Plaintes :
Vous cherchez à acheter une Ford Ranger d’occasion ? Voici quelques plaintes / problèmes et rappels à connaître.
Moteur:
- Le véhicule accélère tout seul.
- Le véhicule s’arrête / cale.
- Le moteur 4.0L fait un bruit de cliquetis / marbrure.
- Le synchronisateur de position d’arbre à cames de 3.0L a échoué, provoquant une défaillance catastrophique du moteur.
- Culasses fissurées sur le moteur 4.0L.
Carburant:
- Le tube de remplissage du réservoir rouille et fuit.
Transmission:
- La transmission sort du parking toute seule.
Divers Electricité:
- Le plafonnier ne s’éteint pas. (Vaporisez du WD-40 dans les loquets des portes, sinon il faudra peut-être remplacer les loquets)
- De la fumée sort de la colonne de direction lorsque le clignotant est allumé. (Interrupteur muti défectueux)
- Le camion a pris feu à cause d’un régulateur de vitesse défectueux.
- Le véhicule a accéléré tout seul et l’airbag s’est déployé.
- Le voyant ABS s’est allumé, entraînant une défaillance du compteur de vitesse. De plus, le voyant de la transmission/overdrive s’était allumé, provoquant le changement de vitesse et la rétrogradation de la transmission en position basse.
Suspension:
Les manilles et les suspensions de ressort en feuilles rouillent et se brisent.
Ceintures de sécurité / sacs gonflables:
- Les sacs gonflables ne se sont pas déployés lors d’une collision.
- La ceinture de sécurité ne se rétracte pas.
Structure:
- Une rouille excessive du cadre entraînant des trous / fissures.
- Le pare-chocs arrière tombe en raison d’une rouille excessive.
Roues / Moyeux:
- Les lignes à vide allant aux moyeux de verrouillage avant (Pulse Vacuum Hubs) échouent causant le 4WD à ne pas fonctionner. (Remplacez-les par des moyeux manuels)
Pneus:
- Nombreux rapports de défaillances de pneus Firestone Wilderness.
Vitres / Pare-brise:
- Les essuie-glaces se mettent en marche tout seuls. (Nombreux rapports] (Voir un correctif ICI).
- Les essuie-glaces se mettent en marche lorsque le clignotant est activé.
Rappels:
1999 Ford Ranger ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR : FEUX DE PHARE Campagne NHTSA #09E025000
Date annoncée : 11 MAI 2009 / Véhicules concernés : 42 540
Résumé : Dope, Inc. procède au rappel de 42 540 ensembles de phares d’angle et de pare-chocs de divers numéros de pièces vendus pour être utilisés comme équipement de rechange pour divers véhicules de tourisme. Ces phares ne sont pas conformes aux exigences de la norme Federal Motor Vehicle Safety Standard n° 108, « lampes, dispositifs réfléchissants et équipements associés ». Ces lampes ne contiennent pas les réflecteurs latéraux ambrés requis.
Conséquence : La diminution de la visibilité de l’éclairage peut entraîner un accident de véhicule.
Actions : Dope, Inc. avisera les propriétaires et offrira un remboursement complet pour les lampes combinées non conformes. Le rappel de sécurité a débuté le 28 juillet 2009. Les propriétaires peuvent contacter Dope, Inc. au 1-626-272-1798. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 09E025000 «
1999 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING NHTSA Campaign #09E012000
Date Announced : AVRIL 07, 2009 Véhicules concernés : 16 270
Résumé : Sabersport procède au rappel de 16 270 ensembles de phares d’angle et de pare-chocs de différents numéros de pièces vendus pour être utilisés comme équipement de rechange pour divers véhicules de tourisme. Ces phares ne sont pas conformes aux exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 108, « lampes, dispositifs réfléchissants et équipements associés. » Ces lampes ne contiennent pas les réflecteurs latéraux ambrés requis.
Conséquence : La diminution de la visibilité de l’éclairage peut entraîner une collision du véhicule.
Actions : Sabersport informera les propriétaires et offrira un remboursement complet pour les lampes combinées non conformes. Le rappel de sécurité a débuté le 11 mai 2009. Les propriétaires peuvent contacter sabersport au 1-909-598-7589. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 09E012000 «
1999 Ford Ranger VEHICLE SPEED CONTROL NHTSA Campaign #07V336000
Date Announced : 03 AOUT 2007 / Véhicules concernés : 3 600 000
Résumé : Sur certains châssis de camionnettes, de véhicules de tourisme, de véhicules utilitaires sport et de camping-cars, le commutateur de désactivation de la commande de vitesse peut, dans certaines conditions, présenter une fuite interne et ensuite surchauffer, fumer ou brûler.
