13 1000cc UTV’er UNDER $15.000
Masser af UTV’ere ville elske kraften, rummet, transportkapaciteten og funktionerne i en 1000cc-maskine, men de afskrækkes af prisen, fordi mange 1000’ere er tæt på eller over $20.000. Vi gennemsøgte 2020-udbuddet af de bedste UTV-mærker og fandt 13 1000cc UTV’er til under 15.000 dollars!
POLARIS RZR RS1
RS1 er den eneste højtydende sports-UTV med ét sæde med høj ydeevne, og den spændende kraft og håndtering af denne 110 hestekræfter, 1340 pund tunge og 64 tommer brede maskine har gjort den til et populært valg for racerkørere. Med en pris på 14.999 USD er den også en stor værdi for ydelsen og en spændende maskine til legekørsel takket være den unikke balance og det enestående udsyn, som enkeltsædeplatformen giver.
RS1 er udstyret med frontdifferentialet, den primære kobling, den sekundære kobling, koblingen, CVT-remmen og transmissionen fra den 168 hestekræfter stærke RZR XP Turbo. RZR Turbo-drivlinjen af RZR Turbo-kvalitet giver ekstra pålidelighed ved aggressiv kørsel. RS-1’s bagmonterede køler med dobbeltventilator giver ekstra kølekapacitet og forhindrer mudder fra andre køretøjer i at blokere køleren. Det lette, kompakte chassis har dobbelt-A-arm forhjulsophæng med Walker Evans 2.0 piggyback-nålestøddæmpere og trailing-arm baghjulsophæng med Walker Evans 2.5-nålestøddæmpere med fjernbetjent reservoir. Polaris hævder, at der er 21 tommer vandring for og bag. Svingstænger for og bag bekæmper rulning af kroppen. RS1 får en Sub-Zero firepunktssele med polstrede skuldre, som bevarer tændingsafbryderen og advarselslampen for sikkerhedsselen, hvis hofteselen ikke er påsat. En speciel bremsepedal med trin er designet til kørsel med en eller to fødder, som rally- og Formula Drift-kørere gør det. Mens RZR XP 1000 går i limp mode, hvis du bruger for meget bremse og gashåndtag på samme tid, er RS1 programmeret til ikke at gå i limp mode.
Se mere om denne maskines mest interessante funktioner, og hvordan det er at køre den, her: https://utvactionmag.com/10-rzr-rs1-fast-facts/. Se hele Polaris RZR-udvalget her: https://rzr.polaris.com/.
Motortype 999cc væskekølet, 8-ventilet, DOHC
inline twin
Transmission Dual-range belt/pulley CVT
Drevssystem 2WD, On-Demand 4WD
Fjedring/træk:
Dobbelt A-arm foran/21″
Bagpå trækarm/21″
Kraftstofkapacitet 9.5 gal.
Længde/bredde/højde 112″/64″/73.75″
Dækstørrelser: f/r 29×9-14/29×11-14
Tørvægt 1340 lb.
Farver Ghost Gray, Cruiser Black
Forsalgspris $14.999
CAN-AM MAVERICK TRAIL 1000
Maverick Trail 1000 er en 50 tommer bred sportsmaskine drevet af en 976cc, 8-ventilet V-twin med 75 hestekræfter. Du kan justere kraftoverførslen med Sport- og Eco-gashåndtagskontakterne på instrumentbrættet. En mere tunet version af den samme motor yder 100 hestekræfter i Can-Ams Maverick Sport 1000R. Basismodellen Maverick Trail 1000 har stålhjul, umalet karrosseri og har ikke servostyring, men den har fulde døre, motorbremser og et oplåsbart bagdifferentiale, der gør ekstremt snævre sving lettere. Hvis du ikke har noget imod at bruge lidt mere end 15.000 dollars, får du med 2021 Maverick Trail 1000 DPS variabel servostyring, lakeret karrosseri og 12-tommers hjul i støbealuminium for 15.199 dollars.
