The Battle over Tennessee’s Motorcycle Helmet Laws Continues

Motorcycle や Motorbike は乗っていて楽しいものである。 激しい交通渋滞の中でも操縦しやすい。 また、「かっこいい」ステータスもアップします。 しかし、危険でもあります。特に、あなたや道路に注意を払っているかどうかに関わらず、他のドライバーと混雑した道路にいるときは、危険です。 そのため、テネシー州や他の州では、オートバイのライダーにヘルメットの着用を義務付ける法律があります。

法律では、年齢に関係なく、オートバイの運転者と乗客は、連邦政府と州政府によって定められた車両安全基準を満たすヘルメットを着用しなければならないと定めています。 例えば、オートバイの運転手のヘルメットには1.5インチ以上の空気孔がなければならず、またヘルメットには安全基準に従っていることを示す公式ラベルが貼られていなければなりません。 この法律に従わない場合、テネシー州では軽犯罪法違反となり、161ドル以下の罰金と1ヶ月以下の懲役が科せられます

誰もがこの法律を認めているわけではありません。 この法律をめぐる立法戦は、何年も前から毎年繰り広げられています。

新法案の提案者の言い分

新法案の提案者は、それはオートバイ乗りに自由な選択を与えるものだと主張している；オートバイ乗りはヘルメットを着用するかしないかを自由に選択できる。 賛成派はまた、新法案がテネシー州の観光を増やし、その結果、郡に経済的な影響を及ぼすと主張している。 彼らは、オートバイのイベントはNASCARや他のイベントよりも多くの観客と観光客を集めると考えている。

法案の擁護者は、オートバイ乗りが自動車ドライバーよりも多くの危険に直面していることを認めている。にもかかわらず、新法案の反対者は、「売上の増加を考慮していない」ヘルメット法のある他の州についての統計を使っており、売上の増加はライダーに選択を与えることに起因する可能性があると論じている。 また、新法案の支持者は、バイク乗りがヘルメットをかぶっても得をしないケースもある、ヘルメットが必ずしもライダーを守ってくれるとは限らない、と主張する。 この主張を裏付けるのが、二輪車関連の死亡統計だ。 例えば、2013年、事故死したオートバイ乗りの58％はヘルメットをかぶっており、事故死したオートバイ乗りの39％はヘルメットをかぶっていなかった

Opponents of the new bill weigh in

Opponents of the new bill has their own motorcycle wreck statistics.新法案の反対者は、オートバイ事故に関する独自の統計を持っている。 2015年、21歳以上の345人のバイク乗りがバイクの事故によって負傷し、全体で250万ドルの損害が発生している。 345人のバイク乗りのうち51人が外傷性脳損傷で、70万ドルの費用がかかっている。 新法案の反対派は、ヘルメット法の廃止が傷害治療費の上昇を招くと想像している

さらに、ヘルメット法が廃止された場合、オートバイによる死亡の増加が明白であり、劇的であると見なしている。 彼らは、新しい法案が法律となった場合、オートバイによる死亡は25％から100％増加する可能性があると主張している。 たとえば、2015年には125人がオートバイの事故で亡くなりましたが、この新法が通れば、さらに30人から125人が死ぬ可能性があります」

テネシー州のオートバイによる死亡者数はすでに全国平均より多くなっているのです。 新法案の反対派は、オートバイのヘルメット法の廃止は問題を悪化させるだけであり、公共の安全よりも個人の選択を優先させることに強く反対していると主張しています。 彼は、自分のしていることでは最高です!

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この議論に関するニュースはまだ実現していない。 この戦いに勝利したのは、塵も積もれば山となる、である。 それまでは、夕日に向かって走り続けてください。 しかし、あなたが事故に遭い、その結果負傷した場合、あなたは法的請求の根拠を持っているかもしれません。 詳細については、バンクス&ジョーンズでノックスビルのオートバイの事故の弁護士に連絡してください。 865-546-2141でそれらを呼び出します。 彼らは誇らしげにノックスビルとボランティアState.1910>