DFW AIRPORT
DFW Airport kan blive nødt til at udskyde eller reducere en stor del af sin udvidelsesplan på 3,5 mia. dollars, herunder opførelsen af en ny Terminal F, på grund af coronavirus.
Lufthavnen, som er ejet i fællesskab af Dallas og Fort Worth, forventer at miste op til 225 millioner dollars i indtægter fra flyselskaber og passagerer i løbet af de næste seks måneder, sagde administrerende direktør Sean Donohue til DFW’s bestyrelsesmedlemmer torsdag.
Donohue fortalte også bestyrelsen, at hans personale forudser, at der kan gå 2021 eller 2022, før indtægterne fra indenrigsflyvninger vender tilbage til 2019-niveauet – og indtægterne fra internationale flyvninger vil sandsynligvis tage endnu længere tid.
American Airlines, som har sit hovedkvarter i Fort Worth og er det dominerende luftfartsselskab i DFW, havde presset kraftigt på for en ny Terminal F som reaktion på dramatiske stigninger i både indenrigsflyvninger og internationale flyvninger. Men det var før COVID-19 førte til en verdensomspændende nedlukning af rejseaktiviteten og gav grounding for næsten alle Americans internationale ruter og mindst 60 % af dets indenrigsflyvninger.
Terminal F var blevet forventet at åbne allerede i 2025, lige syd for DFW’s Terminal D.
Donohue sagde, at hans personale ville rådføre sig med American Airlines, som betaler gebyrer til lufthavnen og skal godkende enhver langsigtet gæld, før han tog en endelig beslutning om at ændre tidsplanen for Terminal F.
Men i en briefing til bestyrelsesmedlemmerne gav Donohue datapunkter, der tegnede et grelt billede af lufthavnens nuværende situation.
For eksempel sagde han, at kun omkring 200 til 400 internationale rejsende nu ankommer til DFW på en given dag, hvilket er et fald fra omkring 10.000 passagerer om dagen i 2019. Indenrigs ankommer der omkring 20.000 til 30.000 mennesker til DFW hver dag, hvilket er et fald fra omkring 200.000 om dagen sidste år.
“I betragtning af de data og den prognose, jeg delte med dig, vil timingen af projektet og størrelsen af Terminal F utvivlsomt blive taget op til fornyet overvejelse,” sagde Donohue. “Vi vil have disse drøftelser med American og de andre flyselskaber på et passende tidspunkt.”
Donohue understregede, at DFW på trods af udfordringerne var i solid finansiel form med mere end 600 dages kontantreserver på hånden.
Han sagde også, at de anlægsprojekter, der allerede var påbegyndt, herunder opførelsen af fire nye gates til American i Terminal D, ville fortsætte. Han sagde også, at der ikke var planlagt afskedigelser eller fratrædelser af DFW-personale som reaktion på coronaviruset.
Fort Worths borgmester Betsy Price, som er medlem af DFW’s bestyrelse, udtrykte støtte til lufthavnspersonalet med hensyn til at justere tidsplanen for eventuelle kommende store byggeprojekter.
“Metroplex som helhed er i bedre form end andre regioner, og en af grundene til, at vi er i bedre form, er på grund af det hårde arbejde i DFW,” sagde Price til bestyrelsesmedlemmerne på en telefonkonference. “Jeg ved, at vi vil komme ud af dette. Det bliver ikke let, og det kommer til at ændre vores måde at drive forretning på dramatisk. Det er en stor ændring i rejsen på lang sigt. Men vi er placeret på et meget stærkt sted, begge byer (Dallas og Fort Worth), og jeg tror, at vi vil blive meget bedre for det.”