Viskositeten är en av de viktigaste egenskaperna hos biodiesel och konventionella dieselbränslen från petroleum. Det finns ett stort antal empiriska korrelationer i litteraturen som förutsäger blandningsviskositeten hos binära oljeblandningar, men de har inte bevisats för oljeblandningar/oxygenatblandningar. I detta arbete testades tolv blandningsregler, som utvecklats för att förutsäga viskositeten hos oljebaserade bränslen, för att se om de var tillförlitliga när det gäller att förutsäga syrehaltiga blandningar. För att testa dessa modeller i diesel/biodieselblandningar med adekvata experimentella data blandades tre olika dieselbränslen och sju biodieslar i elva olika volymfraktioner, vilket gav 231 prover vars viskositet mättes experimentellt. Majoriteten av de testade blandningsreglerna gav liknande resultat och förutsade viskositeterna med dålig noggrannhet, och endast en av dem uppvisade tillfredsställande noggrannhet. I ett försök att förbättra förutsägelserna med dessa ekvationer ändrades några av blandningsreglerna genom att använda alternativa former eller nya konstanter. De modifierade ekvationerna gav rimliga förutsägelser för viskositeten hos de syrehaltiga blandningarna. Två nya ekvationer utvecklades för att uppskatta konstanten i Lederers modell, för att undvika behovet av ytterligare experimentella data som den ursprungliga modellen krävde för att förutsäga viskositeten. Resultaten stämde bättre överens med de experimentella uppgifterna och noggrannheten var av samma storleksordning för alla de modifierade ekvationerna, R2 ≥ 99,6 %. De mest exakta uppskattningarna gavs av de modifierade Shu och Barrufet & Setiadarmas blandningsregler, och ytterligare en regel som utvecklades i denna studie baserad på Grunberg och Nissans modell.