Distinguez facilement un moteur 2 temps et un moteur 4 temps en déterminant le nombre d’orifices de remplissage. Évitez les erreurs courantes lors du remplissage du réservoir de carburant d’un moteur à 2 temps. Choisir la bonne huile et connaître les bons rapports de mélange d’huile.
La façon la plus simple de distinguer un moteur à 2 temps d’un moteur à 4 temps est le nombre d’orifices de remplissage du réservoir de carburant et/ou du carter d’huile. Un moteur à 2 temps a un orifice de remplissage avec un bouchon qui a une icône de pompe à carburant et de bidon d’huile. Le bouchon indique généralement le rapport de mélange huile/carburant. Un moteur à 4 temps a deux orifices de remplissage avec chaque bouchon identifiant séparément le réservoir de carburant du carter d’huile.
Lorsque vous remplissez le réservoir de carburant d’un moteur à 2 temps, vous voudrez éviter ces erreurs courantes : remplir le réservoir uniquement avec de l’essence, remplir le réservoir uniquement avec de l’huile, et ne pas pré-mélanger l’essence et l’huile avant de remplir le réservoir. Chacune de ces erreurs peut endommager le moteur ou le circuit d’alimentation. Les rapports courants de mélange d’essence et d’huile sont de 50:1 et 40:1. Cela signifie que le mélange est composé de 50/40 parties d’essence pour une partie d’huile. Plus le rapport de mélange est faible, plus la quantité d’huile par volume dans l’essence est importante. Pour bien mélanger, ajoutez de l’huile dans votre bidon d’essence, puis de l’essence fraîche provenant de la pompe. Agitez toujours le mélange de carburant avant de l’ajouter au réservoir de votre moteur.
Pour réduire les émissions et empêcher l’encrassement du système de carburant, choisissez une huile à faible émission de fumée qui contient un stabilisateur de carburant. L’huile doit également être une formule facile à mélanger et sans cendres pour éviter les dépôts de carbone dans le système d’échappement comme l’huile Briggs & Stratton 2-Cycle.
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