À 5 500 $, voyons si cette Dodge Raider 1989 vous fait ressentir un certain amour du Raider

Le Raider de Nice Price or Crack Pipe d’aujourd’hui n’est une Dodge que de nom. Sous ce nom, c’est un Mitsubishi Pajero. Voyons si le prix de ce camion bien conservé vaut la peine de le faire sortir de sa cachette.

Ne vous a-t-on pas toujours dit de  » respecter vos aînés  » ? Le fait est qu’une fois que vous atteignez un certain âge où vous vous attendez à ce que cette déférence commence à payer, vous trouverez probablement que peu d’autres personnes partagent vos principes. Et puis, dégagez de ma pelouse !

La vieille Mercedes Benz 190D de 1987 d’hier, avec son apparence grinçante et ses kilomètres considérables, n’a pas suscité beaucoup de respect. Eh bien, peut-être que le respect n’est pas le bon mot. Je veux dire, je pense que nous sommes tous d’accord pour dire que cette voiture est louable pour être arrivée jusqu’ici. C’est juste que peu d’entre vous voulaient aller plus loin, et 59% d’entre vous pensaient que les 2500 dollars demandés étaient trop élevés pour même envisager de le faire.

Cette perte de Crack Pipe n’est que la dernière ignominie que Benz a dû subir, mais ses défenseurs peuvent se consoler en sachant qu’elle nous survivra probablement tous.

Ce n’est pas le cas de la grande majorité des voitures et des camions qui circulent. Certains mourront de causes naturelles, leur obsolescence étant même prévue dès le départ par leurs constructeurs. D’autres pourraient simplement se flétrir sur la vigne par manque d’intérêt réel.

La Dodge Raider 1989 d’aujourd’hui fait partie de ces dernières. Vendu seulement brièvement à la fin des années 80, le rebadged Mitsubishi a vécu à un moment inopportun où les SUV à deux portes tombaient en disgrâce, voyant leurs frères à quatre portes monter sur le trône. Il est intéressant de noter que le nom Raider a été repris plus tard sur une Dodge Dakota rebadgée vendue par Mitsubishi aux États-Unis. Le retournement est un jeu équitable, je suppose.

Le Raider est un modèle si inoffensif que même Allpar semble lui accorder un laissez-passer. La plupart de ceux proposés sur les petites annonces actuellement semblent être bien utilisés et quelque peu déglingués. On dirait une vieille paire de chaussures que l’on récupère chez GoodWill. Ce n’est cependant pas le cas de ce Raider. Non, contrairement à tous les autres Raider qui existent – et cela inclut les Raider d’Oakland – ce petit deux portes à toit en acier est apparemment bien conservé et admirablement équipé.

Les pièces louables comprennent le V6 3 litres SOHC 6G72 de Mitsubishi. Ce moteur était utilisé presque partout chez Chrysler à la fin des années 80. Dans le Raider, il développait 143 chevaux et 168 lb-pi de couple. Ici, il est associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et aux quatre roues motrices avec des moyeux avant à verrouillage automatique.

Un Raider est un oiseau rare. Un Raider à boîte manuelle est encore plus rare que ça. Un qui n’a pas été battu à la merde parce que personne ne se soucie de Dodge Raiders est le plus rare de tous, et c’est juste ce que ce modèle 113K est.

L’extérieur doré est dans un état remarquable pour son âge et sa provenance. De nouveaux pneus BFG sont montés sur des roues d’alliage d’usine et sont censés avoir coûté 1 000 $. L’empattement remarquablement court (92,5 pouces) fait ressembler le Raider à une Geländewagen tronquée. Ajoutant à cette impression, le verre plat et le revêtement en dalles tout autour.

L’intérieur est également dans un état inattendu, bien que vous puissiez trouver les housses de siège à l’impression guépard un peu trop Fredricks of Hollywood à votre goût. Ils semblent protéger la tapisserie d’usine plutôt que de masquer les imperfections, tout comme le capuchon de tableau de bord en moquette froissée. Une radio d’usine subsiste dans la console centrale. La climatisation n’est pas incluse.

Le vendeur dit de la camionnette qu’elle ‘fonctionne et conduit bien, pas de problèmes, elle a toujours été garée. Non fumeur. C’est pourquoi il est en si bon état. Voyez les enfants, mettez à pied les Camel et vous aurez l’air aussi bien quand vous serez plus vieux.

Comme je l’ai noté, la plupart des Raider à vendre ces jours-ci – tous les cinq apparemment – semblent généralement avoir roulé dur et rangé humide. Celui-ci est probablement le plus bel exemple que vous êtes susceptible de trouver n’importe où, à tout moment, et à n’importe quel prix. La question est de savoir si vous, ou quelqu’un d’autre d’ailleurs, regarderiez même ?

Si vous l’étiez, alors vous considéreriez sans doute non seulement le camion rangé, mais aussi son prix demandé de 5 500 $. C’est le double de ce que pourrait coûter un Raider miteux, mais c’est ce que le vendeur de ce camion pense qu’il vaut.

Allons l’aider. Que pensez-vous de ce Raider survivant et des 5 500 $ demandés ? Est-ce que ça semble une bonne affaire pour faire du Raid ? Ou, est-ce une Mitsubishi avec un prix que vous esquiveriez ?

Vous décidez !

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