Maverick Trail 1000’s dobbelt-A-arm affjedring for og bag har 10 tommer vandring fortil og 10,5 tommer bagtil ved hjælp af gasstøddæmpere, der kan justeres med fjederpræspænding. Instrumentdisplayet på 4,5 tommer bevæger sig sammen med det vippejusterbare rat og viser speedometer, omdrejningstæller, kilometertæller, køre- og timetæller, brændstof, gearindstilling, sport/eco-tilstand, sikkerhedssele- og 4×4-indikatorer, indikatorer for diff-låsning for og bag, diagnostik, ur, batterispænding og motortemperatur. Se UTV Action’s fulde test af Maverick Trail 1000 DPS her: https://utvactionmag.com/test-can-am-maverick-trail-1000-dps/.
Motortype 799cc/976cc, 8-ventilet, væskekølet
SOHC V-twin
Transmission Dual-range CVT m/rev.& EBS
Kørselssystem 2WD/4WD/Visco-Lok
Affjedring/vandring:
Dobbelt A-arm foran/10″
Dobbelt A-arm bagpå/10.5″
Bremser: f/r Dual disc/dual discs
Brændstofkapacitet 10,0 gal.
Trækkapacitet 1500 lb.
Sengekapacitet 300 lb.
Længde/bredde/højde 118″/50″/69″
Dækstørrelser: f/r 26×8-12/26×9-12
Tørvægt 1.331 lb./1364 lb.
Farve hvid
Pris 13.399 USD
POLARIS RANGER 1000, RANGER 1000 EPS OG RANGER 1000 PREMIUM
Polaris Ranger 1000 er en helt ny model for 2020, der afløser Ranger XP 900, den mest solgte UTV til brug i alle tider. Ramme, sæder, ergonomi og motor er nye. Den er drevet af en 999cc, single-overhead-cam, to ventiler pr. cylindre med to rækketvillinger med 61 hestekræfter og et drejningsmoment på 55 pundfødder. Med et maksimalt drejningsmoment, der ligger 3.000 omdrejninger/minutter lavere end i Ranger XP 900, trækker 1000’eren hårdt uden at gå højt op i omdrejninger, hvilket får den til at føles mere blød og afslappet ved de motoromdrejninger, som fritidsbrugs-UTV-førere bruger oftere. Den helt nye transmissions kobling giver en præcis gasreaktion og et meget blødt indgreb lige fra tomgang, lige hvad du ønsker på udfordrende stier og i præcise manøvrer, når du laver huslige opgaver. Hvis du har brug for en fritidsbrugsmaskine med mere kraft i toppen, er der Ranger XP 1000 med 82 hestekræfter. Ranger 1000 handler om jævn, stærk kraft, ikke om at vinde dragraces.
Ranger 1000 har stålhjul, ulakeret karrosseri og ingen servostyring. Ranger 1000 EPS koster 13 999 USD og har servostyring, stålhjul og ulakeret karrosseri. Ranger 1000 EPS Premium koster 14 999 USD og har servostyring, lakeret karrosseri, frontkofanger i stål, justerbart førersæde og hjul i støbealuminium. Priserne for Polaris’ kraftigere og mere luksuriøse Ranger XP 1000 starter ved 16.899 dollars.
Se UTV Action’s fulde test af den nye Ranger 1000 her: https://utvactionmag.com/test-polaris-ranger-1000-eps/.
Se hele Polaris Ranger-udvalget her: https://ranger.polaris.com.
Motortype 999cc væskekølet, 4-ventilet EFI I-twin
Transmission Dual-range CVT m/rev. & EBS
Kørselssystem 1WD/2WD/4WD
Affjedring/træk:
Dobbelt A-arm foran/10″
Dobbelt A-arm bagpå/10″
Bremser: f/r dobbelt skive/dual skive
Benzinkapacitet 11,5 gal.
Tågekapacitet 1.500 lb.
Båsekapacitet 800 lb.
