The Collis P. Huntington Chapter of National Railway Historical Societyは1966年5月にニューリバーゴージ（現在のニューリバーゴージ国立公園）の最初の鉄道周遊をチャーターしています。 チェサピーク & オハイオ鉄道が運行し、後年のニューリバー鉄道のファンにはたまらない、はるかに短い列車を利用した旅でした。
支部は1966年から2018年まで、1960年代と1970年代の8年間を除いて毎年エクスカーション列車を運行しましたが、これらの列車は機材不足のため運行されませんでした。
1995年、CSXとCSXの前身が約30年間運行していたニューリバー・トレインの運行をアムトラックが引き受けた。 これにより、この列車はアムトラックの列車として走ることができ、最も重要なことは、アムトラックが提供する保険の保護により、はるかに低いコストで運行できるようになったことです。
2019年の春、全米鉄道歴史協会のThe Collis P. Huntington支部はコスト管理の問題、および2018年の遠足シーズンの以前の財政損失を理由にして、ニューリバートレインを運営しないことを決定しました。
2019年8月初旬、Railway Excursion Management Companyが、New River Trainに代わるNew River Gorgeルートの旅行、The Autumn Colors Expressを運行すると発表しました。 ライレクスコは、非営利パートナーのフォートウェイン歴史協会とケンタッキースチームヘリテージコーポレーションを起用し、イベントのロジスティックとスタッフ配置を支援し、21世紀の鉄道保存に必要な協力の精神を示しました。 なお、今回リニューアルされたハンティントン-ヒントン間は、ウェストバージニア州の州都チャールストンにも停車する予定です。
以前の運営会社が放棄した後、このイベントが継続されることは、合衆国上院議員のジョー・マンチン氏（民主党）がライレクスコの関与を賞賛するプレスリリースで述べたように、ウエストバージニア州にとってさらなる経済刺激となることを約束します。 特に、ACEの中間地点であるウエストバージニア州ヒントンで開催されるヒントン鉄道の日祭りは、この小さなコミュニティを再びひとつにし、列車のゲストに思い出に残る一日を提供すると同時に、地元の高校生の大学進学を支援する奨学金を集めることを目的としています。
2019年、ハンティントンとチャールストンの2つの出発都市には、3日間で2,500人以上のゲストが降り立ち、ホテルやレストラン、多くの地元のアトラクションを楽しみました。
マンチン上院議員、ヒントン市、ハンティントン市、チャールストン市、非営利団体パートナー、献身的なボランティア、乗客など、非常に多くの関係者の支援により、Autumn Colors ExpressはNew River Trainの歴史的伝統を継承し、将来にわたってそうすることを約束します。
