Oryginalny zakup ziemiEdit
Fairhaven został po raz pierwszy zasiedlony w 1659 roku jako „Cushnea”, najbardziej na wschód wysunięta część miasta Dartmouth. Zostało założone na ziemi zakupionej przez angielskich osadników w kolonii Plymouth od wampanoagskiego sachem Massasoit i jego syna, Wamsutta.
Dartmouth, podzielone i ponownie podzieloneEdit
W 1787 roku wschodnia część Dartmouth oddzieliła się i utworzyła nową osadę o nazwie New Bedford. To nowe miasto obejmowało obszary, które są dzisiejszymi miastami Fairhaven, Acushnet i samo New Bedford. Fairhaven ostatecznie oddzieliło się od New Bedford i zostało oficjalnie założone w 1812 roku. W tym czasie Fairhaven obejmowało wszystkie tereny na wschodnim brzegu rzeki Acushnet. Północna część Fairhaven, położona w górę rzeki od Zatoki Buzzards, utworzyła w 1860 roku kolejne niezależne miasto o nazwie Acushnet. Tak więc to, co kiedyś było jednym miastem, Dartmouth, o znacznym obszarze lądowym, w ciągu niespełna 75 lat stało się czterema oddzielnymi gminami. (Zachodnia część oryginalnego Dartmouth land-purchase ostatecznie stała się piątym miastem, Westport.)
Fort PhoenixEdit
Fort Phoenix, własność Miasta Fairhaven, znajduje się w Fairhaven przy ujściu rzeki Acushnet i służył, w czasach kolonialnych i rewolucyjnych, jako podstawowa obrona przed atakami morskimi na port w New Bedford. Przylega do Fortu Phoenix State Beach and Reservation obsługiwanego przez państwo.
W zasięgu wzroku fortu, 14 maja 1775 roku miała miejsce pierwsza bitwa morska rewolucji amerykańskiej. Pod dowództwem Nathaniela Pope’a i Daniela Egery, grupa 25 minemenów z Fairhaven (w tym Noah Stoddard) na pokładzie sloop Success odzyskała dwa statki zdobyte wcześniej przez brytyjski okręt wojenny w Buzzards Bay.
W dniach 5 i 6 września 1778 roku Brytyjczycy wylądowali czterema tysiącami żołnierzy na zachodnim brzegu rzeki Acushnet. Spalili oni statki i magazyny w New Bedford, stoczyli potyczkę na moście Head-of-the-River (mniej więcej tam, gdzie obecnie znajduje się most Main Street w Acushnet), i przemaszerowali przez Fairhaven do Sconticut Neck, paląc po drodze domy. Wobec przeważających sił zbliżających się od strony lądu, fort został opuszczony i zniszczony przez wroga. Atak na samą wioskę Fairhaven został odparty przez milicję pod dowództwem majora Israela Fearinga, który wraz z dodatkowymi milicjantami przemaszerował z Wareham, oddalonego o około 15 mil (24 km). Bohaterska akcja Fearinga uratowała Fairhaven przed dalszym molestowaniem.
Fort został powiększony przed wojną 1812 roku i pomógł odeprzeć atak na port przez siły brytyjskie. We wczesnych godzinach porannych 13 czerwca 1814 roku z brytyjskiego ścigacza HMS Nimrod wypłynęły łodzie desantowe. Zaalarmowana wystrzałem z dział w Forcie Phoenix, milicja zebrała się i Brytyjczycy nie zeszli na ląd.
Fort został zlikwidowany w 1876 roku, a w 1926 roku miejsce to zostało podarowane miastu przez Carę Rogers Broughton (córkę Henry’ego Huttlestona Rogersa). Dziś na terenie wokół fortu znajduje się park i kąpielisko. Fort leży tuż przy morskiej stronie bariery huraganowej portu.
WielorybnictwoEdit
Przed drugą połową XIX wieku olej wielorybi był podstawowym źródłem paliwa do oświetlenia w Stanach Zjednoczonych. Przemysł wielorybniczy był ekonomiczną ostoją dla wielu nadmorskich społeczności Nowej Anglii przez ponad dwieście lat. Słynny port wielorybniczy New Bedford położony jest po drugiej stronie rzeki Acushnet w stosunku do Fairhaven. Fairhaven było również portem wielorybniczym; w roku 1838 Fairhaven było drugim co do wielkości portem wielorybniczym w Stanach Zjednoczonych, z 24 statkami pływającymi na wielorybnicze łowiska. Autor Moby-Dicka, Herman Melville, wypłynął z portu Fairhaven na pokładzie statku wielorybniczego Acushnet w 1841 r.
