Beskrivelse
The Industrial Injection 5.9L 12v Cummins Premium Stock Plus Heads er designet til at være en overkommelig & pålidelig opgraderet hoved komplet og klar til at skrue på.
Funktioner:
Nye præstationsventiler i rustfrit stål:
Vi bruger de opgraderede ventiler i rustfrit stål af højeste kvalitet med en nitratbelægning for ultimativ holdbarhed for at overgå og overleve enhver eftermarked eller OE-ventiler, der er tilgængelige.
High Strength Alloy Valve Guides:
Nye højstyrke legerede, varmebehandlede jernbaserede ventilstyringer er installeret. Disse styringer er varmebehandlet til Rockwell 22 “C”-skalaen, hvilket giver den ultimative slidstyrke. Dette er langt bedre end det oprindelige styringsmateriale, herunder bronze. Føringen har en spiralformet rille inde i føringen for at holde på olien og lette smøringen af ventilen under motordrift.
Ventilfjedre:
Vi bruger helt nye 150lb ventilfjedre af højeste kvalitet, der er specialfremstillet lige her i USA. Vi har designet disse fjedre til at give mere løft end konkurrenterne. Hver ventilfjeder testes flere gange i huset før samling for at sikre, at den opretholder den korrekte fjederhastighed.
Bygprocessen:
Hovederne vaskes først i et højtrykssprøjtekabinet for at fjerne olie og snavs, derefter glasperles de for at fjerne kulstof. Derefter kontrolleres de ved magnafluxing (kun støbejern) eller trykprøvning. De inspiceres visuelt for defekter, der kan gøre dem ubrugelige. Ventilguider og -sæder fjernes efter behov med henblik på porting.
Portudvikling udføres ved hjælp af en superflow 600 flow bench med en computer, der registrerer alle flowmålinger.
Mange ting tages i betragtning, når man designer et cylinderhoved Port; luftstrømmen er kun én af de ting, man skal tænke på. En anden vigtig bekymring er portvæggens tykkelse.
Alle kan få et hoved til at producere høje flowtal, men hvis man gør det, så portvæggen bliver for tynd, vil støbningen revne. Dieselhoveder med høj ydeevne er mere tilbøjelige til at revne på grund af det termiske chok, der opstår ved for høje intermitterende eller langvarige udstødningstemperaturer.
Der installeres nye ventilstyringer af højstyrkelegering, varmebehandlet jernbaseret jern. Disse guider er varmebehandlet til Rockwell 22 “C”-skalaen, hvilket giver den ultimative slidstyrke. Dette er langt bedre end det oprindelige styringsmateriale, herunder bronze. Føringen har en spiralformet rille inde i føringen for at holde på olien og hjælpe smøringen af ventilen under motordrift.
Guiderne hones (ikke reamed) til nøjagtig størrelse ved hjælp af en diamanthoningsdorn. Diamantslibemidler giver ensartethed i størrelse, overfladefinish og boringsgeometri uden variation fra vejledning til vejledning. Styrestørrelsen kontrolleres derefter ved hjælp af en ventilstyringsboringsmåler.
Dernæst behandles hovedet med en multivinkelventilopgave for at hjælpe med at maksimere luftgennemstrømningen ind og ud af hovedet. Dette er udført ved hjælp af en Serdi 100 guide- og sædemaskine. Serdi bruger en pilot med lige skaft af massivt hårdmetal. Når den indsættes i ventilstyret, simulerer den den rigtige ventilstang under centreringsprocessen. Dette garanterer, at ventilsædet er færdigt, så der opnås en perfekt overensstemmelse mellem ventil og sæde.
Med CBN- eller diamantværktøjet får hovedet en ny overflade. Med vores berco-fræsemaskine kan vi kontrollere overfladefinishet for at imødekomme forskellige hovedpakningstyper. For eksempel kræver MLS hovedpakninger en meget glat overfladefinish.
Slutteligt vaskes hovedet med jetvask, tørres og samles med nye ventilforseglinger og nye performance ventilfjedre.