Interstate 95はコネチカット州の南海岸をニューヨークとロードアイランドの間でロングアイランド海岸と抱き合うように走っています。 このフリーウェイは、ニューヨーク州ポートチェスターのニューイングランド・スルーウェイから州間高速道路395のランダース・ビレッジまで、コネチカット（ジョン・デイヴィス・ロッジ知事）・ターンパイクをたどっています。 3234>
コネチカット・ターンパイクは、スタンフォード、ノーウォーク、ブリッジポート、ニューヘブンなどの都市を通る、交通量の多い幹線道路である。 高速道路の古い設計基準では、ターンパイクのほぼすべてのマイルにインターチェンジがあるのが特徴です。 多数の入口と出口のランプは、ウィービング交通の懸念のために州間高速道路95号線の本線に速度を落とす原因となっています。 また、ターンパイク時代からインターステート95沿いにあるサービスプラザでは、食事や燃料、観光案内などが提供されている。 西端の開通はニューイングランド・スルーウェイの完成に1年先行し、その間にグリニッジとスタンフォードを通過することになった。 1983年6月28日、グリニッジのミアヌス川橋の約100フィートの部分が崩落した。 この事故により3人が死亡、数人が負傷した。 1
さらに東のグロトンでは、1964年12月15日の式典の後、州間高速道路95号の自由区間が開通し、ロードアイランド州までルートが延長された。
Interstate 95 Connecticut Guides
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Byramのインターステート95（出口1）付近から東へ接近するDelavan Avenue（東部）。 Delavan AvenueはMill Streetを東にニューヨークのPort ChesterからByram Road、Ritch Avenue、Byram Shore RoadでI-95まで続いている。 2000/03/15 |
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Woodmont Road は Milford 市内で Exit 40 で Interstate 95 に合流する。 このボタンコピーの標識は2011年に交換され、I-95のWoodmont Road north沿いでOld Gate Lane westの向かいに掲示されていました。 07/27/07 |
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Bethel の R.I. 216 (High Street) は I-95 とのダイヤモンドインターチェンジ (Exit 93) の先で Connecticut Route 216 (Clarks Falls Road) になりました。 この2つの道路は、North Stonington町のClarks Falls付近の田園地帯で合流する。 06/26/05 |
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North StoningtonのI-95でルート216（Clarks Falls Road）南下中。 06/26/05 |
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ProvidenceへのI-95入口ランプのRoute 216(Clarks Falls Road)south。 ルート216は、アシャウェイとブラッドフォードに向かう途中、0.2マイルでロードアイランドに伸びています。 このマルチステートルートは、I-95の南東8.5マイル、海岸近くのU.S.1にて終了します。 06/26/05 |
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U.S.1 と I-95 は Golden Spur と Exit 75 で Sodom と Oswegatchie Hill 間の谷で絡み合います． U.S.1はI-95のすぐ西側で、ニューヘブンへの左側入口ランプを収容するために別々の道路に拡幅される。 07/28/07 |
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UターンランプはI-95を南下したドライバーにWaterfordへ戻るU.S. 1 northへのアクセスを提供しています。 07/28/07 |
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米国1号線北行きはNiantic川を渡ってI-95の東（出口75）までの車線を2つに縮小しています。 07/28/07 |
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インターステート95北はニューロンドン行きのI-395と分かれる。 U.S.1はGolden SpurからWaterburyを通ってフリーウェイの南に留まり、Gold Star Memorial Bridgeを渡って再びフリーウェイと合流します。 07/28 |
Photo Credits:
- 03/15/00 by AARoads.
- 06/26/05 by AARoads and Carter Buchanan.
- 07/27/07 by AARoads.
- 07/28/07、AARoadsさんによるものです。
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Interstate 91
Page Updated 01-14-2015.
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