中国のEV自動車メーカーNioは、ES8、ES6、EC6などの既存の車両に使用できる、CTP（セル・トゥ・パック）を採用した100kWhバッテリーパックを発売しました。
これまでNioは、NEDC基準で最大410kmまたは510kmの航続距離を提供する70kWhまたは84kWhのバッテリーパックを備えた電気自動車を提供してきました。
同社によると、CTP設計により、エネルギー密度が最大37％向上し、300件の特許出願に裏付けられているとのことです。 また、熱暴走の管理を改善し、スペースの利用率を19.8％向上させ、高度に統合された設計により、製造プロセスを40％合理化することができます。
100kWhバッテリーを搭載したNioモデルは11月7日時点で予約受付が開始されているが、70kWhバッテリーの既存ユーザーは、新しいバッテリーを購入して永久的にアップグレードするか、月額880元（RM547）または年間7980元（RM4963）で「加入」するかを選択できる。
同社は後者を「BaaS」（バッテリー・アズ・ア・サービス）と呼び、すでに70kWhバッテリーで提供中である。 前述の通り、このルートを選択した顧客は、バッテリーを購入する必要はなく、ニーズに合った容量を契約し、記載されている料金を支払うことになる。
BaaSプランで70kWhのバッテリーを搭載したNio車を購入した顧客は、購入価格から7万元（43,535リンギ）値引きされるが、バッテリー契約料として月980元（610リンギ）を支払うことになるという利点もある。 一方、100kWhのバッテリーを搭載した同プランでは、最大で128,000元（RM79,620）の割引となり、月額費用は1,480元（RM921）です。
Nio車は、バッテリーパックが消耗した際に簡単に交換できる革新的なバッテリー交換技術を搭載しています。 このプロセスは約3分で完了し、完全に自動化されているため、決まった駐車スペースや充電ステーションがないオーナーでも、充電したてのバッテリーを素早く手に入れることができます。
中国には現在158のバッテリー交換ステーションがあり、118万以上のバッテリー交換がユーザーに提供されています。 同社はリリースで、「車両とバッテリーの分離と、充電・交換・アップグレード可能なバッテリーによるバッテリーサブスクリプションを備えたNio独自のサービスシステムは、技術とビジネスモデルの両方において画期的なイノベーションです」と述べている
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