| Código do problema | Localização padrão | Causa provável |
|---|---|---|
| U0155 | Barramento de dados: módulo de controle de instrumentação – sem comunicação |
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O que significa o Código U0155?
OBD II código de falha U0155 é um código genérico que é definido como “Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module”, e é definido quando o PCM (Powertrain Control Module) detecta uma perda de comunicação entre ele próprio e o módulo de controle de cluster do painel de instrumentos, ou entre o módulo de controle de cluster do painel de instrumentos e um ou mais módulos de controle no sistema de comunicação de barramento serial CAN (Controller Area Network).
Os veículos mais modernos têm mais de 20 microcontroladores ou módulos de controlo, e muitos têm mais, todos eles preocupados ou envolvidos no controlo, monitorização ou regulação de uma ou mais funções que asseguram a operação suave e eficiente de todos os sistemas que fazem funcionar os veículos modernos.
Um desses módulos de controlo é o painel de instrumentos que transmite ao condutor informações de importância vital sobre o estado geral e eficiência dos principais sistemas operacionais. Exemplos desta informação seriam a velocidade dos veículos, temperatura e pressões de vários fluidos como óleo do motor e líquido de refrigeração, e luzes de aviso que indicam o status de sistemas importantes como sistemas de segurança, entre outros.
Para integrar todos estes sistemas e seus módulos de controle, os veículos modernos utilizam uma complexa teia de chicotes, conhecida como sistema de barramento CAN (Controller Area Network). Este sistema interliga todos os módulos de controle na aplicação através de milhares de circuitos para permitir que os sistemas, subsistemas e uma infinidade de sensores comuniquem tanto com o PCM como entre si de acordo com protocolos de comunicação estritamente mantidos. Entretanto, enquanto todos os módulos de controle transmitem e recebem informações que incluem a identificação dos módulos de controle de comunicação, as informações de e para alguns módulos de controle são consideradas mais importantes que as informações de e para outros módulos.
Um exemplo disso é a informação/comunicação entre o PCM e o cluster de instrumentos. Se esta ligação de comunicação for quebrada por qualquer razão, muitos outros módulos de controle não podem se comunicar com o PCM (ou entre si) através do cluster de instrumentos, o que na prática significa que o PCM não pode supervisionar e/ou monitorar a operação eficiente de alguns módulos de controle criticamente importantes.
Um exemplo prático disto deve ser suficiente; uma vez que o controle efetivo de uma transmissão automática depende (entre outros fatores) da velocidade do veículo, velocidade do motor e posição do acelerador, o PCM não pode se comunicar com o módulo de controle de transmissão se a ligação de comunicação entre o PCM e o cluster de instrumentos for quebrada. Neste caso, a velocidade dos veículos é retransmitida ao PCM através do painel de instrumentos, o que significa que se não for possível a comunicação, a transmissão não pode ser controlada eficazmente, se de todo.
Assim, se o PCM detectar uma quebra na comunicação entre ele próprio e o painel de instrumentos, ele definirá o código U0155, e possivelmente uma luz de aviso também. Note que, dependendo de onde no sistema CAN bus ocorreu a falha, o PCM pode iniciar um modo à prova de falhas ou coxear – particularmente se a transmissão e o controlo do acelerador forem afectados.
Onde está localizado o sensor U0155?
A imagem acima mostra o painel do painel de instrumentos de uma aplicação Ford Focus. Note o quadrado preto à direita do centro; na maioria dos casos é uma CPU (Unidade Central de Processamento) que funciona como uma espécie de “câmara de compensação” para todos os sinais dos módulos de controlo que entram e saem do painel de instrumentos através do sistema CAN bus.
Notem também que enquanto os painéis de instrumentos são por vezes reparáveis por pessoas devidamente qualificadas, o painel de instrumentos reparado e o PCM necessita quase sempre de ser reprogramado com os protocolos anti-roubo do fabricante ao mesmo tempo. Isto é especialmente verdade para as aplicações Ford, que podem não começar se os procedimentos corretos de reprogramação não forem seguidos.
Quais são as causas comuns do código U0155?
Algumas causas comuns do código U0155 podem incluir as seguintes–
- circuito aberto no circuito positivo do barramento CAN
- circuito aberto no circuito negativo do barramento CAN
- circuito curto em um ou ambos os circuitos do barramento CAN
- Um ou mais módulos de controlo com falha ou falha que não o PCM
- Falha ou falha no PCM, mas note que embora isto não seja totalmente impossível no que diz respeito aos códigos UXXXX, é uma ocorrência extremamente rara
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