Bienvenue à une autre édition de Coasters-101. Aujourd’hui, nous allons discuter des normes de sécurité de l’industrie des loisirs. Les parcs d’attractions divertissent des millions de visiteurs chaque année, en offrant un nombre incalculable de manèges sûrs. Vous avez beaucoup plus de chances de vous blesser en vous rendant dans un parc d’attractions qu’en montant sur des montagnes russes. Comment obtient-on cet incroyable record de sécurité ? C’est là qu’intervient l’ASTM International.
Il n’existe pas de normes de sécurité nationales obligatoires pour les manèges, mais l’industrie des manèges a élaboré un vaste ensemble de normes de sécurité et d’ingénierie consensuelles par le biais du comité ASTM International F-24. Ces normes ont été adoptées ou utilisées comme modèle par les juridictions étatiques et locales à travers les États-Unis et dans le monde entier. En fait, trente-cinq États font référence aux normes industrielles de l’ASTM dans leurs lois de réglementation des manèges.
Le comité ASTM F-24 développe des normes minimales de sécurité pour la conception, la fabrication, l’exploitation, l’entretien, l’assurance qualité et l’inspection des manèges et des dispositifs d’amusement, ce qui inclut les toboggans aquatiques, les structures gonflables, les karts et les dispositifs de zorbing. Le comité est composé de plus de 400 membres, dont des fabricants de manèges, des exploitants de parcs d’attractions et de carnavals, des avocats du secteur, des consultants en sécurité, des inspecteurs de manèges et des responsables de la réglementation. Grâce au soutien et à la participation de l’industrie, les normes ASTM F-24 font l’objet d’un examen et d’une révision fréquents afin de tenir compte des dernières technologies. Les données biodynamiques sont incorporées dans le processus de développement, qui à son tour produit des directives pour les systèmes de manèges qui peuvent accueillir en toute sécurité le plus large segment de la population.
Le comité exécutif de la F-24 crée des sous-comités, nomme des membres à des postes de direction et détermine la portée et la direction du développement des normes. Tout membre peut demander à être impliqué dans n’importe quel sous-comité. Le comité se réunit deux fois par an, au printemps et à l’automne, pour discuter des révisions des normes. La participation aux réunions est un excellent moyen de nouer des liens avec des ingénieurs si vous souhaitez trouver un emploi dans l’industrie des manèges. En tant que participant aux activités du Comité international F-24 de l’ASTM sur les manèges et les dispositifs de divertissement, vous pouvez aider à établir diverses normes sur la conception et la fabrication, les essais, l’exploitation, l’entretien, l’inspection et l’assurance qualité, qui améliorent toutes la sécurité et l’intégrité de l’industrie du divertissement.
Il existe trois catégories de membres ASTM : Producteur,utilisateur , et intérêt général (consommateur). La F24 est composée de : Comité principal (F24) qui traite des sujets industriels, Sous-comités (F24.20) qui se penchent sur des sujets spécialisés, et Groupes de travail (F2291) où les documents individuels sont développés. Il existe six types de normes ASTM : Les méthodes d’essai, les spécifications, les pratiques, les guides, la classification et la terminologie.
Voici une liste de tous les sous-comités F24 :
- F24.10 Méthodes d’essai
- F24.20 Spécifications et terminologie
- F24.24 Conception et fabrication
- F24.30 Entretien et inspection
- F24.40 Exploitation
- F24.50 Formation, éducation et certification
- F24.60 Manèges et attractions spéciales
- F24.70 Manèges et dispositifs d’amusement liés à l’eau
- F24.80 Harmonisation
- F24.90 Direction
À quoi ressemble une norme ? Eh bien, si vous concevez une voiture de karting ou prévoyez d’exploiter une piste de karting, vous devrez peut-être suivre des directives semblables à celles qui suivent :
Go Karts Dispositifs de retenue
- 5.10.2 Lorsque les dispositifs de retenue sont fournis au moyen de ceintures de sécurité, la ceinture sous-abdominale doit être installée de manière à engager le conducteur ou le passager à un angle par rapport à un plan horizontal de 40 à 70 degrés.
- 5.10.2.1 Lorsque le conducteur et le passager sont correctement assis et retenus, l’élément de la ceinture abdominale du système de retenue ne doit pas enjamber un élément quelconque du kart, y compris, mais sans s’y limiter, le cadre, le siège et le châssis.
- 5.10.4 Les ceintures de retenue doivent avoir une largeur minimale de 1 ¾ » (44,45 mm).
- 5.10.5 Les boucles de retenue doivent avoir des mécanismes de verrouillage métal sur métal.
- 5.10.6 Les rétracteurs activés par inertie, lorsqu’ils sont utilisés, doivent être installés et entretenus conformément aux spécifications du fabricant.
Pour plus d’informations sur l’adhésion à l’ASTM, visitez leur site Web. Pour en savoir plus sur la façon dont les montagnes russes sont conçues, consultez Coasters 101 : An Engineer’s Guide to Roller Coaster Design.