Gamble war einer von etwa 1.000 Menschen, die eine Petition unterschrieben haben, die von den Non-Profit-Organisationen Seattle Neighborhood Greenways und Rainier Valley Greenways Safe Streets ins Leben gerufen wurde, in der die Stadt aufgefordert wird, den Lake Washington Boulevard an den Wochenenden bis zum Ende der Pandemie für Autos gesperrt zu halten.
Schellenberg sagte, das stehe nicht zur Debatte: Die Autos sind zurück auf dem Lake Washington Boulevard, und sie werden dort bleiben, bis SDOT formell Feedback über die beste Nutzung des Platzes sammelt und dann eine endgültige Entscheidung über die Straße trifft.
Das ist ziemlich anders als die Politik von SDOT an anderen Stellen. Alki Point, zum Beispiel, wird für Autos gesperrt, bis King County die Phase 3 des staatlichen Pandemie-Wiedereröffnungsplans erreicht hat. Und die Genehmigungen für Straßencafés, die SDOT den Restaurants erteilt hat, gelten jetzt bis Oktober 2021.
Was andere Straßen betrifft, die Seattle während der Pandemie geschlossen hat, so könnten die Grünanlagen in den Stadtteilen, die derzeit für den Durchgangsverkehr gesperrt sind, auch dauerhaft so bleiben. Der Lake Washington Boulevard ist jedoch der längste Straßenabschnitt, den die Stadt in diesem Jahr komplett für den Autoverkehr gesperrt hat und an dem es dauerhafte Änderungen geben könnte.