No ‘timeline’ yet for mid-Currituck Bridge
By Lucy Papachristou｜Outer Banks Voice on January 11, 2020
N.A.州。Duck Woods meeting
1月9日、Duck Woods County Clubに約160人が集まり、州当局から待望のMid-Currituck Bridgeプロジェクトに関する最新情報を聞いた。 N.C. Turnpike AuthorityのChief Engineer, Innovation DeliveryのRodger Rochelle氏とプロジェクトマネージャーのJennifer Harris氏によるプレゼンテーションで、Southern Shores Civic Association & Boat Clubがスポンサーとなったものである。
アウターバンクスの多くの住民、特にサザン・ショアーズとダックの住民にとって、アウターバンクスの本土アイドレットとカローラを結ぶこのプロジェクトは、交通を逆流させ住宅地を突っ切る運転手を送る夏のひどい渋滞を大幅に緩和する、ゲーム チェンジャーの可能性とみなされているのです。 そして、Rochelle は、1 月 9 日のミーティングを、彼が「今日、決定的なタイムラインを与えることができない」と言う注意書きで始めました。
プロジェクトは、Currituck Sound にかかる 4.7 マイルの長い橋と、本土アプローチ道路の一部として Maple Swamp を渡る 1.5 マイルの長いスパンを含む予定です。 この提案には、N.C. 12 の改良とライト記念橋の小規模な改良も含まれ、ハリケーンの避難を補助するものです。 2車線の橋には、1フィートの走行車線と6フィートの路肩があり、自転車用の安全なルートも含まれます。
Rochelle は、何百もの異なるコスト要素とリスク評価の計算に基づいて、橋のプロジェクトを 5億3100万ドルと価格設定しました。 この数字は、プロジェクトの全体コストがこの数字以下になることを 70% 確実に表しています。
クリタック湾にかかる橋には、本土のインターチェンジの東側に料金所 (E-ZPass を含む) が設置されます。 Rochelle によると、乗用車の通行料は 30 ドル近くかかるかもしれないとのことです。 特に、バージニア州ノーフォークのすぐ北にあるチェサピーク湾橋トンネルの通行料がオフピークで14ドル、ピーク時で18ドルであることを考えると、このような高い料金は訪問者の抑止力として作用するかもしれないという懸念が何人かの出席者から出されました。
Rochelle は、州外のナンバープレートを持たない訪問者は高い通行料を支払うべきだと、NC Turnpike Authority によってではなく提案されている、と彼は付け加えて、これを「一種の差別」と言いました。
昨年の春に提出した訴訟に関する声明で、SELC は、橋のプロジェクトは「クリタック湾に大きなダメージを与え、その高いコストをカバーするために必要な、ある見積もりによると夏のピーク時には最大 50 ドルにもなる高価な通行料によって、プロジェクトは毎年夏のシーズンの数ヶ月間だけ訪れる裕福な観光客が使えるようになるだけだ」と述べています。”
過去数十年にわたってアウターバンクスの夏の観光が爆発的に増加したのを見てきた地元住民は、2車線では将来の交通渋滞を緩和するのに十分ではないとの懸念を表明しました。 ハリスは、NCDOT の 2040 年の交通予測では、橋を利用する車は 1 日あたり 18,000 台になると予測しており、NCDOT は 2 車線の橋が処理できると計算しています。
ハリスはまた、新しい橋の最大の資産として、ハリケーンによる避難時間の改善も強調しました。 NCDOT は、ハリケーンの際に、ある地域全体の住民を避難させるのに必要な総時間を計算しました。
Rochelle と Harris は、部屋の中のことわざの象である訴訟を取り上げるために、講演の終わり近くまで待ちました。 しかし、プロジェクトを進めるためにできることはまだありますし、法的な問題があっても、できることはすべてやっています」
今後の次のステップは、建設許可の申請、公共事業の調整、資金計画の完成などです。