Photographie avec l’aimable autorisation d’eBay
Sommes honnêtes : la fin des années 1970 était une époque assez terrible pour être une nouvelle automobile. Il y a de fortes chances, surtout pour les voitures domestiques de type Detroit, qu’elles soient excessivement lourdes, bruyantes et… tout ce que vous préférez appeler le contraire d’attrayant. Les crises des ressources, les réglementations en matière de sécurité et les considérations environnementales ont affecté toute cette époque, pas toujours pour le mieux. Mais voici un diamant qui se trouve dans le brut…
C’est ainsi que les années 70 ont réussi à nous donner quelques automobiles cool. Aujourd’hui, des voitures comme la Pontiac Firebird Trans Am, la Ferrari Dino 308 GT4 et la BMW 2002 Turbo sont des classiques de la décennie Disco qui font l’unanimité. Bien sûr, vous en avez entendu parler, mais avez-vous déjà vu une Dodge Aspen Super Coupe de 1978 ?
Non plus jusqu’à ce que notre directeur de la rédaction, Michael Banovsky, m’envoie ce lien et me dise de me mettre au travail. J’ai été déconcerté au début, compte tenu de notre contenu habituel, mais qu’est-ce qu’on ne peut pas aimer ? Elle est évasée, persienne, livrée et contient un V8. Au début, j’ai cru qu’il s’agissait d’un wannabe Ken-Block-mobile de quelqu’un, mais en fait c’est un stock. Il s’avère que c’est l’un des 351 Dodge Aspen Super Coupes offerts uniquement pour l’année modèle 78. La publicité vous dit tout ce que vous avez besoin de savoir. Il y a des « rayures chaudes, du ‘noirci’ là où ça compte, des roues de route, et bien plus encore ». En fait, le Super Coupe était la version haut de gamme du coupé Aspen. Le « tout plus » auquel la publicité incroyablement géniale fait référence sont les élargisseurs d’ailes, les persiennes de custode, le barrage d’air avant, l’aileron arrière, les garnitures intérieures, l’ensemble d’autocollants, et… c’est à peu près tout.
Le Super Coupé n’était offert qu’en une seule couleur : Sable Tan Sunfire Métallisé, ou plus communément appelé… brun. Pour plus de sportivité, le capot était peint en noir mat en usine. Elle recevait également une suspension révisée « heavy-duty » complète avec une barre stabilisatrice arrière et de plus grandes roues GR60x15 pouces enveloppées de radiaux en fibre d’aramide.
Sous le capot se trouve le moteur de plus grande cylindrée offert dans l’Aspen, un LA-V8 de 5,9 litres et 360 pouces cubes bon pour environ 175 puissance et 280 livres-pieds de couple facilement disponible à 2 000 tr/min – pas la puissance la plus impressionnante par litre mais, hé, c’était 1978. Offert seulement avec une automatique TorqueFlite à trois vitesses, le Super Coupe n’est peut-être pas rapide selon les normes d’aujourd’hui… mais il a dépassé la Firebird Trans Am susmentionnée à 60 mph!
La voiture offerte ici semble être en bon état compte tenu de son âge et de sa désirabilité plutôt de niche – nous devinons qu’il n’y a pas trop de ces restes dans un état reconnaissable. Le vendeur note que la voiture est conduite régulièrement et qu’elle est en bon état de marche, l’huile et les fluides ayant été récemment révisés. Mis à part quelques fissures dans la garniture du tableau de bord, l’intérieur, équipé de, « sièges baquets sportifs, naturellement, avec accoudoir rabattable », semble étonnamment propre compte tenu de l’obsession de l’époque pour le vinyle bon marché.
Accompagnant la voiture est un titre californien propre et un certificat Smog vieux d’un mois. Les photos de bon goût fournies montrent l’écaillage de la peinture marron, je veux dire Sable Tan Sunfire Metallic, mais la voiture semble droite et complète avec toutes les garnitures « noircies là où ça compte ». Les bandes latérales tricolores et l’insigne du couvercle de coffre sont décolorées, mais de nouvelles bandes sont incluses dans la vente si le prochain propriétaire choisit de repeindre la voiture.
La climatisation d’usine est non-opérationnelle, la peinture est grillée et les pneus sont fichus. Nous obtiendrions l’air conditionné soufflant froid et monterions des pneus neufs, mais nous laisserions la peinture patinée et la livrée telle quelle – elle semble si bien dans sa présentation actuelle, n’est-ce pas ? Le vendeur précise avec humour que le modèle habillé à l’époque n’est pas inclus dans la vente, mais que la canette de Diet Coke Malaise Era probablement éventée l’est.
Avec un titre propre et un certificat SMOG passant, ce rare Super Coupe Aspen semble être un moyen peu coûteux d’entrer dans le monde de l’exclusivité automobile bizarre.
Historique
– Un des 351 Super Coupes produits
– Non modifié à partir du stock
– Titre californien propre
Caractéristiques
~175 chevaux, V8 360 cu. in. quatre barils, transmission automatique TorqueFlite à trois vitesses, suspension à ressorts à lames indépendante à l’avant et isolée en caoutchouc à l’arrière, freins à disque à l’avant et tambours à l’arrière. Empattement : 108,7 po.
Information sur le véhicule
No de châssis : NL29L8B260383
Valorisation
Maison d’enchères:eBay
Prix réalisé:L’enchère se termine le 15 août
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