Længde/bredde/højde 120″/62,5″/76″
Dækstørrelser: f/r 25 x 10 -12/25 x 10 -12
Tørvægt 1.429 lb.
Farver Premium: Matte Military Tan,
Sunset Red Metallic, Matte Titanium;
EPS: Sage Green, Solar Red, Polaris Pursuit Camo;
Base: Sage Green, Solar Red
Pris Premium, 14.999 USD; EPS, 13.999 USD; Base, $12.999
CAN-AM COMMANDER 1000 DPS
Hvis du leder efter en 1000cc sport utility UTV, der nærmer sig ydelsen fra en Polaris General eller Arctic Cat Havoc, men du ønsker at holde dig syd for $15.000, bør du overveje Can-Ams Commander 1000 DPS. Dens 92 hestekræfter, 976cc V-twin og affjedring med 10 tommer vandring gør den til en af de originale crossover-UTV’er. Denne maskine har en rummelig kabine, der er nem at komme ind og ud af, og en innovativ, vipbar ladebakke i to niveauer med et låsbart nederste niveau. Commander 1000 DPS er pænt udstyret med elektronisk servostyring med tre assistancestyringsniveauer, Can-Ams Visco-Lok-differentiale med automatisk låsning foran og 27″ Maxxis Bighorn 2.0-dæk på 14″ støbte aluminiumsfælge. Se UTV Action’s test af Commander 1000 her: https://utvactionmag.com/can-am-commander-1000-vs-polaris-rzr-s/.
Se hele Can-Am UTV-udvalget her: https://can-am.brp.com/off-road.
Motortype 976cc, 8-ventilet, væskekølet SOHC V-twin
Transmission Dual-range CVT m/rev.& EBS
Kørselssystem 2WD/4WD/Visco-Lok QE
Affjedring/træk:
Dobbelt A-arm foran/10″
Strækarm bagpå/10″
Bremser: f/r Dobbelt skive/skive
Benzinkapacitet 10 gal.
Tålegrænsekapacitet 1.500 lb.
Sengekapacitet 600 lb.
Længde/bredde/højde 120/2″/62.5″/72″
Dækstørrelser: f/r AT27x9-12/AT27x11-12
Tørvægt 1321 lb.
Farver DPS Green XT, Carbon Black/
Octane Blue, Boreal Green, MOBUC Camo
Pris $14.599
TRACKER SVX1000
Produceret af Arctic Cat er Trackers 64 tommer brede SVX1000 sport utility UTV mekanisk identisk med Arctic Cats imponerende Havoc 1000. Havoc til 16.199 $ har flere standardfunktioner end den grundlæggende SVX 1000 til 14.499 $, men begge drives af den samme stærke, responsive, 100-hestes, tocylindrede rækkemotor med 100 hestekræfter, og begge har dobbeltarmede for- og baghjulsaffjedring med fjederpræspændingsjusterbare støddæmpere med en vandring på næsten 13 tommer. SVX1000 Woodsman Edition koster 15.199 dollars og omfatter TrueTimber Strata Camouflage-karrosseri og et Warn 40000-punds spil.
Basis SVX1000 leveres også med et udvidet førerhus med 24 fods opbevaringsplads, servostyring, polstrede bænksæder til to personer, fulde døre, frontbørsteværn i stål, en justerbar hastighedsregulator, et justerbart baggrundsbelyst LCD-instrumentdisplay med indbygget diagnose, 12-volts DC-udtag, en polymer skidplade i fuld længde, svingstænger for og bag, LED-forlygter, LED-akcentlys og 27-tommers dæk på 14-tommers stålfælge. SVX1000’s anvendelighedsevne er lige så imponerende som dens sportslige ydeevne. Denne maskine kan trække et ton, og dens vippebærende seng kan bære en last på 600 pund. Sengen er udstyret med Trackers Fast-N-Latch opbevaringssystem. Tracker tilbyder også Trail, Backcountry, Premium hard cab og Winter-tilbehørspakker til SVX1000.
