, il existe trois sous-types principaux :
- Dual Modular
- Triple Modular
- Quadruple
Cependant, un inconvénient majeur est qu’en cas de défaillance, le système entier pourrait s’effondrer.
Alors que les avions dotés de plusieurs moteurs les emploient principalement pour supporter les besoins en puissance du vol, ces moteurs fonctionnent de facto comme des composants de redondance N modulaire en maintenant les systèmes en fonctionnement en cas de défaillance d’une unité.
Redondance 1:N
La redondance 1:N consiste à maintenir un seul système de secours pour plusieurs systèmes. En cas de panne, le système de secours peut fonctionner pour n’importe lequel des systèmes primaires. Bien que le coût soit considérablement plus faible dans cette pratique, le risque est assez élevé.
Pourquoi la redondance est-elle si importante ?
La redondance des systèmes revêt une importance considérable et constitue un élément essentiel des pratiques de gestion des risques. Voici quelques-unes des raisons pour lesquelles :
- Fiabilité améliorée
La fiabilité est la probabilité de ne pas tomber en panne dans un environnement particulier et à un moment précis. Le fait d’avoir des sauvegardes réduit naturellement les chances de défaillance temporaire ; ce qui peut avoir des effets désastreux : notamment des accidents et des pertes.
- Disponibilité accrue
La disponibilité d’un système est simplement le pourcentage de temps pendant lequel une application était opérationnelle par rapport à son temps d’arrêt enregistré. Avec la redondance, le temps d’arrêt est réduit dans une large mesure, car seule une commutation est nécessaire, contrairement à un système sans redondance où la panne devrait être détectée, réparée et testée avant que le système ne soit à nouveau opérationnel.
Applications en dehors de l’ingénierie
Le concept de redondance a des implications étendues. Il dépasse le cadre de l’ingénierie et s’applique à tous les domaines de la gestion des affaires, du travail et du mode de vie. L’application de la redondance aux systèmes rencontrés dans la vie quotidienne ouvrirait les portes à des multitudes d’opportunités et à une efficacité accrue. Voici quelques exemples de redondance employée dans la vie de tous les jours :
- Téléphone portable secondaire avec des données de sauvegarde
- Planification de sources de revenus secondaires
- Camion de pompiers de réserve pour les urgences
- Un joueur de réserve au cas où une superstar serait blessée pour un match.
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