L’Interstate 95 longe la côte sud du Connecticut avec Long Island Sound entre New York et Rhode Island. L’autoroute suit le Connecticut (Governor John Davis Lodge) Turnpike depuis le New England Thruway à Port Chester, New York, jusqu’au Landers Village à l’Interstate 395. Le Turnpike est une installation sans péage.
Le Connecticut Turnpike est une voie de circulation très fréquentée qui traverse des villes comme Stamford, Norwalk, Bridgeport et New Haven. L’ancienne norme de conception de l’autoroute comporte un échangeur à presque chaque kilomètre de l’autoroute. Les nombreuses rampes d’entrée et de sortie provoquent des ralentissements sur la ligne principale de l’Interstate 95 en raison des problèmes de circulation en zigzag. Des aires de service restent en service le long de l’Interstate 95 depuis l’époque du turnpike, servant de la nourriture, du carburant et des informations touristiques.
Le Connecticut Turnpike a été ouvert à la circulation le 2 janvier 1958. L’ouverture de l’extrémité ouest a précédé d’un an l’achèvement de la New England Thruway, conduisant les automobilistes à travers Greenwich et Stamford dans l’intervalle. Une section de 100 pieds du pont de la rivière Mianus à Greenwich s’est effondrée le 28 juin 1983. L’incident a coûté la vie à trois automobilistes et en a blessé plusieurs autres. Les péages le long du Turnpike ont été abandonnés en 1986.1
Plus à l’est, à Groton, la section libre de l’Interstate 95 a été ouverte à la circulation après une cérémonie tenue le 15 décembre 1964.1 Cela a prolongé la route jusqu’à Rhode Island.
Guides de l’Interstate 95 du Connecticut
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Delavan Avenue est approchant de l’Interstate 95 (sortie 1) à Byram. Delavan Avenue poursuit Mill Street à l’est de Port Chester, New York, jusqu’à l’I-95 à Byram Road, Ritch Avenue et Byram Shore Road. 15/03/00 |
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Woodmont Road rencontre l’Interstate 95 dans la ville de Milford à la sortie 40. Ce panneau à copie de bouton, remplacé en 2011, était installé le long de Woodmont Road au nord de l’I-95 en face de Old Gate Lane à l’ouest. 07/27/07 |
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La R.I. 216 (High Street) à Bethel devient la Connecticut Route 216 (Clarks Falls Road) juste avant un échangeur en diamant (sortie 93) avec la I-95. Les deux routes convergent dans une zone rurale près de Clarks Falls, dans la ville de North Stonington. 06/26/05 |
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Route 216 (Clarks Falls Road) sud à l’I-95 à North Stonington. 06/26/05 |
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Route 216 (Clarks Falls Road) sud à la bretelle d’entrée de l’I-95 à Providence. La route 216 s’étend dans le Rhode Island en 0,2 miles en route vers Ashaway et Bradford. La route multi-états se termine à 8,5 miles au sud-est de la I-95 à l’U.S. 1 près de la côte. 06/26/05 |
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L’U.S. 1 et l’I-95 s’entrecroisent dans une vallée entre Sodom et Oswegatchie Hill à Golden Spur et à la sortie 75. L’U.S. 1 s’élargit en chaussées séparées juste à l’ouest de l’I-95 pour accueillir la bretelle d’entrée de gauche pour New Haven. 28/07/07 |
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Une bretelle de demi-tour permet aux automobilistes empruntant la I-95 sud d’accéder à la U.S. 1 nord vers Waterford. 28/07/07 |
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La U.S. 1 en direction du nord se réduit à deux voies à l’est de la I-95 (sortie 75), de l’autre côté de la rivière Niantic. 28/07/07 |
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L’Interstate 95 nord se sépare ensuite de la I-395 pour New London. L’U.S. 1 reste au sud de l’autoroute depuis Golden Spur jusqu’à Waterbury avant de rejoindre à nouveau l’autoroute à travers le Gold Star Memorial Bridge. 07/28/07 |
Crédits photo:
- 03/15/00 par AARoads.
- 26/06/05 par AARoads et Carter Buchanan.
- 07/27/07 par AARoads.
- 07/28/07 par AARoads.
Connexion avec:
Interstate 91
Page mise à jour le 14/01/2015.
