これには2つのことがあり、どちらも起こりそうにありません。
まず、ガラスの熱膨張があり、それによってフレームに張力が生じて、ガラスが割れる可能性があります。 これは、熱膨張（2-10-6 K-1の間、つまり1平方メートルのガラス板が1Kあたり各方向に約5ミクロン膨張すること）が、完璧なフレームでもガラスを破るほどの張力を生じないことと、ガラスがフレームにかなりゆるく収まっている（フロントとバックウィンドウを除いて、それらは両方ともゴム製のフレームに収まっていて、天候関連の温度が提供できるほど多くの熱膨張に対応できる少しの曲率を有しています）の両方の理由で起こり得ません。
他にこれを引き起こす可能性があるのは、車内の空気の膨張ですが、やはりこれは絶対に起こりません。第一に、市販の自動車は気密性が高くなく、温度を変えるだけでは車内に圧力差を作り出すことは不可能だからです。 運転中の車内温度を15℃とし、しばらく放置した後の車内温度を100℃とします（いずれも極端な温度で、実際には起こりえないでしょう）。 変わったのは温度（ケルビン）だけで、新しい温度を古い温度で割ると圧力差（バール）が得られます。 373.15/288.15 = 0.3bar。 これは、この例で得られる絶対的な圧力差であり、窓を「吹き飛ばす」ほどではないでしょう
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