Conséquence : Cela pourrait entraîner un incendie sous le capot.
Actions : Les concessionnaires installeront un faisceau de câblage à fusible. Les propriétaires des voitures de tourisme incluses dans cette campagne recevront l’instruction de retourner leur véhicule chez leur concessionnaire pour faire débrancher l’interrupteur de désactivation du contrôle de la vitesse comme réparation provisoire. Dès que les pièces de réparation seront disponibles (probablement en octobre 2007), les propriétaires seront invités à retourner chez leur concessionnaire pour l’installation d’un faisceau de câblage à fusible. Le rappel a commencé le 13 août 2007 et l’envoi s’est terminé le 19 septembre 2007. Les propriétaires peuvent contacter Ford au 1-888-222-2751. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 07V336000 «
1999 Ford Ranger FUEL SYSTEM, GASOLINE NHTSA Campaign #06E056000
Date Announced : 13 JUIN 2006 / Véhicules concernés : 58 640
Résumé : Certains filtres à carburant du marché secondaire vendus sous la marque purolator, P/N F65277, ont été expédiés du 16 janvier au 2 juin 2006, pour être utilisés sur les véhicules de tourisme énumérés ci-dessus. En raison d’une conception incorrecte, les connecteurs rapides peuvent ne pas s’asseoir complètement sur l’interface du tube, même si la personne qui effectue la connexion peut croire que le connecteur rapide est complètement fixé.
Conséquence : La défaillance de cette connexion pourrait entraîner un déversement de carburant et, en présence d’une source d’inflammation, un incendie pourrait se produire.
Actions : Ufi informera les propriétaires et remplacera gratuitement les filtres. Le rappel a débuté le 4 août 2006. Les propriétaires peuvent contacter ufi filters usa au 800-230-5876. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 06E056000 «
1999 Ford Ranger TIRES:TREAD/BELT NHTSA Campaign #01X001000
Date Announced : 22 MAI 2001 / Véhicules concernés : 13 000 000
Résumé : Il ne s’agit pas d’un rappel de sécurité conformément à la loi sur la sécurité. Cependant, il est considéré comme une campagne d’amélioration de la sécurité par l’Agence. Description de l’équipement : Ford remplace tous les pneus Firestone Wilderness AT de 15, 16 et 17 pouces montés sur les camions et les VUS Ford. Ford rapporte que la séparation de la bande de roulement peut se produire en raison d’une combinaison de la sensibilité de la conception du pneu à la contrainte, du vieillissement et des différences de fabrication entre les usines. Ford remplace ces pneus afin de prévenir une éventuelle défaillance prématurée du pneu. Description du véhicule : Les véhicules énumérés ci-dessous peuvent avoir été équipés à l’origine de pneus Firestone Wilderness AT ou peuvent avoir été équipés de pneus Wilderness AT pendant le rappel Firestone lancé en août 2000. Certains Ford Explorer de 1991 à 2002 certains Explorer Sport, et Sport Trac de 2001 à 2002 certains Mercury Mountaineer de 1997 à 2002 certains Ranger de 1991 à 2001 certains Expedition de 1999 à 2001 certains Série F de 1991 à 1994, et de l’année-modèle 1997 certains Bronco de 1991 à 1994 note : Les pneus d’origine et de remplacement sont tous deux concernés.
Conséquence : Si la bande de roulement se sépare à des vitesses d’autoroute, un accident de véhicule pourrait se produire, ce qui pourrait entraîner des blessures ou la mort.
Actions : Le programme de remplacement/remboursement pour cette campagne a pris fin le 31 mars 2002. Cependant, les clients peuvent contacter Ford au 1-877-917-3673 ou aller en ligne à www.Ford.com pour une assistance éventuelle. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 01X001000 «
1999 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING NHTSA Campaign #06E026000
Date Announced : 23 MARS 2006 / Véhicules concernés : 61 944
Résumé : Certains feux d’angle, clignotants et phares pro-a motors vendus comme lampes de remplacement pour utilisation sur certains véhicules de tourisme énumérés ci-dessus. Certaines lampes combinées qui ne sont pas équipées de réflecteurs latéraux ambrés ne sont pas conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 108, lampes, dispositifs réfléchissants et équipements associés.
Conséquence : Sans les réflecteurs ambrés, le véhicule sera mal éclairé, ce qui pourrait entraîner un accident de véhicule sans avertissement.
