Italian C1 Ariete Main Battle TankはNATOメンバーとしては最も知名度が低く、2004年にイラクで運用されていた事実からするとそのタイトルにふさわしくないと言えます。 アリエッテは、イタリア軍の旧式レオパルド1 & M60の後継として開発され、運用コストを削減するために1台の戦車で装備することを目的としていた。 1984年、イタリアのIVECO FIAT & Oto Melaraの2社がIVECO FIAT Oto Melara Syndicated Companyを設立し、新型MBTであるArieteを含むさまざまな新車両を開発することになった。
イタリア軍C1アリエーテの火力
120mm滑腔砲を搭載しており、その口径は44なのでレオパルド2 A4/A5 & M1エイブラムスのL44と同じサイズで、その火力に対抗することができる。 Oto Melara社製で、サーマルスリーブ、排煙装置、マズル・リファレンス・システムが装備されている。 他のNATO戦車で使用されているAPFSDS & HEAT弾を発射し、42発（砲塔内15発、車体内27発）の弾丸を貯蔵できる。 仰角は-9°から+20°である。
接近戦用に7.62mm同軸銃が搭載され、車長はキューポラに7.62mm銃が搭載されており、対空砲としても機能し2500発を貯蔵できる。
車長は暗視機能付きの独立サイトを砲塔上に搭載している。 砲手には安定化されたサーマルサイトとレーザー距離計が搭載されています。
イタリアのC1 Ariete Protection
また、優れた装甲システムであることが証明されている複合装甲（チョバムではない）を採用しています。 戦車前面にはBAEシステムズ・イタリア社製のRALMレーザー警報受信機が搭載されている。 このシステムにより、戦車はレーザー誘導ATMを360°検知し、警告を発することができる。 砲塔には標準的なスモークグレネードディスチャージャー（左右4個ずつ）を搭載している。 また、Sekur SpA社製のNBCシステムを標準装備している。
伊C1アリエッテ機動性
54tという軽い戦闘重量により、最高路速&機動性は中程度のものである。 搭載されているフィアットV型12気筒MTCAターボチャージャー付きディーゼルエンジンは出力が低いためトラブルが多いが、交換が予定されている。 トランスミッションは4フォワード&2リバースで、ドイツのメーカーZF社からライセンスを受けて製造された。
伊C1アリエッテMk2
2006年現在、Mk2アリエッテが開発中である。 既存のエンジンのアップグレード版を新たにIVECOが開発した。 このアップグレードでは、新しい燃料噴射システムと新しいダブルターボチャージャーを採用し、出力を1600ps/1800rpmに向上させ、燃費を低減させる予定です。 この新エンジンは、第一次総合改修時に既存のアリエッテ艦隊に搭載される予定です。 Oto Melaraはまた、同車両のための2つの新しい装甲パッケージの開発にも力を注いでいる。
イタリア軍C1アリエテオペレーター
2006年現在、イタリア軍だけが200両を購入し、以下の部隊に配備されている。 Pentimalli」、ベリンツァーゴ・ノヴァレーゼ（NO）4連隊、41アリエテ
3連隊「M.O. Galas」、タウリアーノ（PN）32連隊、41アリエテ
8連隊「M.O. M.O. Pentimalli」、「M.O. Galas」。 Secchiaroli」、Cordenòns（PN）132°戦車連隊、41 Ariete
31° 戦車大隊「M.O. Andreani」、Persano（SA）131°戦車連隊、41 Ariete
現在新規顧客数はゼロである。