CR-V er en af Honda’s mest populære og bedst sælgende biler. Selv om Honda CR-V typisk forbindes med at være en pålidelig familiebil, ser der ud til at være et stort problem med 2012-modelåret.
Et almindeligt problem med batteriet giver ikke bare ejerne en masse problemer, men sætter også spørgsmålstegn ved den populære CR-V’s generelle pålidelighed og afviser endda loyale Honda-købere for altid.
Det største problem, som ejerne har med deres 2012 Honda CR-V? Et dårligt batteri
Der er i alt 258 uimponerende klager fra ejerne over 2012 Honda CR-V på CarComplaints.com. Ifølge dataene er der 21 klager over AC eller varmeapparatet, 30 klager over interiørtilbehør og 56 klager over CR-V’s motor. Men det overvældende flertal af klager falder i én stor kategori: elektriske problemer.
Mere end 100 ejere rapporterer, at de har oplevet elektriske problemer med deres 2012 Honda CR-V. Og ud af de 104 elektriske problemer, der er rapporteret, rapporterer de fleste ejere om ét specifikt problem: batteriet i deres CR-V går dødt.
I henhold til CarComplaints.com rapporterer 78 ejere af 2012 Honda CR-V, at dens batteri dør. Det gør “batteriet går dødt” til den mest rapporterede klage for hele modelåret. Det anses også af CarComplaints.com for at være 2012 Honda CR-V’s værste problem nummer et.
Den alvorlige karakter af 2012 Honda CR-V’s batteriproblem
RELATERET: 2012 Honda CR-V er den grønneste SUV på vejen
Den 2012 Honda CR-V’s batteri, der går dødt, er ikke bare det mest almindelige problem, som ejerne synes at have, da det også forårsager de nuværende ejere en verden af sorg.
CarComplaints.com giver 2012 CR-V’s batteriproblem en høj alvorlighedsvurdering på 8,1 (ud af 10) af en række forskellige årsager, herunder antallet af klager fra ejere, den gennemsnitlige kilometertal, hvor problemerne opstår, og manglen på løsninger på problemet. De fleste ejere oplever problemer med batteriet, mens de stadig er relativt nye, ved et gennemsnitligt kilometertal på 33.850 miles.
Det værste er de erfaringer, som ejerne har med at reparere batteriproblemet. Selv om de gennemsnitlige reparationsomkostninger, som ejerne har rapporteret, kun er på omkring 200 dollars, er der mere til dette problem. De fleste ejere er usikre på, hvad den rigtige løsning er, har ikke fået nogen hjælp fra Honda og/eller har været nødt til at udskifte deres batteri flere gange.
Selv med CR-V’er, der stadig er under garanti, klager mange ejere over, at årsagen til batteriproblemet er et mysterium, hvilket resulterer i, at batteriet dør mere end én gang. Nogle ejere oplyser endda, at de er på deres tredje (eller flere) udskiftningsbatteri til deres 2012 Honda CR-V. Mange andre anfører, at dette batteriproblem (og manglende hjælp fra Honda) har tvunget dem til at give deres loyalitet andre steder hen.
Hvad CR-V’ens døde batteri siger om dens pålidelighed
RELATERET: De bedste brugte SUV’er at købe, hvis du sætter pris på brændstofeffektivitet
Der er mange bekymringer ved CR-V’s batteriproblem, men den gennemsnitlige kilometertal, hvor ejerne oplever problemet, er nok det mest bekymrende af dem alle.
I betragtning af, at Hondas standardgaranti dækker nye køretøjer op til 36.000 miles, taler det faktum, at så mange ejere oplever et så alvorligt problem, før garantien overhovedet udløber, for denne CR-V’s generelle mangel på pålidelighed. Med ejere, der oplever alvorlige batteriproblemer ved et gennemsnit på under 34.000, betyder det, at de fleste CR-V-ejere ikke engang klarer sig tre år uden et alvorligt problem.
Faktisk er CR-V’ens batteriproblem ikke kun begrænset til modelåret 2012. Batteriproblemerne synes at strække sig til de fleste andre modelår, men Honda synes altid at benægte ansvaret.
Mærket har udsendt flere servicebulletiner gennem årene, der beskriver mulige løsninger på dette almindelige problem, men ifølge en af disse bulletiner, der er udsendt af NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), giver Honda “batteriets tilstand og kundens kørevaner” skylden for CR-V’ens manglende batteristrøm.