FCA roder ikke med succesen – indtil videre.
Dodge SRT
Er du vild med Dodge Charger, Challenger og Chrysler 300 som de er? Fint, for de vil sandsynligvis blive hængende i stort set den samme kapacitet i mindst tre år endnu. På trods af flere rygter om næste generation af Dodge-muskelbiler ser det ud til, at Fiat Chrysler vil beholde bilerne stort set uændret, da produktionen vil fortsætte på bilproducentens samlefabrik i Brampton, Ontario, Canada.
Nyhederne om bilernes fortsættelse kom, da den canadiske bilfagforening Unifor og FCA indgik en ny treårig overenskomst. Aftalen omfatter en investering på 38 millioner dollars fra FCA’s side i fabrikken i Brampton for at føre “flere derivater” af Charger og Challenger ud i livet. Det er næppe en stor investering i den store sammenhæng (FCA investerede 1,2 milliarder dollars separat i Canada), så det lyder som om, at eventuelle store ændringer for bilerne ligger efter 2024. FCA afviste at kommentere yderligere, da de blev spurgt om de “derivater”, som fagforeningen nævner.
Rygterne omkring, hvad der bliver af den næste Charger og Challenger, har svirret siden slutningen af det sidste årti. Tegnene pegede på redesignede muskelbiler på Alfa Romeos Giorgio-platform, som ligger til grund for Giulia-sedanen. Derefter så det ud til, at en Maserati-platform kunne blive bilernes næste tur. Lige før den afdøde FCA-chef Sergio Marchionne døde i 2018, sagde han, at bilerne kunne fortsætte på deres nuværende LX-platform med forbindelser til Daimler-dagene. Han antydede dog, at platformene ville blive grundigt revideret. I dag ved vi ikke, hvad FCA har planlagt for bilerne, og tingene kan ændre sig igen, da bilproducenten planlægger at afslutte en fusion med den franske PSA Group næste år.
En ting er sikker: Bilerne skal ingen steder i de næste par år med en ny aftale på plads og penge, der strømmer til deres samlefabrik.
2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody: Skarpere udseende og håndtering
Se alle fotos