Snadno rozlišíte 2taktní a 4taktní motor podle počtu plnicích otvorů. Vyhněte se běžným chybám při plnění palivové nádrže u 2taktního motoru. Zvolte správný olej a poznejte správné poměry olejové směsi.
Nejjednodušší způsob, jak rozlišit 2taktní motor od 4taktního, je počet plnicích otvorů palivové nádrže a/nebo olejové vany. Dvoutaktní motor má jeden plnicí otvor s víčkem, které má ikonu palivového čerpadla a olejové nádobky. Na víčku je obvykle uveden poměr směsi oleje a paliva. Čtyřtaktní motor má dva plnicí otvory s každým víčkem zvlášť označujícím palivovou nádrž a olejovou vanu.
Při plnění palivové nádrže u 2taktního motoru se vyvarujte těchto častých chyb: plnění nádrže výhradně benzínem, plnění nádrže výhradně olejem a neprovedení předběžného smíchání benzínu a oleje před naplněním nádrže. Každá z těchto chyb může způsobit poškození motoru nebo palivového systému. Obvyklé poměry směsi benzínu a oleje jsou 50:1 a 40:1. To znamená, že po smíchání je 50/40 dílů benzínu na jeden díl oleje. Čím nižší je číslo směšovacího poměru, tím více oleje na objem v benzinu. Pro správné promíchání přidejte olej do kanystru s benzínem a poté přidejte čerstvý benzín z pumpy. Před přidáním do palivové nádrže motoru směs vždy promíchejte.
Pro snížení emisí a zabránění zadýmování palivového systému zvolte olej s nízkým obsahem kouře, který obsahuje stabilizátor paliva. Olej by měl být také snadno mísitelný a bezpopelnatý, aby se zabránilo tvorbě karbonových usazenin ve výfukovém systému, jako je například olej Briggs & Stratton 2-Cycle Oil.
Přečtěte si více >
.