Nissan er ligesom mange andre asiatiske bilproducenter kendt for at lave pålidelige biler. Dette gælder især for Nissan Frontier, som er en af de ældste pickup trucks, der stadig produceres i dag. Desværre kan det samme dog ikke siges om Nissan Sentra, som har mange problemer, før den overhovedet når 100.000 miles.
Den 2005 Nissan Sentra
Vis dette opslag på Instagram
The all-nye 2020 #Nissan #Sentra er designet til at overgå forventningerne. #LAAutoShow
Denne modelårgang af Sentra havde mange problemer, ifølge Car Complaints, men det hyppigste problem opstod, før den gennemsnitlige Sentra nåede 100.000 miles. Det problem var, at Sentras hovedpakning sprang ud. Det vides ikke præcist, hvorfor dette problem opstod, men det skete ofte, og det kostede mange penge at løse det.
Den gennemsnitlige kilometerstand på disse Sentras var lige under 77.000 miles. Car Complaints siger, at det i gennemsnit kostede 1.300 dollars at løse dette problem. Mange Sentra-ejere på Car Complaints sagde, at Nissan burde tilbagekalde 2005 Sentra’en på grund af hvor hyppigt dette problem var, men det har Nissan endnu ikke gjort.
Et andet almindeligt problem, der opstod i 2005 Sentra, var, at brændstofpumpen holdt op med at fungere. Dette skete også på nogenlunde samme alder som de Sentras, hvis hovedpakning var sprunget ud. Det gennemsnitlige kilometertal for dette problem var ca. 84.000 miles, og det kostede i gennemsnit 400 dollars at reparere, ifølge Car Complaints.
The 2013 Sentra
Dette modelår af Nissan Sentra var endnu værre end 2005-modelåret var. Mens Car Complaints stemplede 2005 Sentra’en som en klods, gav Car Complaints faktisk 2013 Sentra’en mærket “Undgå som pesten”. Endnu en gang skete de mest almindelige og alvorlige problemer alle, før 2013 Sentra nåede 100.000 miles.
De to mest almindelige og dyre problemer havde at gøre med transmissionen. Mange ejere rapporterede, at 2013 Sentra’en kørte med omdrejninger og ryk under kørsel. Mange ejere sagde, at det føltes forfærdeligt at køre deres Sentra på grund af dette problem. Den mest almindelige løsning på dette problem var simpelthen at udskifte Sentras transmission. Dette var ekstremt dyrt.
Den gennemsnitlige pris for dette var omkring 3.400 dollars. Den gennemsnitlige kilometerstand på de Sentras, der havde dette problem, var ca. 73.000 miles. Mange ejere rapporterede dog, at dette problem skete for dem et par måneder efter, at de havde købt en brugt Sentra med mindre end 50.000 miles på den.
Det andet mest almindelige problem med 2013 Sentras transmission var, at den simpelthen ville svigte. Igen var dette ekstremt dyrt, og det skete for Sentras, der havde mindre end 100.000 miles på dem. Det gennemsnitlige kilometertal var ifølge Car Complaints omkring 86.000 miles, og de gennemsnitlige reparationsomkostninger var næsten 4.000 dollars.
2014 Sentra
Det langt værste modelår var dog 2014 Nissan Sentra ifølge Car Complaints. Ligesom 2013 Sentra gav Car Complaints 2014 Sentra mærket “Undgå som pesten”. Og ligesom for 2013 Sentra havde de mest almindelige problemer, som blev rapporteret af ejerne, at gøre med Sentras gearkasse.
Selv om færre personer rapporterede, at Sentras gearkasse rykkede og kørte i omdrejninger, var der stadig mange ejere, der oplevede, at 2014 Sentra’s gearkasse fejlede. Dette var igen det mest almindelige problem, og det var et problem, der skete for Sentraer med mindre end 100.000 miles på dem. Og igen var det meget dyrt at løse.
Den gennemsnitlige kilometertal for disse 2014 Sentras var omkring 79.000 miles, og den mest almindelige løsning var at udskifte transmissionen. Det kostede i gennemsnit ejerne omkring 3.500 dollars.
Sentraen havde også et alvorligt problem med sine airbags, og disse problemer var igen på Sentras med lav kilometerstand. Nissan udstedte dog en tilbagekaldelse for dette problem. Hvis du overvejer at anskaffe dig en Sentra, skal du sørge for at tjekke for alle disse potentielle problemer.