Det finns två saker som båda inte kommer att hända.
För det första är det glasets termiska expansion som kan leda till spänningar i ramen, vilket kan leda till att glaset går sönder. Detta kommer inte att hända både på grund av den termiska expansionen (mellan 2-10-6 K-1, vilket innebär att en glasplatta på en kvadratmeter skulle expandera ungefär 5 mikron i varje riktning per K) som inte skulle skapa tillräckligt med spänningar för att glaset ska gå sönder även i en perfekt ram, och för det andra sitter glaset ganska löst i sin ram (utom i de främre och bakre fönstren, men de sitter båda i gummiramar och har en viss krökning som skulle kunna ta emot mycket mer termisk expansion än vad eventuella väderrelaterade temperaturer skulle kunna ge.
Den andra saken som skulle kunna orsaka detta är expansionen av luften i bilen, men återigen skulle detta aldrig hända. För det första eftersom ingen kommersiell bil är lufttät, vilket gör det omöjligt att skapa en tryckskillnad i bilen genom att bara ändra temperaturen, och för det andra skulle tryckskillnaden fortfarande vara mycket liten även om bilen var helt lufttät. Låt oss ta fram våra miniräknare för den här frågan. Låt oss anta att temperaturen i bilen är 15 o C när du kör den, och låt oss sedan anta att den är 100 o C när den har stått ute ett tag (båda ganska extrema temperaturer som förmodligen aldrig skulle inträffa), låt oss då titta på lagen om ideala gaser: pV=NRT. Det enda som har ändrats är T, som är temperaturen i Kelvin, vi får då tryckskillnaden i bar genom att dividera den nya temperaturen med den gamla temperaturen: 373,15/288,15 = 0,3 bar. Det är den absolut högsta tryckskillnaden du kan få i det här tänkta exemplet, och den skulle inte vara i närheten av tillräcklig för att ”blåsa ut” fönstren.