Când Dyson și-a dat seama că motoarele de la terți pentru aparatele sale limitau dezvoltarea produselor sale, a decis să își proiecteze propriul motor.
„Motoarele convenționale sunt mari și voluminoase, așa că nu puteam să facem mașinile noastre mai mici sau mai ușoare din punct de vedere fizic”, explică dl Low Yee Cheok, liderul echipei de motoare din Singapore în acest proiect. „Astfel de motoare erau, de asemenea, ineficiente, consumând o cantitate disproporționată de energie în comparație cu producția pe care o generau.”
Echipa Dyson, formată din peste 50 de ingineri atât din Regatul Unit, cât și din Singapore, a avut nevoie de un deceniu pentru a proiecta și dezvolta motorul digital Dyson (DDM). Acest motor alimentează acum mai multe dintre aparatele sale, inclusiv popularul aspirator de mână, DC34.
În comparație cu motoarele convenționale, DDM este înjumătățit ca dimensiune, deoarece inginerii Dyson au redus rotoarele motorului cu 50%, făcând ca ansamblul rotativ să cântărească mai puțin de 100 de grame. Acest motor mai mic oferă, de asemenea, o putere de aspirare de două ori mai mare în comparație cu un motor normal. Învârtindu-se la 1666 de rotații pe secundă, DDM este de fapt mai rapid decât un motor de Formula 1. În ansamblu, DDM cântărește 1000 de grame, față de 1300 de grame pentru un motor de aspirare obișnuit, ceea ce îi conferă un raport excelent între putere și greutate.
O altă caracteristică a DDM este utilizarea unui câmp electromagnetic puternic pentru a genera rotația motorului, eliminând necesitatea periilor de carbon. La motoarele convenționale, aceste perii sunt necesare pentru a menține un contact permanent cu un circuit electric închis pentru ca un motor să funcționeze. Designul DDM îl face mai fiabil și mai curat, deoarece nu emite particule de carbon și nu există niciun contact cu rotorul său.
Acest motor a fost conceptualizat pentru prima dată de inginerii lui Dyson din Marea Britanie. După ce a testat că funcționează, compania a deschis prima sa unitate de cercetare și dezvoltare în Singapore în 2007 și a recrutat o echipă pentru a duce DDM de la stadiul de prototip la fabricarea în masă. „Dyson a ales să se stabilească în Singapore datorită minților strălucite de aici”, spune dl Low. „Producția noastră din Singapore este, de asemenea, orientată spre linii de înaltă precizie, complet automatizate, ceea ce s-a potrivit pentru producția DDM.”
Inginerii din Marea Britanie și Singapore au lucrat împreună timp de trei ani pentru a descoperi cum să fabrice DDM în masă. Echipa din Singapore a ajutat la optimizarea designului motorului, la crearea configurației pentru fabricarea acestuia, precum și la testarea produsului.
„Una dintre cele mai mari provocări cu care s-a confruntat a fost aceea de a proiecta o mașină care necesită un nivel atât de ridicat de precizie”, spune dl Low. În plus, în timp ce piesele motorului sunt de obicei fabricate din metal, Dyson a ales să folosească plastic. „Acest lucru a creat o provocare în sine, deoarece este dificil să produci un motor care are părți din plastic care pot fi lipite în mai puțin de 30 de secunde – un timp țintă pe care l-am stabilit”, spune el. În cele din urmă, echipa a creat în mod special roboți care puteau alinia și lipi cu precizie piesele pentru a depăși această problemă.
Mr. Low atribuie capacitatea echipei sale de a concepe soluții pentru diferitele provocări cu care s-au confruntat experienței vaste pe care au dobândit-o lucrând în Singapore. „Singapore este un oraș global, cu multe corporații multinaționale”, spune el. „Acest lucru mi-a oferit oportunități de a fi expus la o varietate de medii inginerești de ultimă generație și mi-a fost de mare folos în munca mea pentru Dyson.”
CITEȘTE MAI MULT