Se UTV Action’s fulde test af en tidligere Havoc-model her: https://utvactionmag.com/test-textron-havoc-x/.
Se hele serien af Tracker UTV’er her: www.trackeroffroad.com.
Motortype 957cc, 8-ventilet, væskekølet SOHC twin
Transmission Dual-range CVT m/rev.& EBS
Kørselssystem 2WD, 4WD, diff-lock 4WD
Affjedring/træk:
Dobbelt A-arm foran/12,8″
Dobbelt A-arm bagpå/12,9″
Benzinkapacitet 9,5 gal.
Længde/bredde/højde 126″/64″/77″
Dækstørrelser: f/r 27×9-14/27×11-14;
X, 28×10-14/28×10-14
Dryvægt 1.755 lb.
Farver Hvid, Medium grøn/rød
Pris $14.499
CFMOTO ZFORCE 950 SPORT
CFMoto ZForce 950 Sport må ikke kaldes en 1000’er, men dens 963cc, 79-hestes V-twin-motor med 79 hestekræfter er inden for få cc af mange 1000’ere, og den er i stand til at yde ægte literklasse-ydelse. Du kan indstille motorens ydeevne til din kørestil eller terrænforhold med standard/sport-tilstandsvælgeren på instrumentbrættet. 950 Sport vejer kun 1230 pund tørvægt, hvilket giver denne maskine et potent effekt/vægt-forhold. Denne 60-tommer brede sportsmaskine har dobbelt-A-arm forhjulsophæng og multi-link trailing-arm baghjulsophæng, hvilket er en sjældenhed på 60-tommer UTV’er.
CFMoto ZForce 950 Sport leveres også med rock sliders, fuldt justerbare piggyback-reservoirstøddæmpere, 14″ støbte aluminiumsfælge, 27″ CST-dæk, banebrydende styling, et tag, et 3000-punds spil, fuld skidplade, LED-forlygter, et multifunktionsinstrumentdisplay med Bluetooth-opkaldsindikator, 12-volt- og USB-strømporte og 2″ anhængertræksmodtager-funktioner, som du skal tilføje til mange sports-UTV’er.
Se UTV Action’s test af CF-Moto 800 EX her: https://utvactionmag.com/cfmoto-zforce-800ex-4×4/.
Se CFMotos komplette serie af UTV’er her: https://cfmotousa.com.
Motortype 963cc, 8-ventilet, væskekølet SOHC
V-twin
Transmission Dual-range CVT m/ EBS
Kørselssystem 2WD/4WD/diff-lock
Fjedring/træk:
Dobbelt A-arm foran/11″
Hæk 5-link trailing-arm/11.8″
Benzinkapacitet 10,0 gal.
Længde/bredde/højde 113″/60″/72″
Dækstørrelser: f/r 27×9-14/27×11-14
Tørvægt 1.230 lb.
Farver Ghost Grey, Fire Red
Pris $12.999
13 1000cc UTV’er UNDER $15.000
CFMOTO UFORCE 1000 EPS
Med en startpris på kun $11.999 er CF Moto’s Uforce 1000 den billigste fritidsbrugsmaskine i vores købsguide over 13 1000cc UTV’er under $15.000
. Den er prissat som nogle mærkers nøgne basismodeller, men den er fyldt med funktioner, som koster ekstra på de fleste maskiner. Malet karrosseri, støbte aluminiumsfælge, 27 tommer dæk, 3500 pund spil, tag, fulde skidplader, kraftig kofanger, High Intensity LED projektorforlygter, LED kørelys og for- og bagkoblinger af modtagertype er alle standardudstyr.
En 79 hestekræfter V-twin med 60 fod pund drejningsmoment leverer kraften, og denne maskine kan trække et ton og transportere 1.000 pund last i sin vippebar bed. CF Moto Uforce 1000’s bænksæde har plads til tre personer, og der er flere opbevaringsbokse inden for rækkevidde i det rummelige førerhus samt en aftagelig opbevaringsboks.
