Mød RockShox Bluto. Hvis du ejer en fat bike eller overvejer at købe en, bør du stoppe hvad du laver. Jeg vil fortælle dig, hvorfor du skal få et andet eller tredje job og købe denne gaffel.
Hvis du gik glip af det, revolutionerede Rockshox bogstaveligt talt fat bike-verdenen med introduktionen af Bluto-gaflen. Med en stealthy sort aluminiumsoverdel, der minder om Pike, låner Bluto teknologien fra Reba og Revelation-gaflerne for at tilbyde fat bike-entusiaster den første endelige, pålidelige og prisbillige affjedringsgaffel nogensinde. Før Bluto kunne man få forhjulsophæng, men det var dyrt, svært at komme til, og lad os være ærlige: t’var ligefrem skitseagtigt.
Bluto blev i bund og grund designet til Salsa Beargrease og omvendt, før den blev lanceret som et selvstændigt produkt og var med til at katalysere den fatbike-revolution, der fandt sted sidste sæson. De dage, hvor tunge fatties slæbte sig frem i sneen, er forbi: nyere cykler, der er udstyret med og designet omkring Bluto, er lavet til at være rippers året rundt, i alle forhold.
Blodo tilbydes med 80 mm, 100 mm og 120 mm vandring og blev udviklet til at passe til moderne fede cykler med koniske hovedrør og slappere fed geometri. Den 150mm navafstand kan rumme op til et 4,8-tommers dæk, men den kan også bære et 4″ fat bike-dæk og et 29×3,0″-dæk med det rigtige hjul. Den robuste, men lette aluminiumskrone, magnesium lowers og 15 mm thru axle giver denne gaffel den optimale torsionsstyrke til at håndtere kraftigere fat bike-hjul og -dæk, der slæber ned ad stien.
RockShox sørgede for, at kunderne ville opleve den samme følelse med Bluto, som du får med enhver moderne mountainbike affjedringsgaffel. Ved at inkorporere trinløst justerbar RL Solo Air-dæmpning via de 32 mm store stempler fik RockShox mulighed for at fremstille en smidig gaffel med en velkendt fornemmelse. Kronen håndtag, der også er designet til en valgfri Pushloc remote lockout, giver rytteren mulighed for at dreje og indstille dæmpningen, ned til en næsten lock out position.
For en fed gaffel, der tipper vægten på mindre end 4 pounds, Bluto synes for godt til at være sandt. Jeg var glad for at blive tappet som den fyr, der skulle sætte dette produkt gennem vridemaskinen.
| TRAVEL | 80/100/120 |
| Vægt | 1.796g (3.96lb) |
| DAMPING | RL |
| MULIGHEDSFJEDRE | Solo Air |
| ADJUSTERINGER | Rebound, krone eller fjernbetjent lockout |
| STEEROPTIONER | Tapered |
| KRAVE | Smedet, AL66 TV aluminium |
| UPPER RØR | 32mm aluminium, Fast Black |
| LOWERS | Magnesium |
| MAXIMUM ROTORSTØRRELSE | 200mm |
| FARVERINGSMULIGHEDER | Sort, Hvid (kun OEM), Diffusion Black (kun OEM) |
| REMOTES | PushLoc Sprint (valgfrit) |
| Øvrige | Aksel: 15x150mm Maxle Lite, Offset: 51mm, Bremsetype:: Skiftet: Disc |
Test
Som beboer i det centrale Colorado kører jeg på min fat bike året rundt, og jeg kører hårdt. Jeg testede RockShox Bluto om vinteren og foråret med temperaturer, der varierede fra et enkelt ciffer til behagelige 70-ish. Jeg klatrede op ad stejle, tørre singletracks med det ene formål at vende om for at køre ned igen som en galning. Jeg trak mit barn rundt i en Chariot. Jeg testede denne gaffel i de sneklædte Rocky Mountains med alt fra udsøgt pakket sne til profanitetsinducerende post-hole-hate-hike-a-bike-pulver. Kort sagt, jeg bankede lortet ud af denne forgaffel så godt jeg kunne, og mens jeg sidder her og stirrer på den, kan jeg ikke benægte min overordnede reaktion på den: Bluto er nok det bedste, der nogensinde er sket for fat bikes.
Indtryk
Hvor jeg fortæller dig, hvorfor denne forgaffel imponerede mig så meget, vil jeg gerne besvare et spørgsmål, som mange af os skeptikere stillede for flere måneder siden: Hvem har overhovedet brug for en fat bike med affjedring? Hvis du kun kører din fat bike på flade kedelige stier i sneen, eller hvis du virkelig bekymrer dig om, hvor meget din cykel vejer til et løb, så er Bluto bestemt ikke noget for dig. Hold op med at læse og gå ud og slikke en isvaffel. Hvis du derimod ønsker at forvandle din i forvejen fede fedbike til en uforgængelig trailkiller, så skal du gøre dit kreditkort klar, mens du læser videre.
Jeg skal være ærlig: Da jeg trak gaflen ud af kassen, var det næsten kærlighed ved første øjekast – RocSshox gjorde et stort stykke arbejde med at gøre dette til et kunstværk. Men på trods af dens relativt lette vægt indså jeg, at jeg ville tilføje omkring 3 pund til forenden af min cykel – og jeg var ikke sikker på, at det ville være det værd. Hvorfor? Fordi jeg følte, at jeg allerede kunne rallye ret hårdt med min stive 25lb fede, så hvordan kunne en tungere gaffel med “kun” 100mm vandring og 32mm stanctions ændre det? Svaret blev tydeligt fra den allerførste tur, at der ikke var nogen vej tilbage.
