デンバーに住むジャンクヤード愛好家として、私は地元のヤードでIMPORTSセクションを訪れるたびに、プレアデスブランドの歴史を勉強する機会を定期的に得ているのです。 最近はUレンチのヤードでもスバル360は見かけなくなりましたが(1980年代初頭から廃棄された360は見ていません)、ノベルティソングの中で小さいと馬鹿にされていた時代のマライース時代のスバルは今でもたくさん見かけますね。 これは、去年の秋にデンバーの南の庭で見つけた、（1980年代前半の基準では）かなり積んだ1982年のスバル・レオーネ四輪駆動ワゴンです
当時、米国スバルはこの車を単に「スバル」と呼び、混乱したモデル名としてトリムレベルを使いました。 名前のないベース車、中間グレードのDL、上級グレードのGLがあったのです。
この時点では四輪駆動はスバルのオプションでしたが、コロラドの購入者はほぼ全員がこの機能を有料で購入していました。 センターデフを備えた後の全輪駆動とは異なり、この設定は真の四輪駆動であり、4WDを作動させたまま乾いた舗装路を長く走ると、タイヤが破れる（あるいはもっとひどい）ことになる。 8089>
非常に珍しいディーラー装着のエアコンの制御をチェック!
この車の最もクールなオプション装備は、珍しい「サード・アイ」センターマウント・ドライビングライトで、グリル中央の跳ね上げパネルの後ろにあり、ダッシュボード上のスイッチで作動するようになっていました。 このライトはレオーネのトラック版であるBRATで見られることが多く、私もサードアイを装備したBRATを何台か見つけています。
私はガレージに天井付けの作業灯として設置するために、グリルとサードアイを丸ごと購入しましたか? そうです！
走行距離18万マイル強のこの車は、その生涯において非常によく手入れされたようです。 8089>
1980年代前半に流行した格子縞のシートは、トヨタ・ターセル4WDワゴンに多く見られます。
この車の1.8リッターボクサー4は新車時82馬力を発生し、（我慢すれば）仕事はできるものであった。
このアンダーフッドステッカーから、このスバルの最初の販売は、ほぼ間違いなくコロラド（あるいはワイオミング）であったことがわかります。
このAudiovox “Super Reach” AM/FM/カセットデッキは1980年代初期から中期にかけてのもので、泥棒があらゆるアフターマーケットのオーディオ機器（そして古いAM/FM純正ラジオも）を取り出すためにダッシュを引き裂いた時代にも生き残っているのだそうです。 8089>
2013年末、デンバーのコロラドコンベンションセンターで開催された「デカダンス」に参加した際にも走っていた。 もしかしたら、この庭に行き着いたときも元気に走っていたのかもしれません。二桁馬力の小型車にMTと多少のサビがあっても、最近はあまり買い手がつかないでしょう。
どの車にも1台はありますね。 見てくださいよ
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