Actions : Pro-a motors avisera les propriétaires et leur proposera de racheter les lampes. Le rappel a débuté le 3 avril 2006. Les propriétaires peuvent contacter pro-a motors au 323-838-2988. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 06E026000 «
1999 Ford Ranger PNEUS : CEINTURE D’ARBRE Campagne NHTSA n°00T005000
Date annoncée : 21 AOUT 2000 / Véhicules concernés : 14 400 000
Résumé : Description du pneu : Pneu Firestone Wilderness AT, taille P235/75R15, produit à l’usine de pneus de Decatur, Illinois, et tous les pneus Firestone radiaux ATX et radiaux ATX II, taille P235/75R15. L’utilisation de ces pneus à de faibles pressions de gonflage, à grande vitesse et par temps chaud, peut contribuer à la séparation de la bande de roulement du pneu.
Conséquence : Si la bande de roulement se sépare du pneu, le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule, ce qui peut entraîner un accident causant des blessures ou la mort.
Actions : Le programme de remplacement/remboursement pour cette campagne a expiré le 29 août 2001. Toutefois, les clients doivent communiquer avec le service à la clientèle de Firestone au 1-800-465-1904 pour obtenir une aide éventuelle. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 00T005000 «
1999 Ford Ranger POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION NHTSA Campaign #99V204000
Date Announced : 28 JUILLET 1999 / Véhicules concernés : 326
Résumé : Description du véhicule : Véhicules électriques. La boîte-pont peut avoir été fabriquée avec le ressort du cran de stationnement mal aligné. Si le ressort est mal aligné, le mécanisme de stationnement peut ne pas s’engager lorsque le levier de vitesses est placé en position de stationnement.
Conséquence : Si le mécanisme de stationnement ne s’engage pas et que le conducteur du véhicule n’a pas appliqué le frein de stationnement, le véhicule pourrait rouler librement comme s’il était au point mort.
Actions : Les concessionnaires inspecteront la boîte-pont et toute boîte dont les ressorts de détente de stationnement sont mal alignés sera remplacée. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 99V204000 «
1999 Ford Ranger VEHICLE SPEED CONTROL NHTSA Campaign #99V062001
Date Announced : 30 MARS 1999 / Véhicules concernés : 898 739
Résumé : Description du véhicule : Certains Explorer RHD 1997-1999 équipés de moteurs 4,0L OHV/SOHC et d’un régulateur de vitesse construits du 29 mai 1996 au 4 mars 1999 ; Explorer/Mountaineer 1998-1999 équipés de moteurs 4,0L OHV/SOHC ou 5,0L ou Ranger 1998-1999 équipés de moteurs 2,5L, 3,0L FFV/EFI ou 4,0L et d’un régulateur de vitesse construits du 5 janvier 1998 au 4 mars 1999 ; mustangs 1998-1999 équipés de moteurs 3.8L, 4.6L à 2 ou 4 soupapes et du régulateur de vitesse construites du 2 mars 1998 au 4 mars 1999 ; les camions F250/F350/F450/F550 (plus de 8 500 lb) de 1999 équipés de moteurs de 5,4L ou 6,8L et du régulateur de vitesse construits du 2 mars 1998 au 4 mars 1999 ; et le châssis dénudé F-53 de 1999 équipé de moteurs de 5,4L ou 6,8L et du régulateur de vitesse construit du 2 mars 1998 au 4 mars 1999. Un câble de régulateur de vitesse peut interférer avec la poulie de servocommande de vitesse et ne pas permettre à l’accélérateur de revenir au ralenti lors du désengagement du régulateur de vitesse.
Conséquence : Si le régulateur de vitesse est utilisé et que cette condition est présente, un accélérateur bloqué pourrait en résulter, ce qui pourrait potentiellement entraîner un accident.
Actions : Les concessionnaires remplaceront les câbles du régulateur de vitesse. À l’heure actuelle, les câbles de remplacement ne sont pas disponibles. Il est conseillé aux clients de ne pas utiliser le système de régulation de vitesse jusqu’à ce qu’un remplacement puisse être effectué. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 99V062001 «
1999 Ford Ranger FUEL SYSTEM, GASOLINE : FUEL INJECTION SYSTEM NHTSA Campaign #98V201000
Date Announced : 01 SEPTEMBRE 1998 / Véhicules concernés : 330
Résumé : Description du véhicule : Camionnettes légères équipées d’un moteur de 3,0 litres. Un joint torique dans le joint entre l’amortisseur d’impulsion d’injection de carburant et la rampe d’alimentation pourrait être endommagé, permettant une fuite de carburant.