Her er, hvad jeg straks observerede på de første par ture: Den ekstra vægt, uanset om jeg klatrede i sne eller på tørre stier, var stort set umærkelig. Den ekstra vægt foran gjorde det faktisk sværere at manøvrere cyklens forende over livsvigtige forhindringer, men det vænnede jeg mig hurtigt til. Hvad jeg virkelig ikke havde forventet var, at de 100 mm affjedring ville give enorme gevinster i ydeevne og hastighed, på niveau med en cykel med længere vandring.
En af mine første nedkørsler på tørt grus var også en af de mest mindeværdige. Da jeg kom ned ad den hurtige tekniske sektion af en af mine yndlingsspor, Mount Falcon, føltes min Bluto-udstyrede cykel som en stor, fed, jordspringer. Jeg sendte cyklen op i luften og svævede over klippegårde som aldrig før, lod affjedringen suge sporet til sig, mens jeg forberedte mig på at springe ud over den næste kicker. Jeg kunne ikke tørre grinet af mit ansigt – og jeg kunne ærligt talt ikke tro, hvor højt jeg hoppede, og hvor hurtigt jeg kørte ned ad dette spor … kun ca. 10 sekunder langsommere end min hurtigste tid på min cykel med seks tommer forløb. Det er unødvendigt at sige, at jeg var imponeret.
Jeg brændte al min rejse af på den tur, som jeg har gjort på de fleste ture siden da, men jeg er fortsat med at køre hurtigere på min fat bike og hoppe fra højere forhindringer. Min eneste bekymring nu er at sprænge forseglingen på mine improviserede tubeless-dæk og spise den. Det er ikke sjovt at spise “det”.”
Særlige overvejelser
Trods de førnævnte rosende ord er der flere ting, du skal tage i betragtning, hvis du tilføjer en Bluto til en eksisterende fatbike (cykler, der er udstyret med en Bluto, har dette allerede gjort).
Da Bluto bruger 150 mm navafstand, og de fleste fede cykler bruger traditionelle 135 mm-nav, skal du enten købe et 150 mm-nav og omskære dit hjul, eller bruge et Bluto-godkendt 135 mm-nav (som Beargrease-nav) med eftermarkedsafstandsstykker og omskære dit hjul, så din skiveskive rotor flugter op med din caliper. Hvis dette er græsk for dig, foreslår jeg, at du taler med din lokale cykelhandler mekaniker, fordi de fleste cykler kan konverteres meget nemt.
Jeg fandt også ud af, at indstilling af sag kan være lidt tricky. RockShox inkluderede deres praktiske skala stemplet i stanchions på de fleste af deres gafler, men jeg fandt ud af, at jeg var nødt til at tilføje 10-15 psi mere end de 20-25% sag for at holde mig fra virkelig at bundfælde affjedringen på større slag. Tilsyneladende er jeg ikke den eneste, der har oplevet dette – det er en ret konsekvent klage på almindelige internetfora. En måde at omgå dette på er at tilføje en eller to sorte 32mm bundløse tokens (oprindeligt designet til Pike). Dette reducerer luftmængden og ændrer luftfjederkompressionen, hvilket skaber større rampe op i slutningen af slaget.
Du kan også tilføje eller fratrække bundløse tokens for at gøre Bluto 80, 100 eller 120mm. Nogle ryttere har også skiftet stockdæmperen ud med RT3 Charger Damper for at få en “Pike-følelse”. De fleste af disse oplysninger kan findes i den opdaterede 2015 Service Manual, ved at konsultere Dr. Google og/eller spørge en kvalificeret mekaniker på din LBS.
Den sidste ting, jeg bemærkede, var, at jeg skulle køre højere dæktryk. Før Bluto, kørte jeg aggressivt på omkring 6psi foran og bagpå, hvad jeg fandt at være min personlige sweet spot for trækkraft med en fuldt stiv cykel. Når man kører 5-6psi med Bluto, føles gaflen træg og svajer i sin vandring. Jeg fandt ud af, at 10psi er det perfekte tryk, når jeg bruger gaflen, så gaflen kan gøre det meste af arbejdet i stedet for dæktrykket. Det er vanskeligere at indstille bagdelen: Denne gaffel gav mig mulighed for at køre hårdere, så jeg var nødt til at øge bagtrykket for at undgå at ødelægge mine fælge. Dette mindskede også trækkraften og fik bagdelen til at føles mere spændstig. Jeg besluttede mig for 8psi. Du bliver nødt til at pille ved din opsætning til, hvis du har en Bluto.
Konklusion
Mere end noget andet repræsenterer RockShox Bluto et paradigmeskift i fatbike-verdenen og en bemærkelsesværdig opgradering for ryttere, der ønsker at udvide deres fatbike til alle spor på alle årstider. Med en pris på $650 er denne prisbillige forreste fat-specifikke affjedring ikke for alle, men jeg synes personligt, at det er den største enkeltopgradering, jeg har foretaget til min fatbike, siden jeg købte den. Jeg har endnu ikke mødt nogen, der har konverteret fra en Bluto tilbage til en stiv gaffel, fordi de ikke kunne lide den.
Bottom line: Hvis du vil køre mere aggressivt på din fede cykel, har du brug for denne gaffel.
Din tur: Har du en Bluto? Hvad er dine indtryk?
Tak til RockShox/SRAM for at stille Bluto’en til rådighed til anmeldelse!