Original Poster: Korey89
Difficulty: 4 ud af 10
Sværhedsgrad: 4 ud af 10
Tid til at installere: 2 timer
Disclaimer: The Ranger Station.com, The Ranger Station.com Staff, eller den oprindelige plakat er ansvarlig for, at du foretager denne ændring på dit køretøj. Ved at foretage denne ændring og følge denne vejledning tager du, installatøren, det fulde ansvar, hvis noget bliver beskadiget eller ødelagt. Hvis du har spørgsmål, er du velkommen til at sende en PM til den oprindelige plakat eller spørge i den relevante sektion af The Ranger Station.com-forummet.
Kortsfattet forklaring: En masse mennesker her på siden har en masse ekstra elektrisk tilbehør tilføjet til deres lastbiler. Ting som ekstra belysning, stereoforstærkere, luftkompressorer osv. er alle ting, der kræver en masse strøm at bruge. Efter at have fundet mig selv har brug for mere strøm besluttede jeg at opgradere mit elektriske system på lastbilen.
For denne tutorial vil jeg vise dig, hvordan du installerer en high output 200 amp generator fra Motor City Reman og gør “Big 3” ledningsopgradering.
Nødvendigt værktøj:
– Stiksæt
– Ratchet
– Trådskærer
– Hammer
– Mejsel
– Nøgle til at løsne spændingsenheden
– Razorblad
Nødvendige dele:
– Tsunami 1/0 wire
– Tsunami terminaler
– 1/0 wire lugs
– Krympefolie
– Motor City Reman generator
– Sikring af størrelse til at håndtere generatorens output
– Sikringsholder til ovenstående sikring
Her er, hvad vi skal installere. En generator med høj effekt, Tsunami 1/0 strøm- og jordledning og Tsunami batterterminaler. Det eneste, der ikke er afbilledet, er 1/0 ledningsskoene og krympefolie, begge kan købes i forskellige byggemarkeder.
Når du opgraderer strømledning, skal du altid sørge for, at du har en ledning af god kvalitet og en sikring, der er stor nok til din generatorens ampereudgang. Jeg kan virkelig godt lide produkter af mærket Tsunami. Deres ledning er tro mod den størrelse, den skal være, den er af høj kvalitet, og den del, som jeg kan lide meget, er, at kappen er meget tyk. For at være 1/0 er det også meget fleksibelt, du kan binde små stramme knuder i det med lethed. Det gør det meget nemmere at føre den rundt.
Den nye generator. Som tidligere nævnt er det en enhed fra Motor City Reman. Den er 200 ampere i forhold til fabrikkens 95 ampere enhed, denne opgradering vil gøre en stor forskel.
Hvor den installeres, skal de små sidestykker af plastik klippes af. Disse vil komme i vejen for den nye ledningssko og er der kun for at holde fabriksstøvlen på plads, som alligevel ikke bliver genbrugt.
Her er den originale generator, der gemmer sig under den øverste køler slange og indsugningen.
Først skal indsugningen tages af.
Brug nu en almindelig skruenøgle til at løsne spændetrækkeren og tage remmen af remskiven.
Før du går videre, skal du afmontere batteripolerne.
Nu holdes generatoren fast med 3 bolte. Fjern dem.
Nu er det tid til at afmontere generatorens ledninger. Stikkene skal blot afmonteres, og for strømledningen skal du trække støvlen tilbage, og der er en møtrik under den, som du skal fjerne. Dette vil frigøre ringterminalen. Du kan skære støvlen af og smide den ud, da den ikke længere skal bruges. Din generator er nu klar til at blive fjernet.
Ved sammenligning af Motor City Reman-enheden med den originale enhed vil du bemærke et par ting. Den første er, at den nye generator er lidt større. Den har også en mindre remskive, hvilket vil hjælpe dig med at give dig flere ampere ved tomgang, så længe din gamle rem ikke er strækket forfærdeligt, så har du ikke brug for en ny.
Kigger du på bagsiden, vil du bemærke, at tappen til strømledningen også er flyttet, dette gør tingene lettere.
Nu skal du bolte den nye enhed i, og derefter tilslutte dine ledninger. Du skal også lave en ny ledning ud af 1/0 til at gå fra tappen direkte til din batteripol. Hvis du har brug for hjælp til at finde ud af, hvordan du crimper kabelskoene på, kan du se mine Probox subwoofer- eller Infinity Basslink-vejledninger. Der bruges samme metode.
Jeg valgte at føre det ad samme vej som fabrikskablet går. Tsunami ledningen gjorde dette meget nemmere, da den er så fleksibel.
Ledningen kommer op sammen med stock ledningerne, som allerede er blevet klippet fra stock terminalen og strippet.
Fiksér den til din nye terminal.
Nu er det tid til at lave jordkablerne.
Bemærk, hvor lille fabrikkens chassisjord er, især sammenlignet med den nye 1/0.
Klip det gamle kabel helt ud, og erstat det med 1/0 jordkabel. Du kan tilslutte den samme sted eller direkte ned til køretøjets ramme, bare sørg for at slibe metallet først.
Vores sidste ledning, som vi skal opgradere, er motorens til chassisets jord. Fabrikkens jordbånd boltes helt nede i bunden af blokken helt bagpå, og du kan ikke komme til bolten, men vil vi stadig bruge fabrikkens chassisjordplacering.
Til motorjord vil vi bruge en af de bolte, der holder på generatoren. Fjern bolten, og sæt derefter din ledningssko der.
Fuldt forløb af ledningen. Installation færdig!
Her er en video der viser mine volt efter. Før installationen omkring fuld lydstyrke spiller denne sang ved tomgang min fabrik voltmåler ville næsten gå hele vejen ned, med spænding går til lidt over 12 volt. Se videoen for at se, hvordan det er nu i den samme situation, taler for sig selv.
Links:
Mere 200 Amp Alternators
For mere information om den ledning og de terminaler, jeg brugte, besøg Tsunami på Tsunami: RCA-kabler: X20 RCA Cables Twisted
For mere information om generatoren besøg Motor City Reman på MAXX High Performance Alternators