Er zijn twee dingen aan de hand, die allebei niet zullen gebeuren.
Eerst is er de thermische uitzetting van het glas die zou kunnen resulteren in spanning in het kozijn, waardoor het glas zou kunnen breken. Dit zal niet gebeuren vanwege de thermische uitzetting (tussen 2-10-6 K-1, wat betekent dat een glasplaat van een vierkante meter per K ongeveer 5 micron in elke richting zou uitzetten), die niet genoeg spanning zou veroorzaken om het glas te doen breken, zelfs niet in een perfect kozijn. Ten tweede zit het glas tamelijk losjes in het kozijn (behalve de voor- en achterruit, maar die zitten allebei in rubberen kozijnen en hebben een beetje kromming die veel meer thermische uitzetting zou kunnen opvangen dan de weersgerelateerde temperaturen zouden kunnen opleveren.
Het andere dat dit zou kunnen veroorzaken is de uitzetting van de lucht in de auto, maar ook dit zou nooit gebeuren. ten eerste omdat geen enkele commerciële auto luchtdicht is, waardoor het onmogelijk is om een drukverschil in de auto te creëren door alleen de temperatuur te veranderen. en ten tweede, zelfs als de auto volledig luchtdicht was, dan zou het drukverschil nog steeds heel klein zijn. Laten we onze rekenmachines er eens bij pakken. Laten we aannemen dat de temperatuur in de auto 15 o C is als je ermee rijdt, en laten we dan aannemen dat het 100 o C is als hij een tijdje buiten heeft gestaan (beide vrij extreme temperaturen die waarschijnlijk nooit zouden voorkomen), laten we dan eens kijken naar de ideale gaswet; pV=NRT. Het enige dat is veranderd is de T, dat is de temperatuur in Kelvin, we krijgen dan het drukverschil in bar door de nieuwe temperatuur te delen door de oude temperatuur: 373,15/288,15 = 0,3 bar. Dat is het absoluut hoogste drukverschil dat je in dit denkbeeldige voorbeeld zult krijgen, en dat is lang niet genoeg om de ruiten eruit te blazen.