ホンダは、2018年10月の東京モーターショーでRiding Assist self-balancing motorcycleの電気版を発表し、この技術で最初に市場に出る可能性があることを示します。
このような技術は多くのライダーにとって無意味に思えるかもしれませんが、この種のオートバイには多くの用途があるでしょう。
たとえば、警察、警備員、救急隊員、宅配業者は、両手をハンドル以外のことに使えることに感謝することでしょう。 788>
また、乗馬のスリルではなく、単に移動手段が欲しい通勤者や初心者のライダーも、このアシストを高く評価するかもしれません。 ヤマハはロボットが乗るMotobotを開発し、BMWのVision Next 100コンセプトはジャイロスコープを備えているので、サイドスタンドは必要ありません。
Self-balancing technology
The Honda works different with no gyroscopics.Of The Netherlands.
信号待ちで、ハンドルのわずかな動きで自転車のバランスをとっているサイクリストを思い浮かべてください。
ホンダの自動バランスをとる自転車は、フォークの角度とステアリングの微妙な動きでバランスをとっています。
電動版は Riding Assist E と呼ばれ、その範囲は、常にフォークを調整する電気モーターによって制限されるかもしれません。
しかし、セルフバランスモードは遅いスピードでしか機能しませんので、交通渋滞でのろのろ走っていなければ、バッテリーに大きな損害を与えることはないはずです。
電動バージョンは、内燃エンジンを搭載したオリジナルよりもはるかに理にかなっています。
自律走行車が登場し、電動力も登場します。
映画「地球で最後のバイク」で予測されたように、内燃エンジンのバイクが禁止されることにならないことを祈ろう！
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