Tegnene “smedet” og “støbt” bruges ofte til at beskrive et sæt hjul for at angive den proces, der er brugt til at fremstille hjulet. I hjulindustrien er smedning og støbning de to fremherskende typer processer, der anvendes til fremstilling af hjul.
Ved støbeprocessen hældes eller trækkes smeltet aluminium enten ved hjælp af et vakuum ind i en form, hvor det formes til den ønskede hjulform og får lov til at afkøle. Når hjulet er afkølet, foretages mindre ændringer som f.eks. boring og trimning, hvilket giver mulighed for hurtig og billig produktion. Selv om et støbt hjul kan være nemmere og billigere at fremstille, fører processen med at lade det smeltede aluminium størkne til porøsitet, som i det væsentlige er uoverensstemmelser i materialestrukturen, der, hvis der ikke tages højde for dem, kan føre til revner, oxidation, pitting i efterbehandlingen og en reduktion i hjulets strukturelle integritet. For at modvirke denne mangel er producenterne tvunget til at konstruere med større tolerancer, hvilket fører til tungere hjul for at opnå den ønskede strukturelle integritet.
I modsætning til støbning begynder et smedet hjul som et solidt stykke metal, der betegnes som en “billet”. Denne barren udsættes derefter for varme og intenst tryk, som komprimerer materialet og danner en rå smedning. Disse rå smedegods “smedes” i forskellige profiler for at give mulighed for at skabe forskellige hjuldesigns.
De rå smedegods drejes og fræses derefter internt i huset ved hjælp af vores CNC-maskiner for at danne den endelige form og anvendelse af det ønskede hjul.
På grund af det enorme tryk, som knoglen udsættes for under smedningsprocessen, er metallet mindre porøst sammenlignet med støbte hjul og har en indbyrdes forbundne og justerede kornstruktur. Selv om dette kun kan ses under et mikroskop, resulterer denne struktur i forbedret styrke, holdbarhed og modstandsdygtighed over for korrosion og oxidation. På grund af den mere konsekvente smedning kan den samme strukturelle integritet opnås ved at bruge mindre materiale i et smedet hjul i forhold til et tilsvarende støbt hjul, og denne lavere vægt giver sig udslag i en forbedret samlet køretøjsydelse. Smedede hjul fremstilles ofte som traditionelle monoblokfælge i ét stykke, eller på grund af deres iboende styrke/vægtforhold kan de fremstilles som to- og tredelte varianter, hvilket giver fabrikanterne en enorm fleksibilitet ved at skabe tilpassede forskydninger og bredder, som normalt ikke ville være tilgængelige i en monoblokkonstruktion.
Og selv om smedningsprocessen kan være mere tidskrævende og dyrere end støbte hjul, giver de betydelige fordele for forbrugeren. COR- og Axiom-fælge er designet og bearbejdet internt, hvilket betyder, at vi har omfattende kontrol over fremstillingsprocessen, der sikrer det højeste niveau af kvalitet og håndværk. Generelt giver vores smedede hjul en vægtreduktion på 10 til 15 % i forhold til fabriksstøbte hjul med nogle eksempler, der opnår en vægtreduktion på 35 %.*
Så hvis du ønsker at opgradere dit sæt fabriksstøbte hjul, vil vores smedede hjul ikke kun forbedre dit køretøjs udseende, men også bidrage til et øget præstationsniveau ved at reducere den uaffjedrede vægt, samtidig med at de giver uovertruffen styrke, holdbarhed og selvfølgelig individuel stil.
* Bemærk venligst, at den nøjagtige vægtreduktion vil afhænge af fabrikshjulets stil og det hjul, der anvendes til opgraderingen.