Dotčené vozidlo je Ford Escape 2008 s motorem 3.0L. Stížnosti zákazníků jsou následující:
Model Escape z roku 2008 a novější používá elektrický posilovač řízení. Místo běžného čerpadla posilovače řízení mají tato vozidla řídicí modul posilovače řízení (PSCM), který spolupracuje s elektromotorem, snímačem točivého momentu a různými dalšími úhlovými snímači, aby bylo dosaženo požadovaného účinku řízení. Tento obvod je chráněn pojistkou a je na síti datové sběrnice, takže nezapomeňte zkontrolovat každý modul, zda nemá nějakou související závadu, která by mohla způsobit, že modul řízení nekomunikuje na sběrnicové lince.
Pro naši případovou studii bylo mým prvním krokem provést silniční test, abych ověřil stížnost zákazníka. Během mé jízdy vozidlo vůbec nemělo posilovač řízení. V dílně jsem provedl sken dat ALL SYSTEMS, abych zjistil, zda některý z modulů nemá problémy s komunikací se sítí. Všechny moduly vykazovaly dobrý stav, a tak jsem přistoupil k vytažení uložených chybových kódů z PSCM. Zjistil jsem, že toto vozidlo má uložený kód B2278 týkající se vadného snímače točivého momentu a/nebo poruchy obvodu.
Z dřívějších rozhovorů se zákaznicí jsem se dozvěděl, že tento problém trvá již asi měsíc a ona zaplatila svému bývalému manželovi 100 dolarů za výměnu čerpadla posilovače řízení (které nemá) a odvezla ho do prodejny Ford k diagnostice. Tam jí sdělili, že k opravě vozidla je potřeba nový sloupek řízení.