Se her, hvordan UForce 1000 kan sammenlignes med andre UTV’er til fritidsbrug: https://utvactionmag.com/2020-recreation-utvs/
Se CF Moto’s komplette sortiment af UTV’er her: https://cfmotousa.com/
Motortype 963cc, 8-ventilet, væskekølet SOHC V-twin
Transmission Dual-range CVT m/rev.& EBS
Kørselssystem 2WD/4WD/4WD/4WD front diff-lock
Fjedring/træk:
Front Dual A-arm/10.5″
Bagpå Dual A-arm/10,5″
Bremser: f/r Dual skive/dual skive
Brændstofkapacitet 7,13 gal.
Trækkapacitet 2.000 lb.
Sengekapacitet 1.000 lb.
Længde/bredde/højde 117″/63,5″/72,8″
Dækstørrelser: f/r 27×9-14/27×11-14
Tørvægt 1.520 lb.
Farver Ti Matte Grey, Athens Blue, Camo
Pris $11.999 Camo, $12.499
HISUN STRIKE 1000
Hisun Strike 1000 er en meget pænt udstyret, 65-tommer bred, literklasse sportsmaskine, der koster mindre end nogle mærkers 60-tommer brede ,800cc sport UTV’er. Hisun Strike 1000 leveres med servostyring, sidespejle, blinklys, horn, forrude, 4500-punds spil, kraftig stålforkofanger, tag, piggyback-reservoir-støddæmpere med justerbar kompressionsdæmpning, rebound-dæmpning og fjederforspænding, anhængertræk bagtil og 27-tommers dæk på 14-tommers støbte aluminiumsfælge for 13.499 dollars!
Strike-instrumenterne omfatter et letlæseligt analogt speedometer og omdrejningstæller med LCD-visning af bl.a. brændstofniveau, motortemperatur, kilometertæller, kilometertæller, ur og meget mere. Hisun UTV’er leveres også med en toårig garanti.
Se UTV Action’s fulde test af Hisun Strike 900 her: https://utvactionmag.com/test-hisun-strike-900/.
Se hele Hisun UTV-serien her: https://www.hisunmotors.com/products/vehicle/15/sector/sector-1000-eps.
Motor typet 976cc, 8-ventilet, væskekølet OHV
V-twin
Transmission Dual-range CVT m/rev.& EBS
Kørselssystem 2WD, 4WD, diff-lock 4WD
Fjedring/træk:
Front Dual A-arm/8.0″
Bagpå Dual A-arm/8.3″
Bremser: f/r Dual skive/multiskive
Brændstofkapacitet 7,9 gals.
Trækkapacitet 1.764 lb.
Sengekapacitet 350 lb.
Længde/bredde/højde 113,4″/65″/74,8″
Dækstørrelser fr/rr 27x9R14/27x11R14
Angivet kørselsvægt 1.521 lb.
Farver Hvid, rød, sort, orange, blå
Pris 13.499 $
HISUN SECTOR 1000 EPS
Hisuns funktionsrige Sector 1000 fritidsbrugsmaskine koster mindre end nogle mærkers basis 1000’ere, og den leveres med mere populært tilbehør, end du finder på mange high-end modeller. Sector 1000 EPS’ standardudstyr omfatter servostyring, et tag, et spil på 4500 pund, en kraftig frontkofanger med bugseringskroge, forrude, sidespejle, blinklys, horn, 27-tommers dæk på 14-tommers støbte aluminiumsfælge og en el-assisteret dumpbed, der kan bære 1000 pund. Du kan endda vælge en camoufleret karrosseri og stadig holde prisen et godt stykke under 15.000 USD. Hisun Sector 1000 EPS kan trække 2000 pund.
