写真提供：eBay
正直、1970年代の後半は新しい自動車にとってかなりひどい時代であったと言えます。 特に国産のデトロイト・タイプは、重量オーバーで、喘ぐような、魅力的とは正反対のものである可能性が高いのです。 資源危機、安全規制、環境への配慮など、この時代全体に影響を及ぼし、必ずしも良い方向には向かわない。 しかし、ここにダイヤの原石があります…
どういうわけか、70年代はいくつかのクールな自動車を私たちに提供することができたのです。 ポンティアック・ファイヤーバード・トランザム、フェラーリ・ディーノ308GT4、BMW 2002ターボなどは、ディスコ時代の名車として、いまや熱狂的な人気を誇っています。 しかし、1978年のダッジ・アスペン・スーパークーペを見たことがありますか？
編集長のマイケル・バノフスキーがこのリンクを送ってきて、仕事に取りかかるように言うまでは、私も見たことがありませんでした。 いつもの内容からすると、最初はとまどったのですが、これがまたいいんですよ。 フレア、ルーバー、リバーシブル、そしてV8を積んでいる。 最初は誰かが作ったケンブロック・モービルかと思ったが、実はノーマルだった。 78年モデルで351台しかないダッジ・アスペン・スーパークーペのうちの1台です。
コマーシャルがすべてを語っています。 ホットストライプ、ブラックアウト、ロードホイール、その他もろもろ」。 基本的にスーパークーペはアスペンクーペの最高級トリムパッケージでした。 スーパークーペのカラーはセーブルタン・サンファイアメタリックの1色のみで、一般的にはブラウンと呼ばれています。 ボンネットはフラットブラックに塗装され、スポーティさを強調した。 また、リア・スタビライザーを備えた改良型ヘビーデューティ・サスペンションや、アラミド繊維ラジアルを巻いたGR60×15インチの大径ホイールも装着されていた。 3速のトルクフライト・オートマチックのみが提供されたスーパークーペは、今日の基準では速くはないかもしれないが、前述のファイアーバード・トランザムを時速60マイルまで上回った！
今回出品された車は、その古さとむしろニッチな望ましさを考えると、良い状態にあるように思われる。 売主によれば、この車は定期的に運転されており、オイルや液体は最近整備され、良好な走行状態であるとのことです。 ダッシュパッドのひび割れを除けば、「スポーティなバケットシート、当然ながら折りたたみ式アームレスト付き」のインテリアは、安物のビニールにこだわったこの時代にしては驚くほどきれいな状態。 写真では茶色、つまりSable Tan Sunfire Metallicの塗装が剥げているのが見えますが、車体はまっすぐで、トリムはすべてブラックアウトされ、完璧な状態です。
純正エアコンは非装着、塗装は剥げ、タイヤもダメです。 エアコンを冷やし、新しいゴムを取り付け、パティーナペイントとカラーリングはそのままにします。
きれいなタイトルとSMOG証明書を持つこの希少なスーパークーペ・アスペンは、奇妙な自動車の世界に安価に入ることができるようです。
History
– 351 Super Coupesのうちの1台
– ノーマルのまま
– Clean California title
Specifications
~175馬力の360 cu.in. 4バレルV8、3速トルクフライト自動トランスミッション、フロント独立、リアゴム絶縁リーフスプリング・サスペンション、フロントディスクブレーキ、リアドラム、
-Super Coupesは、(1)のように、(2)のように、(3)と(4)のように、(5)のように、(6)と(7)を組み合わせたものです。 ホイールベースは 108.7 in.
車両情報
シャーシ番号：NL29L8B260383
評価
オークション会場：eBay
実現価格：オークション終了8/15