Jednakże, gdy dominacja New Bedford w przemyśle wielorybniczym stała się oczywista, gospodarka Fairhaven ewoluowała w kierunku takiej, która uzupełniała gospodarkę New Bedford, a nie bezpośrednio z nią konkurowała. Fairhaven stało się miastem stoczniowców, szyprów okrętowych, powroźników, bednarzy i żaglomistrzów. Stało się również popularnym miejscem dla armatorów i kapitanów statków, gdzie budowali swoje domy i wychowywali dzieci.
Henry Huttleston RogersEdit
Among Fairhaven’s natives was Henry Huttleston Rogers (1840-1909), who was a businessman and philanthropist. Rogers był jednym z kluczowych ludzi w Standard Oil trust Johna D. Rockefellera. Później stworzył linię kolejową Virginian Railway. Rogers i jego żona Abbie Gifford Rogers, również pochodząca z Fairhaven (była córką kapitana wielorybnictwa Pelega Gifforda), podarowali wiele ulepszeń społeczności pod koniec XIX i na początku XX wieku, w tym gimnazjum, niezwykle luksusową szkołę średnią, ratusz, budynek masoński George’a H. Tabera, Unitarian Memorial Church, Tabitha Inn, bibliotekę Millicent i nowoczesny system wodno-kanalizacyjny. Budowle te zostały wzniesione według najwyższej jakości standardów budowlanych, filozofii Henry’ego H. Rogersa; większość z nich jest nadal w regularnym użyciu ponad sto lat później. Jego wnukiem był 1. baron Fairhaven (1896-1966).
Mark TwainEdit
Wielki dobroczyńca Fairhaven, Henry H. Rogers, zaprzyjaźnił się z wieloma możnymi i wysokimi; stał się również przyjacielem, doradcą i patronem wielu mniej zamożnych. Wśród jego przyjaciół byli Booker T. Washington, Anne Sullivan, Helen Keller i Mark Twain, z których wszyscy przyszli odwiedzić Rogersa w Fairhaven, czasami na dłuższe okresy.
Późno w życiu Twaina, miał, przez nierozważne inwestycje i więcej niż trochę pecha, udało się zubożyć siebie. Rogers pożyczył mu pomocną dłoń, a Twain zrobił wszystko, co mógł, aby zwrócić favors.
Na 22 lutego 1894 roku, trzeci z wielkich spadków Rogersa do jego rodzinnego miasta, Fairhaven Town Hall, został poświęcony. Wcześniej, w 1885 roku, Rogers zbudował ogromną i nowoczesną (jak na tamte czasy) szkołę podstawową, a w 1893 roku pomnik swojej ukochanej córki, Millicent, w postaci włosko-renesansowego pałacu, który do dziś służy jako bezpłatna biblioteka publiczna miasta. Kiedy poświęcono ratusz Fairhaven, podarowany przez Abbie Palmer (Gifford) Rogers, Mark Twain wygłosił z tej okazji humorystyczne przemówienie. Niespełna trzy miesiące później, 21 maja 1894 roku, Abbie Rogers zmarła w Nowym Jorku po operacji na raka żołądka.
Joseph BatesEdit
(1792 – 1872). Kapitan morski, minister, zwolennik wstrzemięźliwości i reformator. Bates był jednym ze współzałożycieli Kościoła Adwentystów Dnia Siódmego i teologicznym architektem teologii sabatariańskiej adwentystów w latach 40. i 50. Po wycofaniu się z żeglugi morskiej został świeckim członkiem Christian Connexion i zaangażował się w wiele reform, w tym abolicjonizm i rozwijający się ruch umiarkowania. Później stał się aktywny podczas przebudzenia Millerytów i czekał na przyjście Chrystusa 22 października 1844 roku. Podobnie jak inni, Bates był mocno rozczarowany, gdy Chrystus nie powrócił. Wiosną 1845 roku przeczytał broszurę T.M. Preble’a i zaakceptował siódmy dzień jako szabat. Napisał w 1846 roku traktat The Seventh Day Sabbath, a Perpetual Sign. Później przyjął doktrynę sanktuarium od Hirama Edsona i zintegrował adwentystyczną teologię sabatariańską wokół tematu wielkiej kontrowersji. Bates był zdecydowanym zwolennikiem służby proroczej Ellen G. White i przyczynił się do powstania publikacji A Word to the „Little Flock”. Jego dom z czasów chłopięcych jest obecnie muzeum poświęconym jego życiu i pracy, prowadzonym przez Adventist Heritage Ministries. Adres to 191 Main Street. Muzeum jest otwarte i można je zwiedzać wiosną i latem.