米国道路交通安全局（NHTSA）は、2009～2012年モデルのフォード・エスケープ、2010～2013年モデルフォード・フュージョン、2009～2011年モデルマーキュリー・マリナー、2010～2011年モデルマーキュリー・ミランに、欠陥のあるスロットルボディがあると推定していたが調査を終了した。
NCCCの嘆願により調査を開始
ノースカロライナ州消費者評議会（NCCC）は2012年8月30日付けの書簡で、2005年から2012年モデルのフォード・エスケープ車の電子スロットルボディ（ETB）の不具合により、停止状態から渋滞に入ったときや高速道路での走行中にエンジンストールまたはサージが発生したとする欠陥調査の開始をNHTSAに嘆願した。
Preliminary Investigation
2013年2月21日、NHTSAの欠陥調査局（ODI）はこれらの申し立てを調査するために予備評価を開始しました。 フォード・エスケープに加え、モデルイヤー2009-2013のフォード・フュージョン、マーキュリー・マリナーおよびミラノが予備評価の対象に加えられた。
フォード、電子スロットルボディの問題を特定
調査の過程で、フォードは2.5Lおよび3.0Lエンジンを搭載した対象車両で、エンジン出力が突然低下する可能性がある状態を特定しました。 フォードによると、ETB内部モーターの接点がコミュテータ上で高抵抗物質の蓄積状態になり、断続的に電気接続が行われ、エンジン出力が低下することがある。 この状態が発生すると、誤動作表示灯（MIL）またはレンチライトが点灯し、車両が限定的な「リンプ・ホーム」モードに入ることがあります。 フォードはこの機能をFMEM（Failure Mode Effects Management）モードと呼んでいます。 このモードでは、エンジン出力と車速が低下しますが、パワーステアリング、パワーブレーキ、照明、および空調システムは完全に機能します。
Complaint Analysis
ODI の苦情分析では、エンジン速度が約 900 RPM に制限された、制限付きリンプホーム モードに関連する動力の低下が主な故障モードであることが示されています。 フォードが提供した保証請求の分析では、ETB 交換に関する 59,807 件の請求が確認され、請求の約 50% が診断トラブル コード (DTC) P2111 「Throttle Body Stuck Open」および P2112 「Throttle Body Stuck Closed」に関連している。
フォードの説明
フォードによると、ETB 制御戦略によりドライバーに、検知した障害の深刻度に応じて車両の移動度を変えることができる 3 つの FMEM モードが提供されています。 スロットル バルブの開閉不良に関連する DTC は、最も高い故障深刻度に指定され、エンジン速度は制限されたリンプ ホーム モードに対応するハイ アイドルに制限されます。 この状態により、車両が予期せずストールすることはありませんが、ドライバーは、車両がまだ走行可能であるにもかかわらず、機能低下をストールとして認識する可能性があります。
Computer Software and Mechanical Components Updated
Ford とそのサプライヤーである Delphi と Igarashi は、調査中に、キーオン時のスロットルボディ モーター クリーニング サイクルを含むパワートレイン制御モジュール (PCM) ソフトウェアを更新し、ETB 内部モーター部品の設計、表面仕上げ、材料構成を変更して耐久性を改善しました。
延長保証を発行
さらに、フォードは改善手順を開発し、ETB保証範囲を拡大する特別な顧客満足プログラムを発行し、スロットルボディ・モーターの接点の断続的な電気接続が発生した場合に車両性能を改善するためにパワートレイン適合を更新するようにディーラーに指示した。 本プログラムでは、車両の保証開始日から最長で10年間の使用期間または15万マイルまで保証範囲を拡大します。 すべての対象車両は、走行距離に関係なく2015年1月31日までプログラムの対象となります。
対象車両の所有者には、PCMを最新のキャリブレーションに再プログラムするフォードディーラーに車両を持ち込むよう郵便で連絡されます。
This is good for consumers
「この調査がリコールにつながることを最終的には望んでいたが、我々は欠陥に関するフォードの説明を受け入れ、延長保証を発行するという彼らの決定に満足している」とNCCC会長のSandra Bullockは述べている。 「私たちは、電子スロットルボディに関連して提出された約6万件の保証クレームを考慮すると、フォードがこの問題に適切に対処するのに時間がかかりすぎたと感じていますが、最も重要なことは、消費者が勝利を収め、この非常に深刻な問題の影響を受けた160万人のフォードおよびマーキュリーの所有者が、無償で車両の修理を受けられるようになったことです。”
NCCCは、影響を受けたFord Escape、Ford Fusion、Mercury Milan、Mercury Marinerの全オーナーに対し、延長保証プログラムを最大限に活用し、特に10年15万マイルの保証適用限度を超えている車両はできるだけ早くサービスを受けるように促している。
追加情報
延長保証または返金プロセスに関する追加情報については、所有者はフォードのフリーダイヤル (800) 392-3673 に連絡し、消費者満足プログラム 13N03 と伝えてください。
NCCCにできること
この問題を経験している消費者に対して、私たちは特定の指針を提供できないことが残念でなりません。 調査は終了しており (以下の更新情報を参照)、多くの車両で延長保証の期限が切れています。 地元の裁判所を通じて少額訴訟を起こすか、民間の弁護士を雇うことで成功するかもしれません。