En 1992, le coût moyen d’une nouvelle maison à travers les États-Unis était de 122 500 $, alors que l’Américain moyen gagnait 30 030 $ par année. Un cheeseburger coûtait 80 cents, un gallon d’essence un peu plus d’un dollar, et une nouvelle voiture vous coûtait près de dix-sept mille dollars. Nissan a décidé d’entrer sur le marché avec la Sentra SE-R de 140 chevaux, qui commençait à 11 850 $, pour devenir une berline sportive de 14 445 $ à pleine charge.
Bien que la Sentra de 1991 soit restée en production jusqu’en 2016 sur certains marchés, la SE-R et sa ligne rouge de 7500 tours/minute est la seule version digne de mémoire. À l’époque, le SR20DE à deux litres, 16 soupapes et double came de Nissan était tout nouveau, et Nissan a également jeté dans une boîte de vitesses à cinq vitesses avec un différentiel à glissement limité, des freins à disque aux quatre roues et une suspension indépendante à jambes MacPherson tout autour.
140 chevaux, 132 lb-pi, une course à soixante en 7,5 secondes. La Nissan Sentra SE-R 1992.
.