Fabriqué aux USA.
Moteur # 5588H
Cette Harley-Davidson 1914 Modèle 10E est un exemple non restauré. Il est propulsé par un bicylindre en V de 61 CI, désigné et couplé à une transmission par chaîne et un embrayage monté sur le moyeu. L’équipement d’usine comprend une fourche avant à ressort. Finie en gris anthracite clair avec des accents noirs et des rayures, la moto a été repeinte au moins une fois au cours des 105 dernières années. Le modèle 10E dispose d’un guidon à commandes intégrées. C’est également l’un des premiers modèles Harley-Davidson à utiliser un démarreur à pied, permettant au pilote de démarrer le moteur alors que la moto est à l’arrêt.
Ce bicylindre en V de 61 CI est l’un des rares moteurs « rapides » d’usine produits en 1914. Il utilise un arrangement de soupape d’admission sur échappement et était évalué à environ 8 HP. Le moteur tourne, mais aucune tentative de démarrage n’a été faite. Cette moto serait une belle addition pour tout collectionneur d’anciens moyens de transport américains. Il s’agit d’une tentative précoce d’un motocycliste essayant de combler l’écart avec une automobile.
Originalement de la collection John Parham, John a également consacré son temps et ses ressources à l’accumulation de l’une des plus grandes et des plus complètes collections personnelles de motos au monde, soit plus de 300 machines, et les a partagées avec le public via le National Motorcycle Museum, situé à Anamosa, Iowa.
John Parham (président de J&P Cycles) voulait que les gens apprécient la moto et était très conscient du service client, travaillant toujours pour des clients heureux et, si on le lui demandait, partageant ce qu’il avait appris. En 2015, J&P Cycles a été reconnu comme l’un des meilleurs détaillants de service à la clientèle aux États-Unis par StellaService.
Moteur de course d’origine 1914 Harley Davidson Factory avec des soupapes plus grandes, les numéros et les numéros de ventre correspondent, moteur reconstruit en 2001.