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FCA is not messing with success — for now.

Dodge SRT

Dodge Charger, Challenger and Chrysler 300 as they are love ?(あなたは現状のダッジチャージャー、チャレンジャー、クライスラー300が好きですか)。

カナダの自動車組合UniforとFCAが新しい3年間の労働協定を結んだときに、これらの車の存続に関するニュースがもたらされました。 この合意には、チャージャーとチャレンジャーの「複数の派生車種」を実現するために、ブランプトンの工場にFCA側が3800万ドルを投資することが含まれている。 これは物事の壮大な計画の中で大きな投資とは言い難い(FCAはカナダで別途12億ドルを投資)ので、車のための大きな変化は2024年以降にあるように聞こえる. FCAは、組合が言及した「デリバティブ」について尋ねられた際、さらなるコメントを拒否した。

次のチャージャーとチャレンジャーがどうなるかをめぐる噂は、過去10年の終わりから渦巻いていた。 アルファロメオのジョルジオ・プラットフォーム(ジュリア・セダンの下敷きになっている)にマッスルカーを再設計する兆しがあった。 そして、マセラティのプラットフォームが、マッスルカーの次の乗り物になるかもしれないと思われた。 2018年にFCAの故セルジオ・マルキオンネCEOが亡くなる直前、彼はダイムラー時代につながる現在のLXプラットフォームでクルマが継続される可能性があると述べた。 ただし、プラットフォームは徹底的にオーバーホールされることを示唆した。 今日、FCAが車について何を計画しているかはわからず、来年にはフランスのPSAグループとの合併を完了する予定なので、状況はまた変わるかもしれません

1つだけ確かなことがあります。

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