Gen 1Edit
Gen 1 je původní design s kulatým světlometem s LED DRL uprostřed v horizontální linii. Dodával se ve dvou hlavních nelimitovaných variantách, tmavé, což byl standardní model, a karbonové, která měla kola Marchesini, karbonový přední blatník, karbonovou nádrž a kryt sedla a potažené přední odpružení.
Gen 2Edit
Gen 2 přišel v roce 2015 a měl dvoujiskrový motor. Dostala také přepracované světlomety a větrací otvory chladiče. Dvěma hlavními variantami zůstaly “tmavá“ a “karbonová“.
Speciální edice / vzácné variantyEdit
AMG EditionEdit
Edice AMG vycházející z karbonové platformy gen 1 a uvedená v roce 2012 má výrazný individuální design kol a přepracované otvory chladiče, které ladí s bílým pruhovaným lakem a žebrovaným sedadlem. Motor je také vyladěný s ručním časováním vaček a novým výfukem.
Diavel ChromoEdit
Varianta z roku 2013 založená na tmavé platformě Gen 1. Tento motocykl má chromovanou nádrž s klasickým logem Ducati, stříbrný spodní kryt světlometu a lesklý černý kryt sedla.
Titanium EditionEdit
V roce 2015 byla představena limitovaná série 500 motocyklů založených na platformě Gen 2.
Titanium EditionEdit
V roce 2015 byla představena limitovaná série 500 motocyklů. Titanium má kompletně přepracovaný design, karbonové sací kanály. Spolu s exkluzivními koly, palivovou nádrží, krytem světlometu, čelním sklem, sedlem a krytem sedla.
Diesel EditionEdit
Limitovaná série 666 motocyklů založená na platformě Gen 2 a uvedená v roce 2017. Model Diavel Diesel je jedinečný díky detailům z ručně broušené oceli s viditelnými sváry a nýty, jako je kryt nádrže, kapotáž světlometu a kryt sedla spolujezdce. Viditelné sváry se objevují také na eloxovaných černých bočních konvektorech s červeným metakrylátovým středovým krytem s vloženým logem Diesel. Červenou barvu najdeme také na přístrojovém panelu LCD, třmenech předních brzd a pěti článcích řetězu. Trubky výfukového systému jsou opatřeny černým keramickým povlakem Zircotec. Černé jsou také tlumiče výfuku s předlitými koncovkami.
XdiavelEdit
V roce 2016 uvedla Ducati na trh model Xdiavel (k dispozici ve verzích Regular a S). Díky jízdní pozici s nohama vpřed byl prvním vozem Ducati, který používal řemenový koncový převod. V době uvedení na trh byl Xdiavel nejrychleji zrychlujícím motocyklem Ducati (0-60 km/h) – díky nízkému profilu, dlouhému rozvoru a maximálnímu výkonu nízko ve výkonovém pásmu. Ducati Xdiavel S 2019 měl údajně zrychlit z 0 na 100 za 2,9 sekundy. Motor o objemu 1262 cm3 dosahoval točivého momentu 93 lb-ft (126 Nm) při 5000 ot/min a výkonu 152 k (112 kW) při 9500 ot/min.
Diavel 1260Edit
V roce 2019 uvedla Ducati na trh model Diavel 1260 (k dispozici v běžné verzi a verzi S). Výkonný. Svalnatý. Ale také agilní a efektivní mezi zatáčkami pro maximální požitek z jízdy. Nový Diavel 1260 v sobě spojuje výkon maxi-nakedu s ergonomií muscle cruiseru. Jeho design nově interpretuje styl Diavel s moderním vzhledem a dokonale integruje motor Testastretta DVT 1262 o výkonu 159 koní, tepající srdce tohoto nového modelu Diavel 1260.