AÉROPORT DFW
L’aéroport DFW pourrait devoir reporter ou réduire une grande partie de son plan d’expansion des immobilisations de 3,5 milliards de dollars, y compris la construction d’un nouveau terminal F, en raison du coronavirus.
L’aéroport, qui est détenu conjointement par Dallas et Fort Worth, s’attend à perdre jusqu’à 225 millions de dollars de revenus des compagnies aériennes et des passagers au cours des six prochains mois, a déclaré le directeur général Sean Donohue aux membres du conseil d’administration de DFW jeudi.
Donohue a également dit au conseil que son personnel prévoit qu’il pourrait s’écouler 2021 ou 2022 avant que les revenus des vols intérieurs ne reviennent aux niveaux de 2019 – et les revenus des vols internationaux prendront probablement encore plus de temps.
American Airlines, dont le siège mondial est à Fort Worth et qui est le transporteur dominant à DFW, avait fortement poussé pour un nouveau terminal F en réponse aux augmentations spectaculaires des vols intérieurs et internationaux. Mais c’était avant que COVID-19 n’entraîne un arrêt mondial des voyages et ne cloue au sol presque toutes les routes internationales d’American et au moins 60% de ses vols intérieurs.
Le terminal F devait ouvrir dès 2025, juste au sud du terminal D de DFW.
Donohue a déclaré que son personnel consulterait American Airlines, qui paie des frais à l’aéroport et doit signer toute dette à long terme, avant de prendre une décision finale sur la modification du calendrier du terminal F.
Mais lors d’un briefing aux membres du conseil, Donohue a fourni des points de données qui ont peint une image sombre de la situation actuelle de l’aéroport.
Par exemple, il a dit que seulement environ 200 à 400 voyageurs internationaux arrivent maintenant à DFW un jour donné, contre environ 10 000 passagers par jour en 2019. Sur le plan national, environ 20 000 à 30 000 personnes arrivent à DFW chaque jour, contre environ 200 000 par jour l’année dernière.
« Compte tenu des données et des prévisions que j’ai partagées avec vous, il ne fait aucun doute que le calendrier du projet et la taille du terminal F seront réexaminés », a déclaré Donohue. « Nous aurons ces discussions avec American et les autres compagnies aériennes au moment opportun. »
Donohue a souligné que, malgré les défis, DFW était dans une situation financière solide avec plus de 600 jours de réserves de trésorerie en main.
Il a également déclaré que les projets de construction d’immobilisations qui avaient déjà commencé, y compris la construction de quatre nouvelles portes d’embarquement pour American au terminal D, se poursuivraient. Il a également déclaré qu’aucun licenciement ou mise à pied du personnel de DFW n’était prévu en réponse au coronavirus.
Le maire de Fort Worth, Betsy Price, qui est membre du conseil d’administration de DFW, a exprimé son soutien au personnel de l’aéroport pour ajuster le calendrier de tout projet de construction à grand budget à venir.
« Le Metroplex dans son ensemble est en meilleure forme que d’autres régions, et l’une des raisons pour lesquelles nous sommes en meilleure forme est due au travail acharné de DFW », a déclaré Price aux membres du conseil d’administration par conférence téléphonique. « Je sais que nous allons nous en sortir. Ce ne sera pas facile, et cela va changer radicalement la façon dont nous faisons des affaires. C’est un grand changement dans les voyages à long terme. Mais nous sommes positionnés dans un endroit très fort, les deux villes (Dallas et Fort Worth), et je pense que nous allons être beaucoup mieux pour cela. »