Un seul temps dans un moteur fait référence au piston qui parcourt la totalité du balayage du cylindre. Il y a 4 temps dans le cycle d’un moteur. Ce sont l’admission, la compression, la puissance et l’échappement. Un cycle correspond en fait à 2 rotations complètes du vilebrequin.
Le temps d’admission
Le piston commence au point mort haut (PMH). Au fur et à mesure qu’il se déplace dans le cylindre, la soupape d’admission s’ouvre. Le mélange air/carburant est aspiré dans la chambre de combustion.Le piston atteint le point mort bas (PMB).
La course de compression
Alors que le piston remonte le cylindre, la soupape d’admission se ferme. Le mélange air/carburant est comprimé dans la chambre. Vers le sommet de la course de compression, la bougie d’allumage s’allume. Le piston atteint le PMH.
La course de puissance
Alors que le piston atteint le PMH, le mélange air/carburant brûle, ce qui augmente la pression à l’intérieur du cylindre. Cela pousse le piston à redescendre dans le cylindre. Près du PMB, la soupape d’échappement commence à s’ouvrir. Le piston atteint le PMB.
La course d’échappement
Avec la soupape d’échappement ouverte, le piston remonte dans le cylindre. Cela pousse les gaz brûlés vers l’extérieur. Près du PMH, la soupape d’échappement se ferme. Le piston atteint le PMH et le cycle recommence.
Notes
- L’allumage et le calage des soupapes varient selon l’application. Cependant, les courses sont les mêmes.