Denne maskine er udstyret med for- og baglåsende differentialer, så du kan få maksimal trækkraft eller være skånsom mod græsset. Affjedring med 10 tommer vandring og justerbare piggyback-reservoirstøddæmpere lader denne fritidsmaskine klare et rask tempo på stien. Hisun UTV’er leveres også med en toårig garanti. Hisun Sector 1000 EPS har et letlæseligt analogt speedometer og omdrejningstæller med LCD-aflæsning af brændstofniveau, motortemperatur, kilometertæller, rejsekortæller, ur og meget mere.
Se UTV Action’s fulde test af Hisun Sector 1000 Crew her: https://utvactionmag.com/test-hisun-sector-1000-crew/.
Se hele Hisun UTV-udvalget her: https://www.hisunmotors.com/products/vehicle/15/sector/sector-1000-eps.
Motortype 976cc 8-ventilet, væskekølet OHC V-twin med OHC
Transmission Dual-range CVT w/EBS & rev.
Kørselssystem 2WD/4WD
Affjedring/træk:
Dobbelt A-arm foran/10″
Dobbelt A-arm bagpå/10″
Bremser: f/r Hydrauliske skiver/hydrauliske skiver
Brændstofkapacitet 7.5 gallon.
Tålegrænsekapacitet 2.000 lb.
Sengekapacitet 1000 lb.
Længde/bredde/højde 122,5″/65″/76″
Dækstørrelser: f/r 27×9-14/27×11-14
Tørvægt 1.764 lb.
Farver Rød, Bahama Blue, Camo
Pris 13.999 USD; Camo, 14.299 USD
MASSIMO T-BOSS 1100D OG 1100LE
Massimo T-Boss 1100D og 1100LE er enestående værdier, selv i denne “Købsguide”, der er fuld af gode køb. UTV’er med dieselmotor er normalt betydeligt dyrere end modeller med gasmotor, men disse maskiner, der drives af Kubota-dieselmotorer med trecylindrede Kubota-motorer på 1123cc, er stadig under 15.000 dollars, og der er ingen ekstra omkostninger for camo-karosseri. Prisen på 1100D blev for nylig nedsat fra 15.199 USD til 12.995 USD. 1100LE’s pris blev for nylig nedsat fra 17.999 $ til 14.995 $.
1100D leveres med elektronisk servostyring, et tag, bakspejle og sidespejle, LED-kørelys, blinklys og firevejsblinklys, elektrisk vippbar ladebygning med sideskinner og 600-punds kapacitet, kraftig stålforkofanger, integreret redskabsadapter, 4500-punds spil, fjederforspændingsjusterbare støddæmpere for og bag, 26-tommers dæk på 14-tommers hjul, 12-volts- og USB-strømporte og foldbare fodskærmsplader.
LE tilføjer en vandafvisende fuldklar kabine med en forrude med 2-trins viskerudrustning og hydraulisk dæmpede, låsbare døre med skydeåbne vinduer. Massimo T-Boss 1100D og 1100LE er dækket af en 12-måneders garanti. I en begrænset periode får du dit valg af et Massimo UTV-cover eller et Massimo olieskiftesæt, når du køber en T-Boss 1100D eller 1100LE. Se UTV Action’s fulde test af Massimo Warrior med klimaanlæg og varme her: https://utvactionmag.com/massimo-warrior-1000-mxu-6-hvac/.
Se hele Massimo UTV-udvalget her: https://www.massimomotor.com/.
Motortype 1123cc væskekølet, 3-cylindret diesel
Transmission Dual-range CVT m/rev.
Kørselssystem 2WD/4WD/diff-lock
Fjedring/træk:
Front Dual A-arm/7.9″
Bagpå Dual A-arm/8,1″
Bremser: f/r Hydrauliske 200 mm skiver/170 mm skive
Brændstofkapacitet 9.25 gallon.
Tålegrænsekapacitet 1.800 lb.
Sengekapacitet 600 lb.
Længde/bredde/højde 118,8 tommer x 59,8 tommer x 79.5 in
Dækstørrelser: f/r 25×8-12/25×10-12
Tørvægt 1543 lb.
Farver Rød; Rød, grøn, Camo
Pris $12.995; LE $14.995